Samer stasjon
| Samer | |||
 Interiør av stasjonen rundt 1900. | |||
| plassering | |||
|---|---|---|---|
| Land | Frankrike | ||
| Kommune | Samer | ||
| Adresse | Rue Roger Salengro 62830 Samer |
||
| Geografiske koordinater | 50 ° 38 ′ 08 ″ nord, 1 ° 44 ′ 27 ″ øst | ||
| Ledelse og drift | |||
| Eieren | SNCF | ||
| Kjennetegn | |||
| Linje (r) | Saint-Omer til Hesdigneul | ||
| Baner | 1 | ||
| Brygger | 1 | ||
| Høyde | 46 m | ||
| Historisk | |||
| Idriftsettelse | 1 st juni 1874 | ||
| Lukking | 4. november 1968 (reisende) | ||
Geolokalisering på kartet: Frankrike
| |||
Den Samer stasjon er en jernbanestasjon fransk (stengt) på linje med Saint-Omer i Hesdigneul ligger på territoriet til den byen av Samer i departementet Pas-de-Calais , i regionen Nord-Pas-de-Calais .
Den ble bestilt i 1874 av Northeastern Railway Company og stengt for passasjertjeneste i 1968 av French National Railway Company (SNCF) .
Jernbanesituasjon
Samer-stasjonen ble etablert i en høyde av 46 meter og ligger på kilometerpunktet (PK) 111.211 av linjen fra Saint-Omer til Hesdigneul mellom stasjonene som er åpne for godstrafikk i Desvres og Hesdigneul.
Stengt for tjenestene til reisende på slutten av 1950-tallet mot Saint-Omer og på slutten av 1960-tallet mot Boulogne Samer var da mellom holdeplassene til Longfossé på PK 104.600 og Carly på PK 114.530, i dag dobbeltsporet som tjenesten var laget enkeltspor og brukes kun til godstrafikk.
Historie
De 31. mai 1872, detaljprosjektet for "Samer-stasjonen" er godkjent med visse forbehold. Det ble bestilt av Northeastern Railway Company , the1 st juni 1874 etter den offisielle innvielsen av linjen på 25. mai 1874.
I 1880 ble vareplattformen flyttet og sporene ved inngangen til stasjonen ble endret. I 1881 ble det bygget en passasjerplattform på høyre side av stasjonen, og en ny sidespor ble lagt. I 1883 ble ly for reisende installert.
Passasjertrafikk er stengt på Saint-Omer - Desvres-seksjonen den15. juli 1959 og stasjonen er stengt for persontrafikk på 4. november 1968når seksjonen fra Desvres til Boulogne er stengt for denne tjenesten .
Jernbane arv
Den opprinnelige passasjerbygningen, selv om den ikke ble brukt til jernbanetjenesten, er fremdeles til stede og har blitt forvandlet til en privat bolig. Akkurat som Lumbres, er det i alle henseender identisk med stasjoner bygget i Belgia av det belgiske jernbaneselskapet og det belgiske Grand Central .
De fleste stasjonene til Northeastern Railway Company tilhører en forenklet versjon av denne planen, som er preget av fraværet av halvcirkelformede buer og tilstedeværelsen av tyrefekting på gavlen.
Merknader og referanser
- Nettstedet Gallica.bnf.fr, “Station de Samer”, rapporter og overveielser - Pas-de-Calais, General Council , 1872, s. 56 i sin helhet (åpnet 8. oktober 2013).
- CFTVA-side: "History of the line", i turistbanen i Aa-dalen lest (konsultert 6. oktober 2013)
- Gallica.bnf.fr nettsted, "Northeastern jernbaner: linje fra Boulogne til Saint-Omer", rapporter og drøftinger - Pas-de-Calais, General Council , 1880-1808, s. 229 i sin helhet (åpnet 8. oktober 2013).
- Gallica.bnf.fr nettsted, "Nord-Øst Railways: Boulogne linje til Saint-Omer: Samer station", Rapporter og overveielser - Pas-de-Calais, General Council , 1881-1808, s. 226 i sin helhet (åpnet 8. oktober 2013).
- Gallica.bnf.fr nettsted, “Nord-Øst Railways: Boulogne til Saint-Omer line”, Rapporter og overveielser - Pas-de-Calais, General Council , 1883-1808, s. 262 i sin helhet (åpnet 8. oktober 2013).
Se også
Bibliografi
- “Nordøstlige jernbaner. Avdeling Pas de Calais. Linje fra Boulogne til St. Omer. Stasjonsundersøkelse ”, autograf Broise, Paris, 1870 (Inkluderer spesielt en beskrivende merknad på side 2 og et kart over Samer-stasjonen på side 4, se online presentasjon )