Delphic (skip fra 1897)

Delphic
Illustrasjonsbilde av Delphic-artikkelen (skip fra 1897)
Type Mixed-liner
Historie
Skipsverft Harland & Wolff , Belfast
Start 5. januar 1897
Idriftsettelse 17. juni 1897
Status Torpederte 17. august 1917
Tekniske egenskaper
Lengde 144,8 meter
Herre 16,9 meter
Tonnasje 8.273 brt
Framdrift Trippel ekspansjonsmaskiner som mater to propeller
Hastighet 11 til 12 knop
Kommersielle funksjoner
Passasjerer 800 til 1000
Karriere
Eieren White Star Line
Reder White Star Line
Flagg Storbritannia

The Delphic er en blandet liner bestilt i 1897 av White Star Line . Bygget av Harland & Wolff- verftene i Belfast , er hun et ganske tregt skip primært ment for transport av utvandrere og varer til New Zealand . Til tross for dette gjorde han sine første innbruddsoverganger på New York-linjen før han ble med på sitt siste oppdrag. I tjue år var tjenesten på denne linjen begivenhetsløs, med unntak av troppetransportoppdrag under den andre boerkrigen .

Den første verdenskrig ikke forstyrre sin tjeneste, inntilMars 1917, da han ble rekvirert til å tjene i krigsinnsatsen. Det var under en overfart til Sør-Amerika, den følgende mai, at skipet ble torpedert av den tyske ubåten U-72 . Fem mennesker ble drept, men skipet sank sakte nok til at resten av mannskapet kunne evakueres, før skipet sank fra ytterligere torpedoer.

Historie

I 1884 innviet White Star Line sin tjeneste til New Zealand for å diversifisere sine aktiviteter. Hun gikk ikke inn i virksomheten alene, tjenesten var felles med Shaw, Savill & Albion Line, som har god kunnskap om regionen mens partneren har betydelige økonomiske ressurser. Dermed lanseres tjenesten med tre skip fra White Star , koptisk , ionisk og dorisk , og to av Shaw, Savill & Albion , Arawa og Tainui . Denne tjenesten viste seg raskt å være veldig lovende. I 1893 tok White Star et nytt skip til flåten, den gotiske  : det var det største skipet i linjen, og dets førsteklasses fasiliteter tilbød komfort på samme nivå som den prestisjetunge transatlantiske linjen.

I 1897 er det en litt mindre versjon av gotikken (men i høyere tonnasje) som er ment å bli med på linjen: Delphic . Tregere er det ment for transport av tusen migranter så vel som varer. Skipet, bygget av Harland & Wolff- verft , ble sjøsatt den5. januar 1897. Selv om den opprinnelig var ment for New Zealand-linjen, ble det besluttet å bryte den inn før den sendes på så lange reiser. Det gjør derfor sin innledende kryssing mellom Liverpool og New York videre17. juniNeste, før de ble flyttet på en st August på linjen London til New York. Det er til syvende og sist3. oktober 1897at han tok sin første tur til Wellington .

Karrieren til Delfi på denne nye linjen viser begivenhetsløs for nesten tjue år, med unntak av begynnelsen av XX th  århundre. Han blir faktisk rekvirert videre31. mars 1900å transportere 1200 tropper fra London til Cape Town som en del av den andre boerkrigen , hvoretter den fortsatte ruten til New Zealand. De4. april 1901, han er igjen ansatt for dette formålet, denne gangen fra Queenstown .

Den første verdenskrig, men ikke forstyrre sin tjeneste da det brøt ut iAugust 1914, og Delphic forlater ikke sin linje. De16. februar 1917hun ble imidlertid beitet av en torpedo fra den tyske ubåten U-60 mens hun seilte sør for Irland . Det er10. marsetterpå forlater han endelig salgsavdelingen sin for å bli rekvirert under Liner Requisition Scheme . De17. augustetterpå blir han angrepet igjen mens denne gangen seilte med en last kull ombord på Cardiff , på vei til Montevideo . Mens den befant seg 200 kilometer sørvest for Les Sorlingues , ble den torpedert av ubåten U-72 . Fem mennesker omkom, men skipet holdt seg flytende lenge nok til å kunne evakueres. Ubåten skyter til slutt noen flere torpedoer, og sender Delphic til bunns.

The White Star ga navnet Delfi til en lastebåt anskaffet i 1925 og drives på linjen til Australia .

Kjennetegn

Delphic er 144,8 meter x 16,9 meter og er et litt mindre fartøy enn den gotiske , hennes forgjenger på New Zealand-linjen, men hun er imidlertid bredere og med en høyere tonnasje på 8 273 tonn. Bruttotonnasje. Hun var dermed det største skipet i selskapet på denne linjen, til ankomsten av de athenske klasseskipene noen år senere. Den har en klassisk silhuett for tidens skip, med fire master (i motsetning til gotikken , kan Delphics fremre mast bære seil) som omgir en unik skorstein i fargene på White Star Line , okerbrun med svart mansjett.

Drevet av trippel ekspansjonsmaskiner som driver en propell, seiler den med en hastighet på 11 til 12 knop, langsommere enn sine medreisende. Denne hastigheten gjorde den derfor egnet for transport av et mindre velstående klientell bestående av utvandrere. I følge kildene kan den transportere 800 (i tillegg til rundt tjue førsteklasses passasjerer) eller 1000 eksklusivt mellom dekkene.

Merknader og referanser

  1. Roy Anderson 1964 , s.  71 - 72
  2. Richard de Kerbrech 2009 , s.  58
  3. Richard de Kerbrech 2009 , s.  64
  4. (in) "  SS Delphic I of the White Star Line  " , Titanic-Titanic.com . Tilgang til 13. mai 2014
  5. Duncan Haws 1990 , s.  50
  6. John Eaton og Charles Haas 1989 , s.  192
  7. Richard de Kerbrech 2009 , s.  206
  8. Roy Anderson 1964 , s.  94
  9. Duncan Haws 1990 , s.  49

Vedlegg

Bibliografi

Relaterte artikler

Eksterne linker