Héctor Rebaque

Héctor Rebaque Beskrivelse av dette bildet, også kommentert nedenfor Lotus 78 av Héctor Rebaque. Biografi
Fødselsdato 5. februar 1956
Fødselssted Mexico by , Mexico
Nasjonalitet Meksikansk
Karriere
År med aktivitet 1977-1981
Kvalitet Racerfører
Rute
År Stabil 0C.0 ( V. )
Hesketh Racing
Team Rebaque
Parmalat Racing Team
Statistikk
Antall løp 58 (41 avganger)
Polestillinger 0
Podier 0
Seire 0

Héctor Rebaque (født den5. februar 1956i Mexico City , Mexico ) er en tidligere meksikansk racingfører .

Biografi

Héctor Rebaque kom fra en velstående familie, og debuterte motorsport tidlig på 1970 - tallet for Brumos Porsche Audi Corp. .

Han spilte i det engelske Formula Atlantic-mesterskapet midt i disse, da han vant hjemme 1000 kilometer i Mexico i 1974 ( Camel GT Challenge ) i en personlig Porsche 911 Carrera RSR med Rojas og van Beuren Jr. Etter en kort periode i Formel 2 dro han til Nord-Amerika, hvor han fant Formula Atlantic.

I 1977 debuterte han i Formel 1 på en privat Hesketh . Bare kvalifisert en gang i seks forsøk, i 1978 bestemte han seg for å investere pengene sine i å sette opp sitt eget lag, Team Rebaque , og å kjøpe en Lotus 78 (bil fra 1977-sesongen). Til tross for kvaliteten på monteringen mislyktes han flere ganger i forsøk på å kvalifisere seg og kunne ikke bli bedre enn en sjetteplass i Tyskland. Han reproduserte det samme mønsteret i 1979 ved å kjøpe Colin Chapman en Lotus 79 (bilen som dominerte 1978-mesterskapet i hendene på Mario Andretti og Ronnie Peterson ), men igjen, til ingen nytte. I løpet av 1979-sesongen, misfornøyd med materialet som ble levert av Lotus, flyttet Héctor Rebaque til et høyere trinn ved å gjøre teamet sitt til en produsent i seg selv: ved hjelp av Penske fikk han designet sin egen bil, Rebaque HR100. Det er en ekte “  wing-bil  ”, veldig inspirert i sine former av den dominerende bil av øyeblikket, Williams FW07 (selv svært lik den Lotus 79). Men majonesen satte seg ikke, og den meksikanske piloten klarte bare å kvalifisere HR100 en gang i tre forsøk. På slutten av året lukker Team Rebaque dørene.

I midten av 1980-sesongen, takket være sin kraftige økonomiske støtte, gjenfunnet Rebaque det andre Brabham- rattet på bekostning av argentineren Ricardo Zunino . Lagene som ber om betalende piloter er generelt beskjedne lag som trenger penger, men dette er ikke tilfellet med Brabham, en av de beste formasjonene i feltet, hvis valg forklares av viljen til alt som satses på lederen Nelson Piquet . Dømt til en rolle som folie like mye av den lille oppmerksomheten som arbeidsgiveren har gitt ham som av hans egne mangler som pilot, klarer Rebaque likevel å oppnå noen få hedersplasser: en sjetteplass i 1980 i Canada, deretter tre fjerdeplasser i 1981, som ga ham en tiendeplass i mesterskapet. Resultater veldig langt fra lagkameraten hans, som vant ham tittelen verdensmester.

På slutten av 1981-sesongen endret Bernie Ecclestone , Brabhams sjef, sin strategi og bestemte seg for å ansette et “ekte” nummer 2 for å støtte Piquet: Rebaque ble derfor erstattet av den berømte italienske sjåføren Riccardo Patrese .

Uten å kjøre i F1 prøver Rebaque å sprette tilbake i CART- mesterskapet i USA fra sesongen 1982. Innen Forsythe Racing-teamet starter han en lovende start og vinner til og med Elkhart Lake-runden , men en voldsom ulykke. slutten av året på Michigan oval fikk ham til å sette en stopper for karrieren, da han bare var 26 år gammel.

Formel 1-verdensresultat

Årstid Stabil Ramme Motor Dekk Fastlege omstridt Poeng innskrevet Rangering
1977 Hesketh Racing med Rizla Penthouse
Hesketh Racing		 Hesketh 308E Ford V8 Godt år 1 0 nc
1978 Team Rebaque Lotus 78 Ford V8 Godt år 9 1 19. th
1979 Team Rebaque Lotus 79
Rebaque HR100		 Ford V8 Godt år 10 0 nc
1980 Parmalat Racing Team Brabham BT49 Ford V8 Godt år 7 1 20. th
nitten åtti en Parmalat Racing Team Brabham BT49C Ford V8 Michelin
Goodyear 		14 11 9 th

Bibliografi

Ekstern lenke