Selskap av jernbanen fra Saint-Quentin i Guise | ||
Macquigny stasjon i 1913 | ||
Opprettelse | 18. januar 1869 | |
---|---|---|
Forsvinning | 26. august 1922 | |
Etterfølger | CFS-NE | |
Juridisk form | anonime samfunn | |
Hovedkontoret |
Saint-Quentin Frankrike |
|
Datterselskaper | CDA | |
Lengde | 40 km | |
Skinnemåler | 1.435 mm | |
Den Compagnie du chemin de fer de Saint-Quentin à Guise er et allmennaksjeselskap stiftet for å sikre etablering og drift av en sekundær jernbanelinjen av avdelings nettverk av Aisne mellom byene Saint-Quentin og Guise .
Hun forsvant ved sammenslåing 26. august 1922.
Opprettelsen av aksjeselskapet kjent som Compagnie du chemin de fer de Saint-Quentin à Guise fant sted 18. januar 1869. Hensikten var å overta konsesjonen til en "jernbane av lokal interesse fra Saint-Quentin til Guise" av Oise-dalen ” , for å sikre bygging og drift.
Etter lange forhandlinger og perioden med krigen i 1870 ble linjen åpnet i sin helhet i august 1875.
For å utvikle et sekundært nettverk i avdelingen opprettet selskapet i 1905 et datterselskap av Aisne avdelings jernbaneselskap .
Under første verdenskrig ble infrastrukturen fullstendig ødelagt. Dette vil sette spørsmålstegn ved eksistensen av selskapet. Det vil da fusjonere med datterselskapet hvis nettverk har lidd mindre av konflikten. De fleste av de ødelagte stasjonene er ombygd i enetasjes murstein etter en annen modell enn den forrige, som var en etasjes trestruktur.
Dekretet fra 26. august 1922 gir fullmakt til sammenslåing av selskapet med datterselskapet selskapet til avdelingsjernbanene i Aisne , for å føde selskapet til sekundærbanene i Nord-Øst . Driften av dette selskapet ble overtatt i 1952 av "Régie départementale des transports de l'Aisne". Passasjertjenesten ble avskaffet i 1966 på hele linjen fra Saint-Quentin til Guise med stenging for all trafikk fra den delen av Origny-Sainte-Benoîte til Guise på den datoen. Driften av den andre delen fra Saint-Quentin til Origny-Sainte-Benoite, som forble åpen for frakt, ble overtatt av SNCF 31. oktober 1981.
Fra Lesquielle-Saint-Germain stasjon til Guise løp sporet langs den sekundære metriske linjelinjen fra Guise til Catelet stengt i 1951, og den normale sporlinjen fra Compagnie du Nord fra Laon til Wassigny og Le Cateau stengt for servicepassasjerer i 1937 og varer i 1969. Linjen fra Saint-Quentin til Guise var derfor den siste passasjertjenesten til byen Guise frem til 1966.
I 1908, i tillegg til Saint-Quentin stasjon, tjente linjen 14 stasjoner:
Den delen av linjen fra Saint-Quentin til Origny-Sainte-Benoite ble brukt i 2019 til tjeneste for en Tereos- fabrikk og også for sirkulasjon av tog fra turistbanen til Vermandois .
Avsnittet fra Origny-Sainte-Benoite til Guise, stengt i 1966, ble demontert, og den gamle plattformen ble deretter delvis forvandlet til stier. En 6-kilometer Greenway , en del av Eurovelo tre syklus rute , ble bygget i 2018 på ruten til den gamle Origny-Sainte-Benoite jernbanelinjen til den tidligere Hauteville holdeplassen nær Macquigny. Fra denne mellomlandingen i Bohéries har den gamle jernbaneplattformen forsvunnet. Noen diskontinuerlige seksjoner er synlige i form av bakker i enger. Fra krysset med avdelingsvei 69, nord for Boheries nær broen over Oise, så langt som Guise, er ruten til den gamle linjen angitt over 6 kilometer som ruten til denne sykkelruten. Denne delen av sykkelruten på en gjørmete eller steinete sti som ikke ble utviklet i 2019, er mer en terrengsykkelpassasje enn en rute som passer for omreisende syklister.