Daewoo 대우 | |
Opprettelse | 22. mars 1967 |
---|---|
Forsvinning | 1 st November 1999 |
Grunnleggere | Kim woo-choong |
Juridisk form | Aksjeselskap |
Hovedkontoret |
Seoul Sør-Korea |
Daewoo var en sørkoreansk industrikonsern grunnlagt av Kim Woo-choong , aktiv innen mange felt, inkludert skipsbygging , konstruksjon , våpen , apparater , elektronikk og biler .
Oppløst av den sørkoreanske regjeringen i 1999 , forblir noen gamle divisjoner i form av uavhengige enheter.
Ordet daewoo uttales "dèou". I Frankrike , på 1990-tallet , brukte en institusjonell reklamekampanje - media TV, radio og trykte medier - denne signaturen: "Daewoo ... Pronounce Dé-ou". På koreansk betyr dette ordet 대우 daewoo "stort univers". Logoen symboliserte en vulkan.
Daewoo-konglomeratet ble grunnlagt i 1967 av Kim Woo-choong . Grunnleggeren kalte det Daewoo, som betyr "stort univers" på koreansk. Ved å dra nytte av de økonomiske retningene som president Park Chung-hee ønsker , vokser den og diversifiseres raskt.
Gruppen kan også utøve sterkt press på landene hvor de opererer; i 1993, etter å ha anskaffet et monteringsanlegg i Usbekistan , endret Daewoo sosial lovgivning som forbød kontinuerlig produksjon med tre åtte timers skift.
Til tross for overdreven gjeld har gruppen opprettholdt seg takket være politisk støtte i flere land og lederens posisjon i spissen for Korean Federation of Industries. Imidlertid blir dens posisjon stadig skjøre. The President Kim Young-sam pålegger nye retninger og etterfølger Kim Dae-jung ønsker å restrukturere sitt lands økonomi. Daewoo ble til slutt demontert i 1999 av den sørkoreanske regjeringen etter en falske konkurs. Den internasjonale handels- og byggearmen til Daewoo Corporation er delt inn i tre forskjellige selskaper: Daewoo International Corporation, Daewoo Engineering & Construction Company Limited og Daewoo Corporation.
Tidligere sjef Kim Woo-choong ble dømt av sørkoreanske domstoler, den30. mai 2006, til ti års fengsel for svindel og underslag i forbindelse med denne rungende konkursen. Han fikk amnesti tidlig i 2008.
Daewoo-gruppen før den asiatiske krisen , som førte til oppløsningen, besto av følgende divisjoner:
Det er inne Juli 1978at Daewoo blir 50% aksjonær i Shinjin Motors , hvis virksomhet i den koreanske bilindustrien dateres tilbake til 1937. Siden daJuni 1972, Shinjin Motors monterer General Motors kjøretøy . I januar 1983 ble bilbransjen omdøpt til Daewoo Motors. Konsernets krise i 1999 falt i produksjon. IOktober 2002, integrerer bilbransjen General Motors og blir GM-Daewoo. Amerikaneren deler administrasjonen med den japanske Suzuki, som eier 27% av aksjene, opptil 42%.
Etter å ha mottatt en rekke fordeler fra den franske staten siden 1986 (€ 46 millioner), forlot selskapet Lorraine og avskjediget alle ansatte.
I 1998 bestemte Daewoo-gruppen en omfattende omstillingsplan som førte til nedleggelse av 32 av sine 47 fabrikker rundt om i verden. Gjennom en rekke sosiale planer er de tre Lorraine-fabrikkene med 1200 ansatte en del av det: Villers-la-Montagne- fabrikken , Fameck- fabrikken, Mont-Saint-Martin- fabrikken .