Edward hawke

Edward Hawke
1 st  Baron Hawke
Edward hawke
Edward Hawke, en st  Baron Hawke
Fødsel 21. februar 1705
i London , Storbritannia
Død 17. oktober 1781
i Sunbury , Middlesex , Storbritannia
Opprinnelse Britisk
Troskap  Storbritannia
Bevæpnet  Royal Navy
Karakter Admiral of the Fleet
Konflikter Krigen med den østerrikske arvfølgen
Syv års krig
Våpenprestasjoner Battle of Cape Finisterre
Battle of the Cardinals
Utmerkelser Order of the Bath
Andre funksjoner Først Lord of the Admiralty
stortings

Edward Hawke , født den21. februar 1705, i London og døde den17. oktober 1781I Sunbury , Middlesex (nå i Surrey ), 1 st  Baron Hawke, var en admiral i Royal Navy under syv år krigen .

Opprinnelse og første våpen

Edward Hawke, var den eneste sønnen til Edward Hawke, advokat i hans stat. På mors side var han nevøen til oberst Martin Bladen (1680-1746), en politiker, og hadde tilknytning til Fairfax-familien. Hawke ble med i marinen videre20. februar 1720og tjente der så lenge det var nødvendig for å oppnå rang av løytnant i stasjonene i Nord-Amerika og Karibien. Selv om han besto løytnanteksamen (marinen) videre2. juni 1725, fikk han først et innlegg i 1729 , tredje løytnant ombord Portland som tjenestegjorde i Den engelske kanal. I denne fredsperioden var muligheter for å skille seg ut sjeldne, men Hawke var heldig: han oppnådde dermed rang av kommandørløytnant og befalte Ulven i 1733 og deretter som kaptein Flamborough i 1734 .

Krigen mot den østerrikske arven

Da krigen brøt ut med Spania i 1739 , overtok han kommandoen over Portland , hans gamle fartøy, som han førte til Vestindia. Skipet hans, bygget i 1693 og omsmeltet i 1723 , var gammelt og slitt, det sank nesten og tok mannskapet med seg. Det ble deretter revet og mannskapet spredte seg i 1743 . Året etter ble Hawke utnevnt til sjef for Berwick , et helt nytt 70-pistolfartøy, og ble tilknyttet Middelhavsflåten da under ledelse av Thomas Mathews . Den Berwick hadde en dårlig trent eller dårlig trent mannskap, sykdom ble florerer om bord, som ikke hindre Hawke fra å stå ute under Battle of Cape Sicié , den22. februar 1744, for øvrig førte han fartøyet ut i kamp. Det var for ham det spanske fartøyet Poder overgav seg , selv om fartøyet ble gjenerobret av franskmennene og deretter satt i brann, var ikke Hawke ansvarlig for dette tapet. Motet hennes fanget kongens oppmerksomhet. Det sies at etter å ha blitt fjernet fra posten for å ha forlatt kamplinjen for å angripe Poder , ble han restaurert der av kongen selv. Denne anekdoten var imidlertid den logiske fortsettelsen av de mange krigsrettene som fant sted etter den skuffende kampen. På den annen side virker det mer sannsynlig at da admiralitetet forsøkte å ignorere Hawkes navn i kampanjer til admiralrang, insisterte kong George II på at han fortsatte å være på listen over mulige admiraler.

Han hadde ingen annen mulighet til å gå til side og markere seg fram til år 1747 . I juli nådde han rang som offiser og ble utnevnt til nestkommanderende for Kanalflåten. Takket være den skjøre helsen til hans overordnede, ble han løsrevet med fjorten skip av linjen for å avskjære en fransk konvoi på vei til Vestindia .

De 14. oktober 1747, møter han motstanderen i Biscayabukten . De franske fartøyene er kommandert av Marquis de L'Estenduère som har 8 fartøy . Hawke angriper dem, dette møtet gir opphav til slaget ved Cape Finisterre . L'Estenduère sender en av sine bygninger for å eskortere handelsskipene og med de gjenværende bygningene danne den tradisjonelle slaglinjen . Men Hawke er fast bestemt på å delta i kampen. I stedet for å angripe franske skip ved hjelp av tradisjonell taktikk, delte han skvadronen i to og rykket opp den franske linjen etter å ha knust bakvakta, og tvunget franske skip til å kjempe på begge sider og tok to. Til tross for det franske franske heroiske forsvaret ble seks av dem fanget; bare flaggskipet, Le Tonner (80 våpen) klarte å rømme, ikke uten å bli ryddet av L'Intrépide som han tok tilflukt med i Brest . Konvoien hadde absolutt blitt reddet ved ofring av franske fartøyer, men en gang i Vest-India ble mange av disse handelsskipene tatt til fange av privateere eller britiske patruljer.

Som en belønning for denne seieren ble Hawke gjort til ridder av badordens orden. Året etter ble freden undertegnet i Aix-la-Chapelle .

De syv årskrigen

I 1747 ble Hawke valgt til parlamentsmedlem i Portsmouth , som han representerte i tretti år. Et sete i parlamentet var alltid nyttig for en marineoffiser på dette tidspunktet, da det gjorde det mulig for sistnevnte å være nyttig for ministrene og økte sjansene for å få arbeid på dette feltet. I 1737 hadde Hawke giftet seg med en velstående dame og var dermed i stand til å dekke utgiftene til sitt sete i parlamentet, utgifter som den gang var betydelige, med stemmer åpent styrt av betaling. I intervallet mellom krigen med den østerrikske arven og syvårskrigen var Hawke praktisk talt hele tiden i aktiv tjeneste. Fra 1748 til 1752 befalte han en liten flåte og i 1755 hevet han sitt merke igjen som admiral for den vestlige skvadronen. Selv om krig ikke ble erklært - i det minste åpent - var Frankrike og England veldig fiendtlige, og konflikter mellom offiserene til de to maktene i Amerika hadde funnet sted allerede i 1754 . Ingen av regjeringene virket avskrekket av tanken om å bruke makt i fredstid ... Så Hawke ble sendt for å avlytte en fransk skvadron som krysset utenfor Gibraltar, men han møtte den ikke. Han kom hjem med mannskap svekket av sykdom.

I juni 1756 nådde nyheten om admiral John Byngs nederlag på Menorca England og vakte stor indignasjon. Hawke ble sendt for å frigi Byng fra kommandoen og kunngjøre at han kom tilbake til landet for å stå for retten (som resulterte i hans henrettelse). Han tok turen ombord på HMS Antelope . Menorca hadde imidlertid falt, den sultne garnisonen i Fort St. Philip overgav seg uten at Hawke kunne gi noen hjelp. Han bestemte seg derfor for å krysse av Marseille og Toulon, han ble senere bebreidet for ikke å ha satt blokaden foran Menorca, noe som ville ha ført den franske garnisonen til å overgi seg sultende og manglet vann (som veldig manglet på denne øya.). Hawke ble tilbakekalt til England om vinteren og landet på14. januar 1757. De24. februar deretter ble han forfremmet admiral de la Bleue.

Selv om han ikke hadde veldig gode forhold til statsminister Pitt, tjente hans sjøfartskvaliteter ham mange viktige kommandoer. På slutten av sommeren 1757 ble han kontaktet for å befale marinestyrkene som forberedelse til en invasjon av Frankrike. Denne typen operasjoner ble spesielt verdsatt av Pitt, som mente at de svekket Frankrike like mye som det økte moral i England. Men samtiden syntes det var som å kaste penger i avløpet. 1757-ekspedisjonen var rettet mot Rochefort og var et fiasko. Hawke, som sannsynligvis ikke forventet noe godt fra denne ekspedisjonen, oppfylte bare sine plikter punktlig uten å vise den minste iver. Ekspedisjonen kom tilbake til Spithead den6. oktober. Svikt i denne ekspedisjonen reflekterte imidlertid ikke Hawke og fikk ham til å bli halvskam. På slutten av 1757 og begynnelsen av 1758 fortsatte han å patruljere kanalen på jakt etter franske fartøy, uten særlig suksess. I mai samme år løsrev han en skvadron under Howes kommando for å gjennomføre nye kombinerte operasjoner. Hawke så på dette som respektløst, og satte seg på dårlige vilkår med admiralitetet. Han ønsket å trekke seg fra stillingen sin, men måtte ta den tilbake. Han trakk seg tilbake i juni for å hvile, men trusselen om en fransk invasjon fikk ham til å gå tilbake til tjeneste i mai 1759 .

Han ledet deretter blokaden av Brest i 6 måneder. Den franske flåten, ledet av greven av Conflans , utnytter en storm for å forlate havnen. De20. november 1759, leder han kardinalenes kamp mot marskalk de Conflans i Quiberon- bukten . Denne seieren, kombinert med Edward Boscawen i Lagos Bay , fjernet deretter enhver trussel om fransk invasjon.

Han steg opp til rangen som konteadmiral i Storbritannia i 1763, deretter viseadmiral i Storbritannia i november 1765, og ble deretter forfremmet til rang som første Lord of the Admiralty i desember 1766 og tjente til januar 1771 . Han ble baron i 1776 .

Merknader og referanser

  1. Generaldirektørene for Royal Navy er på dette tidspunktet klassifisert i henhold til 3 fiktive skvadroner. Vi finner den blå skvadronen , så den hvite og til slutt den røde . En generaloffiser vil begynne som bakadmiral av Blue ; han vil passere senere i "Blanche" og deretter i "Rouge". Karrieren vil fortsette, hvis alt går bra for ham, med de tre trinnene i rang som viseadmiral, for å nå de tre trinnene i rang av admiral. Nelson avsluttet dermed for tidlig sin karriere som viseadmiral for den hvite .

Kilder

For å vite mer

Kilder og bibliografi

På engelsk

Eksterne linker