| Utviklet av | Coyote System |
|---|---|
| Første versjon | 2005 |
| Siste versjon | 11.0 (Android og iOS) |
| Språk | Flerspråklig ( d ) |
| Type | Kjøreassistent |
| Nettsted | Offisiell side |
Coyote er et europeisk system for å advare lokalisering av faresoner ved å utveksle informasjon mellom brukere, gjennom GSM- nettverket , opprettet av selskapet Coyote System .
Teknologien kombinerer geolokalisering i sanntid. Hver sjåfør kobler seg til den kollektive intelligensen i samfunnet for å hindre veiens ubehag ved å signalisere tilstedeværelsen av fare for andre. Tre typer varsler kan signaliseres: farer, sikkerhet og trafikkinformasjon.
I 2003 opprettet Fabien Pierlot, en ung gründer som brenner for bilen, Flash Info. I likhet med CB ( statsborgerbånd ) tillater denne taleserveren et fellesskap av forente drivere å få sanntidsinformasjon om posisjonen til fotobokser via telefon.
Ved å utvide denne ideen opprettet Fabien Pierlot Coyote-selskapet i 2005, med sin partner Jean-Marc Van Laethem. De to grunnleggerne kombinerer GSM- og GPS- teknologier for å lage en kommunikasjonsboks basert på et enkelt prinsipp: hvem er bedre enn bilister for å rapportere farene ved veien? De lanserer de første advarslene i Europa for fartkameraer. I løpet av ett år samlet brukerfellesskapet 30 000 abonnenter, hovedsakelig gjennom muntlig .
Fra 2012 utvidet selskapet nomenklaturen for varslene og arkiverte flere patenter, særlig for samfunnsoppdatering av fartsgrenser og for å forhindre døsighet ved rattet. I 2017 var det nær 5 millioner brukere over hele Europa. I 2017 kjøpte Coyote selskapet Traqueur , med spesialisering i flåtestyring og gjenoppretting av stjålne biler.
I 2020 legger Coyote til en advarselfunksjon nær planoverganger , i samarbeid med SNCF Réseau . Denne funksjonen er integrert i de nye boksene og programvaren.
COYOTE SYSTEM-teknologier har mottatt mange priser. Spesielt fikk de:
Coyote-samfunnet har 5 millioner brukere. Dette samfunnet reiser mer enn 870 millioner kilometer hver måned og går i gjennomsnitt 13 hendelser per sekund. Blant hendelsene erklært av samfunnet er 80% trafikksikkerhetsvarsler.
Selskapet baserer suksessen på en god betalt modell som gjør det mulig å finansiere innovasjon. Selskapet bruker 5% til 10% av omsetningen til FoU for å søke etter nye tjenester.
I 2017 opprettet Coyote Coyote Lab: et laboratorium dedikert til forskning og utvikling av morgendagens tjenester for sjåfører. Det ligger i Canada , i Quebec City . Coyote Lab er et ledende medlem av Mixed Urban Sciences Research Unit (UMRsu), som samler aktører fra næringsliv, offentlig administrasjon og akademia. Denne plattformen fungerer som en innovasjonsakselerator for selskapet.
Sertifisert NF Driving Assistance Assistant, Coyote, er helt lovlig og godkjent av trafikksikkerhet i mange europeiske land som Frankrike , Belgia , Spania , Italia og Tyskland .
Det er strengt forbudt i Sveits , Østerrike , Bosnia , Kypros , Slovakia og Tyrkia .
En mai 2011 lovforslag som tar sikte på å fjerne hastighet kamera advarsler i Frankrike forpliktet Coyote selskapet å ikke lenger rapportere den nøyaktige plasseringen av fotobokser (fast og mobil), men for å rapportere "farlige områder", utstyrt eller ikke, med radarer (fast eller mobil ).
De 28. juli 2011, de franske offentlige myndighetene og representanter for fartskameraadvarselindustrien undertegner en forståelsesavtale som legaliserer transformasjonen av fartskameraadvarsler til “kjøreassistentassistenter”. Disse verktøyene, som fremdeles er basert på prinsippet om utveksling av informasjon på samme måte som et sosialt nettverk , kan ikke lenger indikere den nøyaktige posisjonen til fotobokser, men er autorisert til å advare om tilstedeværelsen av "faresoner". Disse sonene, med en avstand på 4 km på motorveien, 2 km utenfor bebygde områder og 500 meter i bebygde områder, kan inneholde en radar.
De 7. januar 2012, får en ny oppdatering et sertifikat som garanterer at Coyote-systemet ikke er et fartskameraadvarsel , men et kjørehjelpemiddel (AAC) når den nye oppdateringen er utført.
Lovligheten av ACAer via memorandum of agreement, så vel som de nye markedsreglene, er anerkjent i et statsrådsvedtak datert 6. mars 2013.
I april 2017 ble et utkast til dekret sendt til EU-kommisjonen av trafikksikkerhetsdelegasjonen (DSR), med sikte på å forby distribusjon, via elektronisk kjøring eller navigeringstjeneste, av enhver melding som kan signalisere politiets operasjoner i visse omkretser. "Harry Potter" -regningen, med tilnavnet med henvisning til den usynlige kappen til den berømte trollmannen Harry Potter, hadde således til hensikt å forby videreformidling av informasjon om politiets tilstedeværelse i fire eksepsjonelle situasjoner: kidnappingsvarsler, terrorangrep, alkoholprøver i blodet og narkotikakontroller. Opprinnelig innlemmet i artikkel 24 i mobilitetsorienteringsproposisjonen som ble publisert i august, ble dette tiltaket trukket fra teksten som ble presentert for Ministerrådet 26. november 2018.
Den betalte Coyote- applikasjonen er tilgjengelig på smarttelefoner ved hjelp av følgende plattformer: iPhone og Android . I 2018 kunngjorde selskapet sin inngang i CarPlay Developer Program og utviklingen av en kompatibel app.
Coyote Series er utviklet spesielt for bilprodusenter. Farene, forstyrrelsene rapportert av samfunnet og fartsgrensene i varslene vises direkte på kjøretøyskjermen. For å dra nytte av det, bare aktiver alternativet når du kjøper bilen for å dra nytte av varslene.
Kompatibel med Renault (R-Link og R-Link 2), Toyota og PSA .
Speiling, eller skjermreplisering, gjør det mulig å dra nytte av kompatible smarttelefonapplikasjoner på kjøretøyskjermen takket være en enkel kabelforbindelse. Coyote-appen er MirrorLink- sertifisert , og er derfor anerkjent som ikke-distraherende og perfekt egnet for bruk i bilen. Dataforbruk for bruk av Coyote i speiling belastes telefonplanen. Coyote-appen er også tilgjengelig med Land Rovers InControl Apps ™ -system .
For å dra nytte av Coyote-tjenester, blir brukere med i fellesskapet ved å abonnere på et betalt abonnement. Denne økonomiske modellen gjør at selskapet kan forbli økonomisk uavhengig.
I februar 2017 lanserte Coyote sitt trafikkinfokort i sanntid, forbedret med alle forstyrrelser rapportert av fellesskapet.
I 2017 kjøpte Coyote Traqueur , en ekspert innen løsninger etter fly og flåtestyring. Takket være dette etablerer Coyote seg i B-til-B-sektoren og beriker tilbudet til selskaper, COYOTE Business, som nå kombinerer tre tjenester: varsling, flåtestyring og gjenoppretting av stjålne biler.
Coyote fullfører sitt forbrukertilbud med en stjålet kjøretøygjenopprettingstjeneste ved hjelp av Tracker-teknologi.
Takket være en autonom boks skjult i kjøretøyet og et partnerskap med politiet, gjør Coyote Secure det mulig å lokalisere og gjenopprette kjøretøyet i tilfelle tyveri. Den unike radioteknologien gjør det mulig å oppdage biler i underjordiske og hvite områder, hvor som helst i Europa.
Merk : bruk av et Coyote-verktøy er ulovlig i noen land, og spesielt (uten at denne listen er uttømmende) Østerrike og Sveits
Liste over land som dekkes av Coyote-tjenesten:
Funksjonen "speidere" er tilgjengelig i følgende land: Frankrike, Belgia, Luxembourg, Nederland, Italia og Spania .
Coyotes hovedkonkurrenter er Waze , Wikango og Inforad .