Rådhus | ||||||||
Plattformene på linje 1 i 2008. | ||||||||
plassering | ||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Land | Frankrike | |||||||
By | Paris | |||||||
Bydel | 4 th | |||||||
Geografiske koordinater |
48 ° 51 '24' nord, 2 ° 21 '05' øst | |||||||
Geolokalisering på kartet: 4. arrondissement i Paris
| ||||||||
Kjennetegn | ||||||||
Baner | 4 | |||||||
Brygger | 4 | |||||||
Sone | 1 | |||||||
Årlig transitt | 12,3 millioner reisende (2019) | |||||||
Historisk | ||||||||
Idriftsettelse |
19. juli 1900 28. april 1935 |
|||||||
Ledelse og drift | ||||||||
Eieren | RATP | |||||||
Operatør | RATP | |||||||
Stasjonskode | 0115 | |||||||
Linje (r) | ||||||||
Korrespondanse | ||||||||
Buss | RATP 38 67 69 70 72 | |||||||
Noctilian | ||||||||
| ||||||||
| ||||||||
Rådhuset er en stasjon på linje 1 og 11 av Paris Metro , som ligger i 4 th distriktet i Paris .
Stasjonen ligger i nærheten av Place de l'Hotel-de-Ville , plattformene blir etablert:
Stasjonen er åpen den 19. juli 1900med igangkjøring av den første delen av linje 1 mellom Porte de Vincennes og Porte Maillot .
Det skylder navnet sitt for tjenesten til rådhuset i Paris , som har huset de kommunale institusjonene i Paris siden 1357 , så vel som dets umiddelbare nærhet til det samme navnet torget.
De 28. april 1935, er stasjonen på linje 11 i sin tur åpen i anledning innvielsen mellom Châtelet og Porte des Lilas .
I løpet av det samme tiåret ble plattformene på linje 1 utvidet til 105 meter med et armert betongdeksel for å imøtekomme hypotetiske tog på syv biler, et prosjekt som til slutt ikke ble noe av.
I nærheten av tilgangen til plattformene på linje 1 markerer en plakett femtiårsdagen for streiken til 3000 agenter fra Compagnie du chemin de fer métropolitain de Paris den16. august 1944.
I 2004 var det den fjortende travleste stasjonen i nettverket, med 12,03 millioner direkte påmeldte.
Som en del av RATPs program " Fornyelse av metroen " ble stasjonens korridorer og belysningen av plattformene på linje 11 renovert i 2005.
Som en del av automatiseringen av linje 1 , løftes plattformene til linje 1 i løpet av helgen 21. og22. mars 2009for å motta landingsdører , som ble installert iapril 2010.
Som en del av utvidelsen av linje 11 til Rosny-Bois-Perrier , blir plattformene i sin tur hevet og deretter flislagt, fra8. september på 12. oktober 2018. Stasjonen fungerer midlertidig som den vestlige enden av18. mars på 16. desember 2019etter stengingen av Châtelet- terminalen i 9 måneder , som var uegnet som det var for passasjen til fem-bil-togsett (mot fire for tiden) å komme. Tog ankommer og går fra den vestlige plattformen, vanligvis betjent av trafikk på vei til Châtelet , motsatt retning er midlertidig ubrukt.
I 2019, ifølge beregninger gjort av RATP, 12,3 millioner reisende inn på stasjonen helt til 11 th posisjon stopper for hans oppmøte av 302.
Stasjonen har syv tilganger:
Plattformene til de to linjene har standardkonfigurasjon: to i antall per stoppested, de er atskilt av metrosporene som ligger i sentrum.
Linje 1-stasjon er i flukt med bakken: taket består av et metalldekk, hvis bjelker, for det meste malt i hvitt, støttes av vertikale brygger . Imidlertid har den vestlige utvidelsen av stasjonen som ble utført på 1930-tallet for en hypotetisk passering fra linjen til syvbilstog (til slutt forlatt), et armert betongloft, også malt hvitt. En fresko som samler alle kulturelle beskrivelser presenteres på dem. Den erstattes regelmessig av tematiske eller aktuelle fresker. Denne kulturelle utviklingen er gift med en spesifikk variant av " Andreu-Motte " -stilen i fargene i byen Paris med to blå lysskinner og "skall" -seter, typisk for "Motte" -stilen, rød og blå. Flate hvite fliser i forskjellige størrelser dekker bryggene i en skrå og forskjøvet oppstilling, samt spindlene , der de legges vertikalt og justeres. Den stasjonsnavn ble innskrevet i blå bokstaver på transparente plater som rager i 2018, da disse er blitt erstattet av emaljerte plater i skrifttegnPari . Plattformene er utstyrt med landingsdører og har ingen annonser.
På linje 11 er buen elliptisk. Dekorasjonen er av den stilen som brukes for de fleste metrostasjoner: lysstrimlene er hvite og avrundet i " Gaudin " -stilen til "Renouveau du métro" på 2000-tallet, og de skrå hvite keramiske fliser dekker bryggene, hvelvet og trommehinnen. Annonserammene er honningfargede steingods og navnet på stasjonen er også innlemmet i fajansen i stil med den originale CMP . Plattformene er flislagt i antrasittgrått og setene, i "Motte" -stil, er blå.
Stasjonen som betjenes av linjene 38 , 67 , 69 , 70 , 72 , 74 , 76 og 96 av RATP bussnettverket så vel som av den turist linje OpenTour . Om natten betjenes den av linjene N11 og N16 i Noctilien- bussnettet .
Som en del av utvidelsesprosjektet linje 11 er det planlagt å skape ekstra tilgang til den nordlige enden av stasjonsplattformene, på Rambuteau- siden , som fører til rue du Cloître-Saint-Merri. Denne sekundære tilgangen vil gi service til Georges-Pompidou sentrum .