Villecresnes stasjon
| Villecresnes | ||||
 Stasjonen rundt 1907 | ||||
| plassering | ||||
|---|---|---|---|---|
| Land | Frankrike | |||
| Kommune | Villecresnes | |||
| Adresse | Avenue Foreau | |||
| Geografiske koordinater | 48 ° 43 '35' nord, 2 ° 32 '04' øst | |||
| Ledelse og drift | ||||
| UIC- kode | 87 11453 8 | |||
| Tjenester | lukket | |||
| Kjennetegn | ||||
| Linje (r) | Paris-Bastille til Marles-en-Brie | |||
| Høyde | 81 m | |||
| Historisk | ||||
| Idriftsettelse | 5. august 1875 | |||
| Lukking |
18. mai 1953 1994, ødelagt |
|||
Geolokalisering på kartet: Frankrike
| ||||
Den Villecresnes stasjon er en jernbanestasjon fransk , lukket og borte, den linjen Paris-Bastille i Marles-en-Brie . Den ble plassert på territoriet til den byen av Villecresnes i departementet Val-de-Marne og regionen Île-de-France .
Villecresnes ble bestilt i 1875 av Compagnie des chemin de fer de l'Est . Den stengte i 1953 og den opprinnelige passasjerbygningen ble ødelagt i 1994.
Jernbanesituasjon
Villecresnes stasjon ble etablert i en høyde av 81 meter og befant seg ved kilometerpunktet (PK) 27.980 av Paris-Bastille-linjen i Marles-en-Brie , mellom de stengte stasjonene Limeil-Brévannes og Mandres-les-Roses .
Historie
Fra åpning til lukking
Villecresnes-stasjonen ble åpnet av Compagnie des chemin de fer de l'Est , på linjen fra Paris-Bastille til Marles-en-Brie (også kjent som Vincennes-linjen), da den bestilte delen av Boissy-Saint- Léger i Brie-Comte-Robert le5. august 1875.
De 17. juli 1939, den lite brukte delen mellom stasjonene Boissy-Saint-Léger og Verneuil-l'Étang er stengt for all trafikk og stasjonen er midlertidig stengt. Det er igjen og definitivt stengt for passasjertrafikk når denne tjenesten stoppes18. mai 1953 på linjestrekningen utover Boissy-Saint-Léger stasjon.
Forsvinnelse av linjen og stasjonen
Delen av linjen mellom Villecresnes stasjon, på PK 28,500, og den til Santeny - Servon , på PK 31,500, stengt for trafikk fra1 st november 1990, er nedgradert på 25. mars 1994.
Den opprinnelige Villecresnes-stasjonsbygningen ble ødelagt i 1994 to år før linjen Villeneuve-Saint-Georges kom i bruk ved Moisenay-krysset (LGV) som går under bakken på nivået med den gamle stasjonen, under det grønne beltet.
I løpet av 1980-årene kom kommunen i konflikt med staten om etableringen av TGV- linjen på ruten til den gamle linjen. Kommunen blir lyttet til og det bygges en tunnel på 2500 meter, i stedet for de 200 meter som opprinnelig var planlagt; som i Villecresnes gikk toget i en dyp dal (som for øyeblikket i Vincennes) bortsett fra på nivået til den gamle stasjonen, dette gjorde det mulig å skape en grønn strømning mellom Bois de la Grange og Mont Ézard .
High Service Level Bus Project (BRT)
Den regionale viljen til å bevare den landbruksmessige karakteren i det naturlige og sørøstlige Val-de-Marne-området tillater ikke utvidelse av RER . En slik infrastruktur vil fremme utviklingen av urbanisering ifølge Autonomous Paris Transport Authority (RATP). Til gjengjeld gir utkastet til hovedplan for Île-de-France-regionen (SDRIF), i sin fase 2 (2011-2020), et offentlig transportprosjekt på sitt eget område (TCSP) langs RN 19 , som vil koble sammen byene Maisons-Alfort til Brie-Comte-Robert , via Boissy-Saint-Léger , Santeny og Villecresnes .
Merknader og referanser
- " Offentlig bygg og anlegg: Eastern Railway Company ", Le Temps ,22. august 1875, s. 4 ( les online , konsultert 21. november 2019 ).
- Villecresnes Patrimoine, " En by er født ", La Gazette du Patrimoine , n o 29,juni 2018, s. 4 ( les online , konsultert 21. november 2019 ).
- Jean Robert, vår metro , Neuilly-sur-Seine, J. Robert,1983, 511 s. ( BNF varsel n o FRBNF34745970 ) , s. 413.
- René-Charles Plancke, "La ligne de la Bastille" , i historien om jernbanen Seine-et-Marne: bind I fra damp til TGV , Le Mée-sur-Seine, Amatteis-utgaven,1991( ISBN 2-86849-105-7 ) , s. 233.
- " Vedlegg: Deler av linjer avskåret fra det nasjonale jernbanenettet som forvaltes av SNCF og avvikles ", Den franske republikks offisielle tidning ,25. mars 1995, s. 4818 ( les online , konsultert 21. november 2019 ).
- Joigneau og 2013 s.84 .
- Togturer, reiserute: Voie verte de la Tegeval ,2016, 4 s. ( les online ) , s. 2-3.
- "Utvid [ RER A for å åpne sør-øst for Val-de-Marne"] (versjon av 17. november 2008 på Internet Archive ) , på vous-et-la-ratp.net via web.archive. org , rundt juni 2008; dette dokumentet er et arkiv .
Se også
Bibliografi
- Alain Joigneau, " To transposisjoner av en stasjon på den tidligere Bastillelinjen til N og HO: N Villecresnes-stasjonen til små teatre ", RMF , nr . 573,April 2013, s. 84-106 ( les online , konsultert 21. november 2019 )