Ottawa | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
![]() | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
plassering | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Land | Canada | |||||||||||||||||||||||||||||||||
By | Ottawa | |||||||||||||||||||||||||||||||||
Adresse | 200 Tremblay Road Ottawa , Ontario K1G 3H5 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||
Geografiske koordinater | 45 ° 24 '59' nord, 75 ° 39 '06' vest | |||||||||||||||||||||||||||||||||
Ledelse og drift | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
Eieren | Via Rail Canada | |||||||||||||||||||||||||||||||||
Kjennetegn | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
Linje (r) | Quebec til Windsor-linjen | |||||||||||||||||||||||||||||||||
Baner | 5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
Historisk | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
Idriftsettelse | 1 st August 1966 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
Arkitekt | John Cresswell Parkin (en) | |||||||||||||||||||||||||||||||||
Beskyttelse | Canadian Heritage Railway Station (1996) | |||||||||||||||||||||||||||||||||
Korrespondanse | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
O-tog | 1 - Confederation Line ( Tremblay stasjon ) | |||||||||||||||||||||||||||||||||
Linjediagram | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||
Geolokalisering på kartet: Canada
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||
The Ottawa station ( kode IATA : XDS ) er en jernbanestasjon Via Rail ligger i Ottawa i Ontario ( Canada ). Stasjonen fungerer som et stoppested for lokaltog til Fallowfield og Toronto , samt Montreal og Quebec .
Stasjonen ligger på Tremblay Road i District Alta Vista (i) , i utkanten av industriparken Cyrville (in) og nabolagene Eastway Gardens (in) og Riverview (in) 4 km sørøst for parlamentet . Stasjonen ligger ved siden av O-Train Tremblay stasjon .
Stasjonen består av en korsformet bygning , dannet ved krysset mellom to bind, satt tilbake fra den offentlige motorveien på anlagt grunnlag. Parkeringsplassene er ordnet ordnet. Det første bindet med gardinvegger inneholder Salle des Pas Perdus . Et sekund, med betongvegger og et rått og massivt utseende, inneholder servicevinger og kontorer. Taket dannet av stålhetter som minner om en jernbanebro strekker seg på hver side av storsalen for å danne markiser over landingsscenen og plattformene.
Salle des Pas Perdus er flankert av massive betongsøyler som støtter ståltaket og inneholder billettkontoret, minimalistisk i design, venterommet, med stilige møbler i tråd med arkitekturen, og en utstilling om historiejernbane. Den "sprudlende" bruken av glass gir "en følelse av et utendørs miljø" , forsterket av vegetasjonen som er plantet rundt bygningen, spesielt på det anlagte torget. Skiltene har horisontale bånd som minner om utformingen av bygningen.
En spiralrampe i midten av venterommet gir tilgang til transeptet under sporene.
På begynnelsen av XX th århundre, jernbanen kanadiske nord , den Ottawa og New York (by) , den kanadiske Stillehavet og Grand Trunk møtes i nedre byen i Ottawa. I 1912 ble det satt opp en stasjon ved foten av Parliament Hill , i forbindelse med jernbanehotellet Château Laurier , for å konsolidere passasjertjenester på samme sted.
Slutten av andre verdenskrig førte til en rask økning i befolkningsveksten, samt arbeidsplasser i offentlig tjeneste. Statsminister Mackenzie King ga den franske byplanleggeren Jacques Gréber i oppdrag å utarbeide en arealplan for Ottawa for å ramme utviklingen av territoriet. For å rydde opp og forskjønne byen , foreslår Gréber blant annet å flytte jernbanelinjene utenfor sentrum, på terskelen til urbaniserte områder, og å oppføre den nye passasjerstasjonen der.
Etter Greber forslag, en ny , internasjonal stil stål og glass stasjon er planlagt i distriktene, utover Rideau River , av John B. Parkin og kollegaer. Byggingen fant sted fra 1965 til 1966 . Jernbanelinjene langs Rideau-kanalen ble erstattet av en naturskjønn promenade eid av National Capital Commission , og den gamle stasjonen ble forvandlet til et konferansesenter og senere til senatbygningen .
Fra innvielsen er den arkitektoniske kvaliteten til den nye bygningen understreket. Den Massey medalje ble tildelt sine designere i 1967 for kvaliteten på sin arkitektur. I 2000 ble konge Architectural Institute of Canada class resort blant kanadiske bygninger viktigste av XX th århundre.
Stasjonen har blitt utpekt som en kanadisk arv jernbanestasjon siden 1996.
En $ 21.7M renovering prosjektet begynte ved slutten av 2016. prosjektet omfatter bygging av en heis i den spiralformede rampe og spor 3 og 4, en plattform ved dører for spor 1 og tak forbedringer.
Stasjonen er en av de største servicestoppene i Quebec City-Windsor-korridoren . Tog stopper der til Montreal , Quebec og Toronto .
Mens ingen OC Transpo- busslinjer betjener stasjonen direkte, betjenes den med bybane; den Tremblay stasjonen av O-toget er bygget ut av rundkjøringen tilgang.
Air France-KLM tilbyr en bussforbindelse til Montreal (P.-E.-Trudeau) .
I Juni 2021, Ontario Northland har flyttet bussholdeplassen Ottawa Central Station på Catharine Street til Ottawa Station. Ontario Northland tilbyr buss til Sudbury , Sault-Sainte-Marie og Winnipeg hver morgen.
Fra 10. juli 2021, Orléans Express vil betjene stasjonen med sin daglige forbindelse mellom Gatineau, Ottawa og Montreal.