UAZ-469
| UAZ 469 | |
 UAZ469 | |
| Også kalt | Baijah Taigah (Tyskland 2003–07) UAZ-469 / UAZ-469B (1971-nåtid) UAZ-3151 / UAZ-31512 (1985–2013) UAZ Hunter (2003 - nåtid) UAZ Tigr (2005–12) UAZ Tundra 469 ( Vest-Tyskland 1971–91) |
|---|---|
| merke | UAZ |
| År med produksjon | 1971 til i dag |
| Klasse | Alt terreng |
| Monteringsanlegg | |
| Motor og girkasse | |
| Motor (er) | 2466 cm 3 bensin, 4-sylinder, vannkjølt, 78 hk SAE ved 4000 omdr./min |
| Motorstilling | Langsgående front |
| Forskyvning | 2466 cm 3 |
| Maksimal effekt | 78 hk SAE |
| Maksimalt dreiemoment | 17,2 mkg ved 2200 o / min Nm |
| Overføring | 4x4 |
| Girkasse | 4-trinns manuell |
| Vekt og ytelse | |
| Lastet vekt | 1.540 kg |
| Topphastighet | 100 km / t |
| Chassis - Karosseri | |
| Ramme | ramme med sidedeler |
| Suspensjoner | stive aksler, semi-elliptiske fjærer |
| Retning | skrue og rull |
| Bremser | trommer |
| Dimensjoner | |
| Lengde | 4.025 mm |
| Bredde | 1785 mm |
| Høyde | 2150 mm |
| Akselavstand | 2380 mm |
| Måter foran / bak | 1.442 mm / 1.442 mm |
Den UAZ-469 er en all-terreng, all-purpose militære kjøretøy produsert av UAZ . Den ble brukt av de sovjetiske væpnede styrkene og andre land i Warszawapakten , så vel som enhetsparamilitærer fra østblokken . I Sovjetunionen var bruken også utbredt i offentlige avdelinger og organisasjoner som trengte et kjøretøy av denne robuste typen. Den klassiske militære versjonen har syv seter.
Historisk
UAZ-469 ble utviklet fra GAZ-69 og UAZ-460 (en) , og erstattet GAZ-69. Den er utstyrt med samme motor 75 hk (56 kW ) 2445 cm 3 med fire sylindere i kø som UAZ-452 . Den bruker bensin med et veldig lavt oktantall (opptil 72, selv om 76 er bedre). UAZ-469 har to hovedfordeler: den kan kjøre over nesten alle terreng og er veldig enkel å reparere. Opprinnelig var ikke kjøretøyet ment for offentlig bruk, men mange militære aksjer ble solgt til enkeltpersoner.
Endringene inkluderer en grunnleggende UAZ-469B med bakkeklaring på 220 mm , og en spesialisert militærversjon av UAZ-469, med bakkeklaring økt til 300 mm . Etter en liten modernisering i 1985, på grunn av utviklingen av normative standarder, ble modellene omdøpt: UAZ-469 ble “UAZ-3151”, mens UAZ-469B ble “UAZ- 31512”. Produksjonen av UAZ-31512 for den russiske hæren fortsatte til 2011, mens produksjonen for det sivile markedet ble avviklet på grunn av standarder for forurensning. Imidlertid er fremstilling av UAZ Hunter fortsatt en evolusjon av den gamle UAZ-469B. UAZ Hunter ble solgt i Tyskland og noen land i Asia som UAZ Tigr, inntil General Motors klaget over at navnet var for nær en av bilene, Opel Tigra . Det ble derfor omdøpt til Baijah Taigah i Tyskland.
Store versjoner
UAZ-469B - "sivil" versjon av UAZ-469. I denne versjonen er bakkeklaringen 220 mm, og drivaksler bruker en hovedfrekvens på ett nivå uten endelig utvikling. 469B var tilgjengelig med et elektronisk tenningssystem med eller uten kontakt (på nyere modeller). Dens kraftoverføringsaksler er litt lengre enn akslene av UAZ-469. Hytta er åpen og er utstyrt med et avtakbart tak; et metall eller glassfiber hardtop kan kjøpes som tilbehør. 2,4-liters motoren er parret med en fire-trinns girkasse.
En patrullbilversjon er tilgjengelig, basert på UAZ-31512-Alu med fem-dørs metallkarosseri og spesialutstyr (tilleggsutstyr). UAZ-469B danner grunnlaget for det amfibiske kjøretøyet TREKOL-39041.
Andre versjoner:
- UAZ-469BI - 469B-versjon med skjerming av elektriske kabler (for eksempel P-403M VHF radiotransceiver);
- UAZ-469BG medisinsk versjon av verktøyet, utstyrt med steder for medisinere og båre; etter modernisering i 1985 mottok den betegnelsen UAZ-3152;
- UAZ-469RH - modifisert versjon for kjernefysisk, biologisk og kjemisk motstand (NBC) .
Konsepter og prototyper
- UAZ-3907 Jagгуар (Jaguar) - amfibisk kjøretøy basert på UAZ-469 med to propeller montert på bakakselen
- UAZ-Martorelli - UAZ-469B-versjonen som ble eksportert til Italia, hvor den ble betydelig endret. Disse versjonene tilbyr:
- UAZ 3105 "Sport" - kort akselavstandsversjon og avtakbart tak og forter
Spesifikasjon
Motor 2450 cm 3 bensin, inline 4-sylindret, vannkjølt 75 kW ved 4000 omdr / min Brensel Forgasser system, ved hjelp av bensinoktantall på 76, er tankkapasiteten 78 liter Overføring 4-trinns manuell girkasse, 2-trinns overføringsboks, 4-hjulsdrift Forakselen Aksial bladfjæraksel , trommelbremser Bakaksel Aksial bladfjæraksel, trommelbremser Dimensjoner og vekt- Tom vekt med drivstoff: 1.650 kg
- Maks lastvekt: 2450 kg
- Utvendige mål: (lengde / bredde / høyde): 4.025 mm × 1.785 mm × 2.050 mm
- Akselavstand: 2380 mm
- Slitebane foran og bak: 1.453 mm / 1.453 mm
- Bakklaring: 220 mm
- Dekkstørrelse: 215 SR 15
- Hjulstørrelse: 6L × 15
Merknader og referanser
- (fr) Denne artikkelen er delvis eller helt hentet fra den engelske Wikipedia- artikkelen med tittelen " UAZ-469 " ( se listen over forfattere ) .
- Roman Pashkeev, " Cars Database - UAZ 469 " (åpnet 9. november 2013 ) .
- " UAZ terrengkjøretøy: historie, fotografier og lenker " , på kitoy.ru (åpnet 9. november 2013 ) .
- Thompson, Andy.
- Thompson, s.178.
- Минобороны отказалось от “уазиков” (på russisk) .
- [1] .
- Thompson, s.333 bildetekst.
- GAZ-69 hadde forskjeller mellom de to satellittene, men UAZ-469B bruker fire satellitter på grunn av sitt høyere dreiemoment.
- ТУ 78.2.071-92.
- [2] .
- (ru) Уазбука, " Oise bedriver brødrene Martorell " [ arkiv av 5. november 2012] ,2012.
- http://www.autosoviet.altervista.org/ENGLISH-automotorusse9%28uaz%29.htm#2 .
- (in) " 1972 UAZ 469 2.45 (75 Hk) / Tekniske spesifikasjoner, data, drivstofforbruk, dimensjoner " på data.net (åpnet 8. september 2020 ) .