FS Elisabeth Mann Borgese | |
| |
Andre navn | Schwedeneck (Y 860) |
---|---|
Type | Oceanografisk fartøy |
Klasse | Schwedeneck-klasse |
Funksjon | oseanografisk fartøy |
Historie | |
Serveres i | Briese schiffahrt |
Sponsor | Land Mecklenburg-Vorpommern |
Bygger | Kröger-Werft '' |
Skipsverft | Schacht-Audorf Tyskland |
Kjøl lagt | 20. mai 1986 |
Start | 14. oktober 1986 |
Bevæpnet | 26. oktober 1987 |
Mannskap | |
Mannskap | 11 |
Tekniske egenskaper | |
Lengde | 56,56 moh |
Herre | 10,80 m |
Utkast | 3,65 moh |
Skiftende | 899 tonn |
Framdrift | Volvo Penta dieselelektriske motorer 1 baugpropeller |
Makt | 1489 hk |
Hastighet | 12 knop |
Kommersielle funksjoner | |
Passasjerer | 12 forskere |
Utstyr | 2 TEU- containere |
Militære trekk | |
Handlingsområde | 4000 nautiske mil |
Karriere | |
Eieren | Mecklenburg-Vorpommern |
Flagg | Tyskland |
Hjemhavn | Rostock |
Veiledende | DBKR |
IMO | 8521438 |
Den FS Elisabeth Mann Borghese er et tysk oseanografiske fartøy ( FS , på tysk: Forschungsschiff ) som har jobbet siden 2011 for Leibniz Institute for Østersjøen forskning (på tysk: Leibniz-Institut für Ostseeforschung (IOW) i Warnemünde . Nautiske leder er den Briese Schiffarht GmbH & Co. Storbritannia i Leer .
Fra 1987 til 2010 fungerte fartøyet som Schwedeneck flerbruks testbåt (Y 860) for forsvarets tekniske tjeneste 71 (WTD 71) i Bundeswehr i Eckernförde .
Den første enheten i en serie med tre universalbåter i 748-klassen ( Schwedeneck-Klasse ), ble fartøyet bygget iMai 1986på Kröger-Werft verftet i Schacht-Audorf og lanserte14. oktober 1986. Den Schwedeneck ble døpt på19. februar 1987. Etter funksjonstester gikk fartøyet i tjeneste fra20. oktober 1987 på februar 2011i Eckernförde for WTD 71.
Staten Mecklenburg-Vorpommern kjøpte Schwedeneck og konvertert den til en IOW forskningsfartøyet i begynnelsen av 2011 på den tidligere Peene verftet i Wolgast , eid av P + S Werften . Skipet ble oppkalt av Antje Boetius , marinvitenskapelig forsker og mikrobiolog, i navnet "Marinens ambassadør" og av sjøbeskytteren Elisabeth Mann-Borgese . Den ble tatt i bruk den22. juni 2011erstatter tidligere professor Albrecht Penck . Den nautiske leder er Frode Schiffahrts GmbH & Co. KG i Leer .
Fartøyet har dieselelektrisk drift. En Siemens synkron maskin med permanent magnetisk eksitasjon med en effekt på 1095 kW virker på en propell med fast tonehøyde. Tre Friedrichshafen MTU- generatorer med en effekt på 520 kW hver er tilgjengelig for strøm, samt en reservegenerator. Fartøyet har en baugpropeller i baugen og i hekken, hver med 147 kW.
Det er plass til to containere på 20 fot på arbeidsdekket på baksiden av skipet, eller fire containere på 10 pies. S. Fartøyet har to hydrauliske kraner i akterområdet. Den ene kranene har en kapasitet på 4,5 tonn med en rekkevidde på 8 m, den andre har en kapasitet på 1,5 tonn med en rekkevidde på 6 m. Bak skibet er det en hekkfeste som kan løfte opptil 4 tonn. Det er en forsyningskran i utviklingsområdet. Ombord er det flere forskningslaboratorier. Det er elleve enkelthytter og syv dobbelhytter for mannskap og forskere.
Den Elisabeth Mann-Borghese er hovedsakelig brukt i Østersjøen. Skipet, som professor Albrecht Penck tidligere, er involvert i overvåking av havene. De IOW samarbeider på grunnlag av en administrativ avtale med Federal Maritime og kartverk Agency ( BSH ) i Hamburg og Rostock for Environmental Observatory , og dermed bidra til å møte Tysklands forpliktelser i henhold til Helsinki kommisjonen for beskyttelse av Østersjøen ( HELCOM ). Fram til 2021 kan Bundeswehr distribuere fartøyet for forsvarsforskning 70 dager i året.
Schwedeneck (Y 860)
FS Elisabeth Mann Borgese