Egis Rail
| Egis Rail | |
| |
| Opprettelse | 1968 |
|---|---|
| Slagord | Forestill deg, design, realiser en bærekraftig fremtid |
| Hovedkontoret |
Lyon Frankrike |
| Retning | Olivier Bouvart |
| Aktivitet | Jernbaneteknikk |
| Produkter | Høyhastighets linje , metro , trikk , trikk , lett automatisk kjøretøy |
| Moderselskap | Egis |
| Effektiv | 2000 (2019) |
| Nettsted | www.egis.fr |
| Omsetning | 258 millioner € (2019) |
Egis Rail er et datterselskap av Egis- konsernet , som spesialiserer seg på konstruksjon av guidet by- og jernbanetransport : systemer, automatisering, rullende materiell, sikkerhet, utstyr, sivilingeniør, miljø. Egis Rail har gjennomført prosjekter i Frankrike og internasjonalt.
I 2019 oppnådde Egis Rail en omsetning på 258 millioner euro og har 2000 ansatte over hele verden.
Egis-jernbane er inkludert i listen over selskaper som opererer i territoriene ulovlig okkupert av staten Israel på palestinsk territorium.
Historie
Egis Rail ble opprettet i 1968 av René Waldmann under navnet Semaly (blandet økonomiselskap i bydelen Lyonnaise) for å lage metroen for byen Lyon . Lyon-selskapet, et utløp av Société lyonnaise des transports en commun (SLTC), var et semi-offentlig, halvt privat semi-offentlig selskap.
På slutten av 1970-tallet etter at den første linjen i Lyon-metoden ble tatt i bruk, kom en ny transportmåte tilbake til sentrum: trikken. Semaly har derfor besluttet å diversifisere seg i denne nye aktiviteten, med utgangspunkt i trikkene Nantes og Grenoble.
I 1992 ble Semaly et privat selskap mens de holdt akronymet (SEM) for ikke å miste beryktelsen. Aksjonærene var på den ene siden Scetauroute-gruppen, Bechtel, SERL og SNCF. I 2001 bestemte Semaly seg for å kjøpe Marseille metro-selskap (SMM).
I 2004 ble det opprettet en økonomisk interessegruppe (GIE) ved å bidra med ressurser fra to selskaper: Scetauroute og Semaly, som ikke slo seg sammen og fortsatte sine aktiviteter. Selskapets grunnleggende handling var å skaffe en komplett prosjektledelsespakke - sivilingeniør og jernbaneutstyr - for en linje på 60 km på den østlige grenen av Rhinen-Rhône LGV . Egis svarte med et konsortium som samlet Scetauroute og Semaly som ble kalt Egis Rail Rhin-Rhône og da bare var et merke.
De 1 st juni 2007, jernbaneavdelingen i Scetauroute (et selskap fra Egis-gruppen) og Semaly fusjonerte offisielt under navnet Egis Rail. Siden 2007 har Egis Rail derfor vært et fullverdig datterselskap av Egis-konsernet, med spesialisering innen by- og jernbanetransportteknikk.
I 2009 kjøpte Egis Rail Sintra, et selskap som spesialiserer seg på signalering, og i 2011 ble Egis Rail med i Egis Vega Brazil. I 2020 tar Egis Rail en majoritetsandel i hovedstaden i Est Signalisation, et jernbanesignalverksfirma.
Prestasjoner
Egis Rail er hovedentreprenør for utstyr på linje 15, 16, 17 og 18 i Grand Paris Express . Selskapet administrerer også infrastrukturen for linje 16 og visse deler av linje 14, 15 og 17.
Selskapet er hovedentreprenør for en st linje av den Besançon trikken (14 km av linjen) og implementerer tilnærmingen (Tramway Autrement). Det er også hovedentreprenør for trikken som forbinder Cloche d'Or med Findel lufthavn i Luxembourg . Hun designet forlengelsen av Birmingham trikknettverk i Midland Metro Alliance (2016).
Egis Rail har et prosjektledermandat for bygging av Brest-taubanen.
I 2018 ble selskapet kritisert av flere frivillige organisasjoner (særlig International Federation for Human Rights ) og franske fagforeninger ( General Confederation of Labour , French Democratic Confederation of Labour , Solidaires ) for sin deltakelse, sammen med Systra og Alstom , i prosjektet. å utvide trikken fra Jerusalem til Øst-Jerusalem (okkupert og administrert av Israel), kritisert for å delta i koloniseringen av de palestinske territoriene.
Merknader og referanser
- “ Egis Rail ” , på Groupe Egis (åpnet 11. oktober 2016 )
- “ Egis Rail ” , på Groupe Egis (åpnet 13. oktober 2016 )
- https://www.ohchr.org/EN/HRBodies/HRC/RegularSessions/Session43/Documents/A_HRC_43_71.docx
- Didier Ragu, " Egis-prosjektleder for en annen linje av Grand Paris metro ", L'Usine nouvelle ,15. februar 2016( les online )
- " Egis - Société du Grand Paris ", Société du Grand Paris ,27. oktober 2014( les online , konsultert 18. oktober 2016 )
- " Besançon avdekker trikken " , på Mobilicités (åpnet 18. oktober 2016 )
- " Luxembourg. Et konsortium på oppdrag fra Egis vinner prosjektledelse for bygging av trikkelinje Ville, Rail & Transports ” , på www.ville-rail-transports.com (åpnet 18. oktober 2016 )
- " Infrastruktur - utvidelsen av trikken i Birmingham som er betrodd Egis ", Chantiers de France ,8. juli 2016( les online , konsultert 18. oktober 2016 )
- " Egis: besøk til den fremtidige Brest-taubanen ", Groupe Caisse des Dépôts ,13. april 2016( les online , konsultert 18. oktober 2016 )
- " Jerusalem trikk: tre franske selskaper festet " , Radio France internationale ,12. juni 2018
- " Trikk i Jerusalem: fagforeninger motarbeider franske selskaper ", The Times of Israel ,14. juni 2018( les online )
- Aurélie Perrier, Dorothée Myriam Kellou, Marie Valla, " Bak kulissene til trikken i Jerusalem, de små arrangementene til franske selskaper " , Frankrike 24 ,april 2018