Ford 1955

Fairlane 4-dørs sedan fra 1955 i England.

merke

Ford

År med produksjon

1955 - 1956 ( 1957 og 1958 i Australia)

Monteringsanlegg

Chester , Long Beach , Edison Campbellfield, Victoria (en)

Motor og girkasse

Energi

bensin

Motor (er)

6-sylindret in-line "Mileage maker"
8-sylindret V "Y Block"
8-sylinder V "Y Block" ( Thunderbird )

Motorstilling

langsgående front

Maksimal effekt

ved 3400 til 3800 o / min : 160, 162, 182, 193 DIN hk

Overføring

fremdrift

Kronologi av modeller

Den 1955 Ford var en amerikansk bil produsert av Ford . Basert på 1952 Fords , introduserte den et mer moderne og fargerikt eksteriør, samt nye karosserier og nye modellnavn, inkludert Ford Fairlane .

De vil bli erstattet (unntatt i Australia) av 1957 Fords , mye større.

The Mercury og Lincoln har også opplevd en lignende fornyelse i 1955 og 1958.

Genesis

Midt på 1950-tallet i USA så vi økt konkurranse mellom de tre store amerikanske bilkonsernene, de "store tre" ( General Motors , Ford Motor Company og Chrysler Corporation), som eide flere merker inkludert de "lave priser". ” ( Chevrolet , Ford og Plymouth ) som generelt opptar topp 3 i salg.

Konkurransen mellom produsenter utføres ikke bare fra pris og ytelse, men også ved å ta vare på det ytre utseendet, konkurrere i farger, krom og komplekse former, og multiplisere de mer luksuriøse modellene som oppmuntrer den amerikanske bilisten til å bruke en noen ekstra dollar. Av samme grunner ble modellene oppdatert hvert år med nye karosserier og nye alternativer.

I 1952 skapte Ford sin nye modell et år før Chevrolet fornyet Fleetline , Styleline og Bel Air , etter å ha endret seg lite siden 1949 og innlemmet flere komponenter før krigen. I 1955 planla de to konkurrerende merkene begge å lansere en ny bil.

Chassiset til den nye Ford er 1553 cm lengre og interiøret er bedre forsynt. Eksternt generaliserte Fords fra 1955, i likhet med Chevrolets samme år, på veiene moten til tofarget lakk som skiller seg i midten av kroppen med kronglinger. Så langt hadde de to fargene allerede etablert seg i luksussortimentet, men skillet ble gjort ved vinduskarmene med et tak generelt lettere.

Maler

I likhet med 1952 Fords ble modellen delt inn i tre områder:

Hovedlinje , billigere og mer strippet: Fordor 4-dørs, Tudor 2-dørs eller Business sedan;
Customline , nå plassert i midten av serien med utseendet på sedaner i Fairlane: Fordor 4-dørs og Tudor 2-dørs samt Victoria 2-dørs hardtop coupe i 1956;
Fairlane , oppskalere, den inkluderer nå 4-dørs sedaner (town sedan) og 2-door (club sedan) i tillegg til Victoria og Sunliner. En rikere kupé gjør sitt utseende: Crown Victoria og Skyliner fra 1954 blir en variant av Crown Victoria. En Victoria 4-dørs hardtop dukket opp i 1956.

Pausene hadde sin egen serie:

Ranch Wagon : kun 3 dører, tilgjengelig i Mainline og Customline (Custom Ranch Wagon) -serien.
Country Sedan : kun 5 dører, i Customline-finish;
Country Squire : 5-dørs woody ;
Parklane : 3 dører med krom og luksuriøst interiør, bare i 1956.

The Ford Courier fortsetter å bli modellert på den tilsvarende Ranch vogn.

1955

Første året for den nye modellen, som gir valget mellom 16 versjoner og flere farger. Crown Victoria og de fleste andre Fairlanes er en ny kreasjon. Samme fond deles av Tudor, Business sedan og Club sedan.

Fairlane Club sedan: enkel kupé ...
og Fairlane Crown Victoria Skyliner: hardtopkupé med panoramatak.
Customline 1955.
Country Squire.

1956

Grillen og krom er redesignet, og endrer utvendig utseende. Customline får en liten V-formet stripe som skiller de to fargene (sammenlignet med en tynn rett stripe året før), og Mainline får en dobbel stripe bare på baksiden og muligheten for en liten to-tone sone. Y Block ”( 182 hk fra 1955 Ford Thunderbird erstattes av en 193 hk motor fra nye“ Y Block ”( T-Bird ).

Utvalget er beriket med etableringen av Parklane, luksuriøse 3-dørs stasjonsvogner og 4-dørs Fairlane Victoria. Customlines får farge med en ekte tofarget farge (året før, bare taket var annerledes) og vant en Customline Coupe Victoria.

Victoria Coupe i Customline-versjon.
Hovedlinjen Tudor eller Business sedan.
Fairlane Sunliner NASCAR .
Country Sedan.
Ford Parklane 1956.
Fairlane Victoria fire-dørs hardtop.

Kanadiske versjoner

I Australia

I løpet av 1930- til 1950-tallet importerte og monterte Australia både små engelske Fords og moderne amerikanske modeller, som fortsatte å vokse i størrelse og kraft. En typisk australsk modell - utility coupe - er avledet av sedaner (med forsterket chassis på cabriolet), og noen amerikanske varianter er ikke gjengitt. Utseendet til Holden-merket, en australsk produsent som tilhører GM-enheten, presser på for å forbedre tilbudet og erstatte det unike V8-serien (Mainline) med en Customline solgt parallelt.

1955 og 1956 Fords fra Australia er praktisk talt identiske med de fra USA og Canada, men det er ingen Fairlane, og heller ikke Victoria, og spesielt 4-dørs sedan.

I 1957, i stedet for å kopiere den nye , større Ford , utviklet ingeniører en oppdatert versjon av 1956 Fords, hvis grill var prydet med en overdimensjonert V8-logo og som fikk setene og krom på Fairlane. Ganske raskt forsvinner Mainline-serien for å produsere bare nyttekuponger (ter).

I 1958 ble Customline- og Mainline-verktøyene igjen flyttet med en bargrill med V og firetegnet stjerne. Dette rutenettet gjenbruker det fra de kanadiske meteorene i 1955, krom på sidene som kommer rett fra Meteor 1956! De skal bygges tilSeptember 1959.

I 1959-1960 ble det endelig besluttet å henge på American Fords ved å produsere en kopi av 1959 Fords (av familien utviklet i 1957). Noen av delene kom fra Canada (Ford eller Meteor).

Fra 1962, etter flere års forsinkelse, produserte Ford Oceania sine egne FairlanesFord Fairlane (Australia) , ferdig montert i Australia i henhold til tilpasset design.

Australian Customline 1957.
Customline Fordomatic 1958.
Ephemeral Customline fra 1959.
Hovedlinje ute 1959.

I Europa

Importen av amerikanske biler vil fortsette i Europa i perioden 1955-1957 da deres store antall fiskerhester og deres forbruk gjorde dem til luksusbiler. Det ble derfor Customlines og Fairlanes solgt til private kjøpere samt Mainlines (sistnevnte fungerte hovedsakelig som offisielle kjøretøy for NATO- baser og ambassader).

Europeiske Ford-fabrikker laget sine egne modeller, mindre, men utstyrt med en V8 for de dyrere, og ga dem på 1950-tallet et aspekt av amerikansk inspirasjon.

Hvis den britiske Ford Consul (1956-1962) og Simca Vedette (designet av Ford i Dearborn for Ford SAF rett før overtakelsen av Simca-Fiat) viser noen vanlige punkter som minner om Ford 1955, Taunus P2 (17M) fra Ford Tyskland er de som har flest likheter. Produsert fra 1957 til 1960, i konkurranse med Opel Rekord fra General Motors-gruppen, viser de fremtredende frontlykter, en bred grill, en krom Z som skiller de to fargene og bakspoilerne. Mekanisk og dimensjonalt var det en europeisk bil med Mac Pherson-fjæring og in-line firesylindret motor .

Se også

Eksterne linker

Merknader og referanser

(fr) Denne artikkelen er helt eller delvis hentet fra Wikipedia-artikkelen på engelsk med tittelen " 1955 " ( se listen over forfattere ) .

(in) Boten på grunn av felt: 1956 Ford ,1955, 6 s. ( les online ) , s. 2-5
(en-US) MCG , " MCG Car Spotter's Guide to the 1955 and 1956 Ford " , på Macs Motor City Garage ,5. november 2013(åpnet 8. juni 2021 )
https://axleaddict.com/auto-industry/a-sausage-a-day