| Grense mellom Tyskland og Belgia | |
| Kjennetegn | |
|---|---|
| Avgrenser |
Tyskland Belgia |
| Total lengde | 167 km |
| Spesielle egenskaper | Vennbahn enklaver og eksklaver |
| Historisk | |
| Opprettelse | 1920 |
| Nåværende spor | 1920,1956 |
Den grensen mellom Tyskland og Belgia er den internasjonale grensen som skiller disse to medlemslandene i EU . En av Schengen-områdets indre grenser , og ligger hovedsakelig i hjertet av Hautes Fagnes / Eifel-regionen , og følger delvis løpene i elven Our og Olef . På nivå med de organisasjonsenheter , er grensen deles av Länder av Nordrhein-Westfalen og Rhénanie-Pfalz for Tyskland , ved Wallonia for Belgia.
Etter første verdenskrig markerer dette stedet den sørlige grensen for den nye grensen mellom Belgia og Tyskland og blir tregrensepunktet. De nye terminalene er ikke de samme stedene som de gamle stolpene . Terminalene (nr. 52) er plassert på en slik måte at ansiktet merket L (eller D) vender mot Luxembourg (eller tysk ) territorium , ansiktet merket LD (DL) mot det felles territoriet og ansiktet B, 1/52 B for Belgia . Nummereringen begynner med tallet 1, fordi terminalen med nummereringen 52 var under det preussiske regimet (dette er grunnen til at steintøyterminalene bærer bokstaven D og ikke P, D for Deutschland). Dette tripointet ligger for tiden i kommunene Sevenig (Tyskland), Burg-Reuland (Belgia) og Clervaux (Luxembourg).
Mot nord er trepunktet preget av terminal 193, et møtepunkt med Tyskland / Nederland og Belgia / Nederland , på et sted kalt Vaalserberg som ligger omtrent 3 km vest for Aix-la-kapell , det var til og med et firkantgrense mellom 1830 og 1919 , mellom datoen for Belgias uavhengighet og slutten av det nøytrale territoriet til Moresnet .
Spesiell: "Fagnes-jernbanelinjen" ( Vennbahn på tysk ), etter Versailles-traktaten fra 1920 , er helt belgisk, selv om ruten trenger gjennom flere ganger i Tyskland og fra da av dannes fem tyske enklaver på belgisk territorium. Foreløpig har denne jernbanen gitt vei til et spor reservert for langsomme brukere kjent som "RAVeL 48" med opprinnelse i Raeren for å bli med i Saint-Vith .
I dag er det bare to jernbaneovergangssteder i tjeneste mellom Belgia og Tyskland:
| Belgisk linje | Byer servert | Belgisk grensestasjon | Tysk grensestasjon | Byer servert | Tysk linje | Merknader |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 24 |
Tongeren , Hasselt , Antwerpen havn (nl) |
Montzen (nl) | Aachen-Vest | Aachen | 2552 | handelsvarer |
| 37 | Liège , Leuven , Brussel | Hergenrath | Aachen-Sør (nl) | Aachen | 2600 | reisende |
I tillegg var det en stund snakk om å aktivere Steel Rhine , en jernbanelinje som forbinder Belgia til Tyskland som krysser nederlandske Limburg, men dette prosjektet møtte motstand fra nederlandske miljøvernere (fordi linjen krysser et naturreservat) og fagforeningsfolk fra Liège (som frykter at sysselsettingsgraden vil synke hvis trafikken på linje 24 skulle reduseres).
Traktaten av 24. september 1956 avsluttet den endelige ruten til den sør-tysk-belgiske grensen, med utveksling av territorier av begrenset størrelse.
