Fairchild J44 | |
En Fairchild J44R-24, utstilt på Frontiers of Flight Museum , Dallas Love Field , Dallas , Texas . | |
Bygger | Fairchild Engine Division (en) |
---|---|
Første fly | 1940-tallet |
bruk | • AQM-34B / C Firebee (no) • Fairchild C-123J- leverandør |
Kjennetegn | |
Type | Single-body single-flyt turbojet |
Lengde | 2250 mm |
Diameter | 558 mm |
Masse | 156 kg |
Komponenter | |
Kompressor | Sentrifugal , 1 trinn |
Forbrenningskammer | Ringformet |
Turbin | Aksial, 2-trinns |
Opptreden | |
Maksimal tørr thrust | 4,45 kN |
The Fairchild J44 var en liten amerikansk enkeltstrøms, helstøpt turbomotor sentrifugal -arkitektur . Den ble utviklet på 1940-tallet av det amerikanske selskapet Fairchild Engine Division (i) , som da ble kalt Ranger Engines .
Utviklet fra 1947 av Fairchild Engine Division (in) , den gang utnevnt til Ranger Aircraft Engine Division for Fairchild Aircraft , var arkitekturen enklere typisk for jetmotorer fra begynnelsen av jetfremdrift. Den hadde bare ett sentrifugalkompressortrinn , drevet av en totrinns aksial turbin . Mellom de to, den eneste innrømmelsen til moderniteten, var et ringformet forbrenningskammer , hvor konkurransen fremdeles var fornøyd med samlinger av separate flammekasser (kalt " flamme bokser " på engelsk).
Dens maksimale skyvekraft var 4,45 kN , eller litt over 450 kgp , og den hadde et trykk-til-vekt-forhold på 2,9. Dens smøring systemet var ganske forenklede, siden det hadde ingen oljeresirkuleringssystem. Det var med andre ord en åpen krets, og oljen som ble brukt ble deretter tappet og brent i motorens eksos.
Denne motoren ble brukt som en utviklingsbase for en annen motor fra Fairchild-selskapet, J83 .
Selv om den er beskjeden, har denne motoren sett mange bruksområder som drivmiddel for droner eller missiler . Det ble også av og til brukt som et boosterdrivmiddel på store fly, som Fairchild C-123 Provider .