Det hvite | ||||
![]() Den gamle passasjerbygningen i 2011. | ||||
plassering | ||||
---|---|---|---|---|
Land | Frankrike | |||
Kommune | Det hvite | |||
Distrikt | Togstasjonen | |||
Adresse | Cour de la Gare 36300 Le Blanc |
|||
Geografiske koordinater | 46 ° 38 ′ 27 ″ nord, 1 ° 03 ′ 59 ″ øst | |||
Ledelse og drift | ||||
Eieren | Misfornøyd | |||
Operatør | Lukket | |||
UIC- kode | 87 59721 1 | |||
Kjennetegn | ||||
Linje (r) |
Normal rute : Saint-Benoît au Blanc og Port-de-Piles i Argenton-sur-Creuse Metermåler : Salbris au Blanc og Le Blanc i Argenton-sur-Creuse via Saint-Benoît-du-Sault |
|||
Baner | 7 | |||
Brygger | 4 | |||
Høyde | 120 m | |||
Historisk | ||||
Idriftsettelse | 16. mai 1886 | |||
Lukking |
1 st September 1953(reisende) 20. mai 1994(handelsvarer) |
|||
Geolokalisering på kartet: Frankrike
| ||||
The White Station er en tidligere jernbanestasjon fransk , rader St. Benedict i White og Port-de-Piles til Argenton-sur-Creuse , samt linjemåler Salbris i Blanc og Blanc i Argenton-sur-Creuse via Saint- Benoît-du-Sault . Det ligger på territoriet til kommunen av Blanc , i avdeling for Indre , i Centre-Val de Loire-regionen .
Det ble bestilt i 1886 av selskapet av jernbanen fra Paris til Orleans (PO) og helt lukket på slutten av XX th århundre av National Society of franske jernbaner (SNCF).
Den tidligere Blanc- kryssstasjonen ble etablert i en høyde av 120 meter, og ligger ved kilometerpunktet (PK) 407.8 av Saint-Benoît au Blanc-linjen (delvis avviklet), etter Saint-Aigny - Le Blanc , og på PK 347,7 av linje fra Port-de-Piles til Argenton-sur-Creuse (delvis nedlagt).
Det var også en utvekslingsstasjon med metriske målelinjer: endestasjon ved PK 327.0 av Salbris au Blanc-linjen (delvis nedlagt) og opprinnelsen til Blanc-linjen ved Argenton-sur-Creuse via Saint-Benoît-du-Sault av Tramways de Jeg er Indre .
Blanc-stasjonen tas i bruk den 16. mai 1886av Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans (PO) da den åpnet delen av Preuilly-sur-Claise au Blanc-stasjonen for drift. Det blir da den midlertidige enden på linjen som kommer fra Port-de-Piles .
De 7. november 1887, Compagnie du PO åpnet den siste delen av Saint-Savin au Blanc, av Poitiers au Blanc-linjen .
I 1888 var stasjonens inntekter 181 546 franc.
Blanc-delen på Argenton-sur-Creuse stasjon er åpen den8. april 1889som gjør det mulig for Compagnie du PO å etablere sirkulasjon på hele linjen fra Port-de-Piles til Argenton-sur-Creuse .
De 17. november 1902Den 73 km lange delen av Écueillé au Blanc ble tatt i bruk .
Indre Tramways- linjen var den første som stengte i 1938. Mignaloux-Nouaillé au Blanc-delen ( Saint-Benoît au Blanc-linjen ) ble offisielt stengt for reisende på27. mai 1940. På linjen fra Port-de-Piles til Argenton-sur-Creuse er strekningen fra Blanc til Argenton-sur-Creuse stengt for passasjertrafikk på22. juni 1940, og Port-de-Piles au Blanc-delen på27. juni 1940.
Den Buzancais au Blanc delen av Salbris au Blanc linjen er stengt på1 st september 1953trafikk i reisende og varer. På linjen fra Port-de-Piles til Argenton-sur-Creuse ble seksjonen Tournon-Saint-Martin au Blanc stengt for godstjenesten i 1970.
De siste stengningene gjelder godstjenesten: seksjonen Saint-Aigny - Le Blanc au Blanc stenger på slutten av 1880-tallet og Blanc-delen i Argenton-sur-Creuse stenger20. mai 1994.
Hovedbygningene, som passasjerbygningen og lokomotivet, eksisterer fortsatt.
Passasjerbygningen mottok midler fra byen og generalrådet i Indre til ombygging til et idrettshall og en musikkskole.
Lokomotivdepotet ble rehabilitert til et lokalt produktsalgsområde i 2016.
Passasjerbygningen i 2011.
Det gamle lokomotivet i 2011.
Den gamle tekniske bygningen i 2011.
I dag er de tre sentrale plattformene og sideplattformen blitt renovert for å integreres i landskapet på grøntbanen, og de gamle sporene er fjernet.
Filen ved siden av sideplattformen er omgjort til en grønn fil .
De gamle havnene i 2011.
Den gamle sidekaia og greenway i 2011.
Det tidligere landbrukssamvirket i 2011.
Den fellesskap av kommuner Brenne - Val de Creuse kjøpte linjen og foretok arbeid, beregnet på å forvandle den gamle jernbanelinjen i en grønn måte .
I 2008 innviet kommunesamfunnet 41 km mellom Concremiers og Thenay .