GAZ-69
| GAZ-69 | ||||||||
 GAZ-69 | ||||||||
| Også kalt | UAZ-69 og ARO M461 Truzhenik |
|||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| merke |
GAS UAZ ARO |
|||||||
| År med produksjon |
GAZ : 1948 - 1953 - 1955 UAZ : 1954 - 1972 ARO : 1957-1975 |
|||||||
| Produksjon | Rundt 600 000 eksemplarer |
|||||||
| Klasse | Alt terreng | |||||||
| Monteringsanlegg |
Ulyanovsk Câmpulung |
|||||||
| Motor og girkasse | ||||||||
| Motor (er) |
L4 (2,1 L) L4 (2,4 L) |
|||||||
| Motorstilling | Langsgående front | |||||||
| Forskyvning | Omtrent 2400 cm 3 | |||||||
| Maksimal effekt | 65 DIN hk (47,8 kW ) | |||||||
| Overføring | Integrert | |||||||
| Girkasse | 3-trinns manuell | |||||||
| Vekt og ytelse | ||||||||
| Lastet vekt | 1.535 kg | |||||||
| Chassis - Karosseri | ||||||||
| Kropp (er) | Dekket plattform Tippbil Chassis |
|||||||
| Retning | Rack | |||||||
| Dimensjoner | ||||||||
| Lengde | 3.850 mm | |||||||
| Bredde | 1750 mm | |||||||
| Høyde | 1.950 mm | |||||||
| Akselavstand | 2300 mm | |||||||
| Kronologi av modeller | ||||||||
| ||||||||
Den GAZ-69 er en all-terreng kjøretøy produsert ved GAZ mellom 1,953 og 1,956, deretter ved UAZ fra 1956 til 1972. Dets militære formål var ATK-L 69, en lett artilleri traktor på hjul, i stand til å slepe masse 800 kg hos i tillegg til å transportere mennesker.
Ekstremt populært i Sovjetunionen ble dette kjøretøyet også brukt av sivile organisasjoner, og kopiert av flere utenlandske selskaper, hovedsakelig av ARO (Romania) mellom 1957 og 1975, og i Kina fra 1962.
Historisk
GAZ-69 ble opprettet av teamet til designeren Grigoriy Vasserman . Utviklingsprosessen startet i 1946, og de første prototypene kjent under det russiske navnet "Truzhenik" ble bygget i 1948. Etter omfattende testing kom det nye terrengkjøretøyet i produksjon på25. august 1953. Over 600.000 kjøretøy ble bygget fra 1953 til 1972.
Mange GAZ-69-er ble brukt i Polen, men i 1959 var det tjueto importerende land, og opptil femtiseks senere.
De forskjellige versjonene
- GAZ-69 : grunnleggende versjon.
- GAZ-69A : fire-dørs versjon.
- GAZ-69M :
- GAZ-69AM :
Kjennetegn
I likhet med GAZ-67 , som hadde et lavt drivstofforbruk, var den utstyrt med den samme firesylindrede motoren på 2,1 L slagvolum, som gir 55 hk. Den vil være utstyrt med en tre-trinns mekanisk girkasse. Han klarte å nå en hastighet på 90 km / t .
Senere vil en annen kraftigere motor være tilgjengelig, som gir 65 hk og en slagvolum på 2,4 liter . Girkassen vil ikke skifte. Denne versjonen kan nå 100 km / t . De ble for det meste installert i versjonene 69M eller 69. Den var utstyrt med to drivstofftanker, den ene på 47 liter under gulvet, den andre på 28 liter under passasjersetet.
Alle sivile modeller måtte også oppfylle militære krav til rekvisisjoner. Grunnvarianten GAZ-69 har to dører og har en standard lerretstopp. Den andre varianten GAZ-69A (og UAZ-69A) har fire dører.
Merknader og referanser
- Nettsted www.krasnayazvezda.com
- Thompson, Andy. Cars of the Soviet Union (Haynes Publishing, Somerset, UK, 2008), s. 70 .
- (ru) " Historien om utviklingen av GAZ-69 " , på off-road-drive.ru
- Ware, Pat. World Encyclopedia of Military Vehicles (Lorenz Books, 2010), s. 177 .
- Thompson, s. 176 .