Fiat 126
| Fiat 126 - Fiat 126p | ||||||||
| ||||||||
| merke | Fiat - Fiat-Polski | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| År med produksjon | 1972 - 2000 | |||||||
| Produksjon | 4 673 655 eksemplar (er) | |||||||
| Klasse | Micro-Urban | |||||||
| Monteringsanlegg |
|
|||||||
| Motor og girkasse | ||||||||
| Energi | Bensin | |||||||
| Motor (er) | dobbeltsylindret Fiat 126 | |||||||
| Overføring | fremdrift | |||||||
| Girkasse | 4-trinns manuell | |||||||
| Vekt og ytelse | ||||||||
| Lastet vekt | 580 kg | |||||||
| Chassis - Karosseri | ||||||||
| Karosseri (er) | 2-dørs kombi | |||||||
| Dimensjoner | ||||||||
| Lengde | 3 054 mm | |||||||
| Bredde | 1335 mm | |||||||
| Høyde | 1337 mm | |||||||
| Kronologi av modeller | ||||||||
| ||||||||
The Fiat 126 er en mikro-bybil fra den italienske bilprodusenten Fiat , som ble lansert i Torino Motor Show i november 1972, sammen med den nyeste versjonen av 500, 500R, vil det bli produsert før 2000.
Ment å gradvis erstatte Fiat 500 , som den tar over plattformen og den luftkjølte tosylindrede motoren, har den hatt en usedvanlig lang karriere, absolutt en av de viktigste i bilhistorien: 28 år og 4,7 millioner solgte eksemplarer.
Markedsføringen i vesteuropeiske markeder avsluttes i 1991, men vil forbli i katalogen for Øst-Europa frem til 2000. Den ble produsert i Polen fra 1975 under merkevaren Fiat Polski 126P, deretter fra 1992, under merkevaren Fiat Poland . Det er den siste bilen produsert av et merke fra Fiat- gruppen utstyrt med en motor plassert bak.
Historie
Fiat 126 er en bil produsert i forskjellige versjoner i Italia av FIAT SpA fra 1972 til 1979 og i Polen med lisens fra FSM fra 1973 til 2000 .
- 1972 : Side om side-presentasjon av Fiat 126 A og Fiat 500 R på Torino Motor Show.
- 1972 : FSM- fabrikken dedikert til 126p er bygget i Bielsko-Biała , Polen.
- 1972 : Avansert studie av en Abarth-versjon av FIAT 126, men til tross for mange tester ser ikke SE028-prosjektet ut til å lykkes.
- 1973 : 6. juli ble den første Polski Fiat 126p montert lokalt fra italienske deler 6. juni 1973. 1500 eksemplarer fulgte samme år.
- 1973 : Det østerrikske selskapet Steyr-Puch produserer en Fiat 126 A med litt kraftigere motor. I England kalles FIAT 126 "126 SALOON".
- 1976 : Utgivelse av FIAT 126 kalt "Personal" i Frankrike og Italia, 126 "Bambino" i Tyskland og Sveits, og 126 "DeVille" i England.
- 1977 : Motorvolumet går fra 594 cm 3 til 652 cm 3 . kraften går fra 23 til 24 hk (17 kW ). Utgivelse i Polen av 126p 650 (standardversjon, med varianter 650S, 650L og 650K - Special, Lux, Konfort).
- 1978 : Produksjonen av motorene 594 cm 3 stoppes.
- 1978 : Spesiell serie 126 "Personal 4 Black" og 126 "Personal 4 Silver".
- 1979 : 8. juli 1979 opphører produksjonen i Italia , etter at 1 352 912 produserte enheter, som bare fortsetter i Bielsko-Biała-anlegget i Polen.
- 1980 : Spesialserie 126 Personal 4 "Red" og 126 Personal 4 "Brown".
- 1981 : Terskelen på 1 000 000 enheter produsert i Polen krysses.
- 1982 : 126p 650E versjon (standard, da også 650ES, 650 EK varianter).
- 1984 : Utgivelse av 126p 650E-varianten FL. Tekniske og estetiske endringer gjøres.
- 1987 : Utgivelse av 126 Bis-versjonen, som vil bli solgt i Vesten. Flat-twin motor 700 cm 3 vannkjølt plassert lavere enn de luftkjølte versjonene, og etterlot plass til å lage en bakluke og en koffert med liten kapasitet.
- 1989 : Spesiell 126 NIKI-serie, reservert for det australske markedet.
- 1991 : Slutt på markedsføringen av 126 Bis på de vesteuropeiske markedene. Den polske fabrikken fortsetter å produsere luftkjølt 126. Produksjonen av Fiat 126 cabriolet begynner i Polen.
- 1992 : 28. mai, signering av salget av FSM til Fiat Auto Poland.
- 1993 : Terskelen på 3.000.000 produserte enheter i Polen krysses.
- 1994 : Utgivelse av 126p EL (Elegant). Endringer i karosseri, interiør, elektronisk tenning osv.
- 1995 : Produksjonens slutt på Fiat 126 cabriolet, 500 eksemplarer har blitt produsert for de østlige landene, Tyskland og Nederland, av selskapet Bosmal, som også selger sett for å forvandle en klassisk Fiat 126 til en cabriolet.
- 1997 : Utgivelse av 126p ELX. Bilen mottar en katalysator . Det vil da suksessivt bli kalt "Maluch", dets populære polske kallenavn som betyr "den lille", "Town" og deretter "Happy End".
- 2000 : produksjonen avsluttes 22. september 2000 etter at 3 320 000 produserte enheter. En siste begrenset utgave "Happy End" i gult eller rødt er produsert i 1000 eksemplarer, 500 av hver.
Den kumulative produksjonen utgjør 4 673 655 enheter: 1 352 912 i Italia , 3 318 674 i Polen og 2069 Fiat Steyr 126 enheter i Østerrike ved Steyr-Puch .
Motorene
| Modell | Tilgjengelighet | Motor | Brensel | Forskyvning (cm 3 ) |
Makt | Maks. Dreiemoment (N m) |
Akselerasjon 0 - 100 km / t (sekunder) |
Maks hastighet (km / t) |
Gjennomsnittlig forbruk (l / 100 km) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 600 | 1973 til 1977 | Fiat 126A.000 - 2 cyl grønn | Bensin | 589/594 | 16 kW (23 hk) | 41 | 36,0 | 110 | 6.5 |
| 650 | 1977 til 1987 | Fiat 126A.1000 - 2 cyl grønn | Bensin | 652 | 17 kW (24 hk) | 41 | 39,0 | 106 | 6.4 |
| 700 | 1987 til 1992 | Fiat 126A.2000 - 2 syl | Bensin | 698/704 | 18,5 kW (26 hk) | 47 | 33,0 | 116 | 5.0 |
| 700 | 1992 til 2000 | Fiat 1170A.000 - 2 syl. Hor | Bensin | 698/704 | 18,5 kW (26 hk) | 50 | 30.0 | 120 | 4.6 |
Merk : motorvolumet kan variere fra 5 til 6 cm 3 på grunn av beskatningen som brukes i visse land som Tyskland.
Ulike modeller
⇒ MODELLER I FRANKRIKE:
- Fiat 126 A.
- 1972 - 1977
- Luftkjølt tosylindret motor
- Motorvolum: 600 cm 3
- Chrome støtfangere
- Fast bakrute
- Uforsterket motordeksel (spesifikt)
- Spesifikk ratt
- Senteravstand og felg identisk med Fiat 500 R
- Interiør generelt i kunstlær, eller i kunstlær og fløyel (forskjellige farger tilgjengelig)
- Hvit frontindikator
- Valg av soltak på lerret mulig
- Fiat 126 base / personnal (erstatning for modell A, tilbys i samme periode som 126 Personal 4)
- 1977 - 1983
- Luftkjølt tosylindret motor
- Avvik: 650 cm 3 eller 600 cm 3
- Chrome støtfangere
- Faste bakruter
- Forsterket motordeksel
- Ingen sikkerhetsbelte i ryggen
- 4 x 98 senteravstand og kant, med sentral navkapsel i svartmalt metall
- Interiør generelt kun i svart kunstlær
- Oransje frontindikator
- Fiat 126 Personal 4 (erstatning for modell A, tilbys i samme periode som 126 base / personell)
- 1977 - 1987
- Luftkjølt tosylindret motor
- Avvik: 650 cm 3 eller 600 cm 3
- Små støtfangere av plast, med store matchende sidegummi
- Vippende bakruter
- Forsterket motordeksel
- 4 x 98 senteravstand og kant, med sentral navkapsel i svartmalt metall
- Valg av soltak på lerret mulig
- Noen modeller har nakkestøtter foran
- Installasjon av hanskeboksen er ikke tilgjengelig på modell A
- Interiør i tekstiler, fløyel eller teppe, forskjellige interiørområder tilgjengelig.
- Oransje blinklys foran
- 4 spesielle serier basert på Fiat 126 Personnal: Fiat 126 Black og Fiat 126 Silver (03/1979) , Fiat 126 Red og Fiat 126 Brown (07/1980)
- 1979 - 1982
- Luftkjølt tosylindret motor
- Avvik: 650 cm 3 eller 600 cm 3
- Små støtfangere av plast, med store matchende sidegummi
- Vippende bakruter
- Forsterket motordeksel
- 4 x 98 senteravstand og kant, med sentral navkapsel i svartmalt metall
- Valg av soltak på lerret mulig
- Bedre ferdig modell
- Spesifikk farge
- Standard nakkestøtter foran
- Spesifikt baklys som bare finnes på denne modellen, med integrering av baklys på de 2 baklysene.
- Interiør i spesifikke stoffer for hver spesielle serie, men for noen svært nær visse interiører av Personal 4-standarden.
- Fiat 126 FSM (FL-variant, erstatter Personal 4-modellen)
- 1984 - 1988
- Luftkjølt tosylindret motor
- Kapasitet: 650 cm 3 bare
- Unikt grått interiørstoff
- Revidert støtfanger av plast (stor størrelse), med sidelist og store speil
- Revidert dashbordmontering (stort hastighetsmåler, revidert kupévifte osv.)
- Unikt grått stoffinteriør
- Ryggelys og tåkelys integrert i bakre støtfanger
- Senteravstand og felg i 4 x 98 identisk med de forrige modellene, men revidert sentralkapsel
- Fiat 126 BIS (erstatning for FSM-modellen)
- 1987 - 1992
- Vannkjølt tosylindret motor
- Kapasitet: 703 cm 3
- Senteravstand og felg i 4 x 98, men felgene er nå i 13 tommer i stedet for 12. Disse felgene finnes på andre modeller av den tiden Fiat-serien. Vedtak av navkapsler i moderne stil, som skjuler hele stålfelgen
- Tilstedeværelse av bakluke bak, takket være den flate motoren, plassert under en luke
- Ventilasjonsgitteret ble også revidert, samt hele baksiden av kjøretøyet
⇒ FORBEREDELSEMODELLENE (nesten umulig å finne)
- Fiat 126 Abarth
- Spesiell forgasser med 2 horisontale luftinntakshorn
- Sylindertopp med dobbel inngang
- Vingene ble utvidet ved å legge til en bestemt del
- Felger i lett legering
- Støtfanger med gummiert stripe
- Abarth ratt
- Fiat 126 GPA (Giannini)
- Motor klargjort
- Flere omsluttende seter
- Spesifikk teller som inneholder et turteller
- Fiat Steyr 126
- 1973-1975
- 80 × 64 mm boksermotor
- Kapasitet: 643 cm 3
- Fiat 126 GR.2 (offisiell vintage-rallyversjon av "Polski Fiat", i gruppe 2. Alltid tilgjengelig som en kopi.)
- Burbue
- sveiset ramme
- 2 skuffeseter med 4-punkts sele
- Brannslukningsapparat
- Ratt "Monte Carlo"
- strømbryter
- Bladfjær og hardere bakfjær
- Bilstein vår
- Utvidelse av hjulbuene
- Hjul utvidet på 5,5 tommer
- Dekk i 145 eller 165
- Front harddisk mulig
- Avvik: 650 cm 3 for 60 hk
- Mobil balansert motor mannskap
- Modifisert topplokk (38 mm innløp, 33 eksosventiler)
- Andre stempelmodeller
- Mer effektiv AAC
- Gruppe 2 eksos i rustfritt stål
- Fiat 127 clutch
- Kort eller langt girforhold å velge mellom: kort ( 135 km / t topp), lang ( 160 km / t topp)
- PS: www.126group2.com - Distributør i Frankrike: Garage Massot
"Ex-Works Team" i Bielsko Biala i Polen, tilbyr deg 30 år senere å forberede en 126, som den gang, FIA-godkjent, for gruppe A (tidligere gruppe 2)
⇒ FÅ NAVN MED MODELLER FOR UTLAND (Italia, England, Tyskland, Polen, Romania, Slovakia, etc.)
- 126p (Øst-Europa)
- 126p 650 (Øst-Europa)
- 126p 650E (Øst-Europa)
- 126 FL (Øst-Europa)
- 126 BIS - 700 (Øst-Europa)
- 126 EL (Øst-Europa)
- 126 ELX (katalysert) (Øst-Europa)
- 126 Happy End (produksjonsmodell slutt i Polen, i 2000)
- 126 sedan (engelsk modell)
- 126 pop (126 konvertible, gjenkjennelig med sin spesifikke dørutklipp)
- 126 bosmal (126 cabriolet utstyrt med rullestang, som på 205 CTI og annen Golf 1 cabrio)
Teknisk utvikling
Fiat 126 ble designet for å være utstyrt, som sin forgjenger, Fiat 500, med en motor plassert bak. Men de polske designkontorene til den italienske produsenten har utviklet og bygget flere avanserte prosjekter av denne mikrobilen. Mellom 1978 og 1981 sendte de til Torino flere prototyper av 126 forhjulstrekk som ikke ble fulgt opp fordi Fiat allerede hadde kommet videre i studiene av Panda , utgitt i 1980. De tilbød også en off-road og familie variant også som den konvertible versjonen som skal produseres i små serier av Bosmal. Polakkene har alltid vært veldig knyttet til denne bilen som tillot dem å tilfredsstille tørsten for transportfrihet i nesten 30 år.
Produksjon i Polen
Tabellen nedenfor er samlet med informasjon samlet i Podbielsis bok "Fiat-Polski 126p Maluch og offisielle Fiat Poland-data. Podbielskis dokument tok ikke hensyn til Polski-Fiat 126 Bis-modeller produsert mellom 1987 og 1991 i Tychy- fabrikken .
| År | Bielsko-Biała | Tychy | Total | År | Bielsko-Biała | Tychy | Total | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 06.06.1973 | 1500 | - | 1500 | 1987 | 62,505 | 117.805 | 180 310 | |
| 1974 | 10,007 | - | 10,007 | 1988 | 63,620 | 82.409 | 146.029 | |
| 1975 | 20,015 | 11 512 | 31 527 | 1989 | 64,001 | 85 759 | 149.760 | |
| 1976 | 21,503 | 60,126 | 81.629 | 1990 | 59.849 | 94 228 | 154 077 | |
| 1977 | 24 987 | 120.027 | 145.014 | 1991 | 47,419 | 70 088 | 117,507 | |
| 1978 | 23 955 | 162,681 | 186,636 | 1992 | 61 135 | - | 61 135 | |
| 1979 | 27 365 | 177,699 | 205 064 | 1993 | 69,549 | - | 69,549 | |
| 1980 | 33,291 | 181 141 | 214 432 | 1994 | 49 899 | - | 49 899 | |
| nitten åtti en | 27 228 | 122,269 | 149.497 | 1995 | 54,947 | - | 54,947 | |
| 1982 | 33,503 | 122,879 | 156 382 | 1996 | 60.418 | - | 60.418 | |
| 1983 | 40 398 | 145 150 | 185,548 | 1997 | 47 392 | - | 47 392 | |
| 1984 | 51 729 | 143,296 | 195.025 | 1998 | 36.556 | - | 36.556 | |
| 1985 | 58,573 | 138,416 | 196,989 | 1999 | 28.444 | - | 28.444 | |
| 1986 | 60 137 | 140,503 | 200 640 | 22/09/2000 | 12 411 | - | 12 411 | |
| Total | 1.152.325 | 2.166.349 | 3,318,674 |
Referanser
- Podbielski Zdzisław, Polski Fiat 126p Maluch , Wydawnictwo ZP - Warszawa,2011, 63 s. ( ISBN 978-83-61529-93-4 )
- (pl) " History and Production Fiat 126 " (tilgjengelig på en st juli 2017 )