HMHS Newfoundland
| HMHS Newfoundland | |||
_broadside_view.jpg) HMHS Newfoundland under andre verdenskrig | |||
| Andre navn | RMS Newfoundland | ||
|---|---|---|---|
| Type | Sykehusskip | ||
| Funksjon | Transport på sykehus |
||
| Historie | |||
| Serveres i | Royal Navy | ||
| Sponsor | Furness Withy | ||
| Bygger | Vickers, Sons & Maxim | ||
| Skipsverft | Barrow-in-Furness | ||
| Produksjon | stål | ||
| Start | 24. januar 1925 | ||
| Kommisjon | Juni 1925 | ||
| Status | Sank på 13. september 1943 | ||
| Tekniske egenskaper | |||
| Lengde | 123,8 moh | ||
| Herre | 16,9 moh | ||
| Utkast | 9,7 moh | ||
| Tonnasje | 6791 fat | ||
| Framdrift | Vickers Quadruple Expansion Steam Engine | ||
| Makt | 1.047 hk | ||
| Hastighet | 15 knop (28 km / t) | ||
| Karriere | |||
| Eieren | Johnston Warren Lines | ||
| Reder | Furness Withy | ||
| Charterer | Royal Mail Ship | ||
| Flagg | Storbritannia | ||
| Hjemhavn | Liverpool | ||
| plassering | |||
| Kontaktinformasjon | 40 ° 13 ′ 00 ″ nord, 14 ° 21 ′ 00 ″ øst | ||
Geolokalisering på kartet: Campania
| |||
Den HMHS Newfoundland er et skip av Royal Mail Ship omgjort til et hospitalskip under andre verdenskrig .
Royal Mail Ship
Den Newfoundland , et skip som eies av Furness Withy , en underleverandør til Royal Mail Ship, gjorde den vanlige transatlantiske ruten mellom Liverpool , St. Johns , Newfoundland , Halifax og Boston . IMai 1926, får det selskap av et søsterskip , RMS Nova Scotia .
Begynnelsen av andre verdenskrig
Den Newfoundland tilbringer første del av andre verdenskrig på sin rute, transport av sårede soldater fra Storbritannia til Canada og tilbake de rehabiliterte tropper.
I April 1943, repatrierer Newfoundland allierte soldater fra Lisboa til Avonmouth , England. Blant dem er RAF-løytnant John F. Leeming .
Etter den allierte invasjonen av Italia iSeptember 1943Den HMHS Newfoundland er utpekt som et hospitalskip av 8 th Army og er en av to hospitalskip sendt for å bringe 103 amerikanske sykepleiere på strendene i Salerno12. september. Sykehusskipene ble angrepet to ganger den dagen av dykkebomber, og om kvelden fikk de selskap av et tredje sykehusskip. Vi bestemmer oss for å flytte skipene til sjøen og slippe anker der for natten. Etter at det er en fjerde, er skipene sterkt opplyst og bærer standard Røde Kors-markeringer for å identifisere dem som sykehusskip og offentliggjøre deres beskyttelse under Genève-konvensjonen.
De 13. septemberPå fem formiddagen , under kommando av kaptein John Eric Wilson, Newfoundland ble truffet av en Henschel Hs 293 svevende bombe 40 nautiske miles (74 km ) utenfor Salerno. Bommen lanseres av en Dornier Do 217- bombefly som tilhører Kampfgeschwader 100 . Hun treffer dekket på båten bak. Skipet har bare to pasienter og 34 besetningsmedlemmer. Alt offisermedarbeidere og seks av de fjorten britiske sykepleierne om bord ble drept. Kommunikasjon går tapt, brannslokkingsutstyr er fullstendig ødelagt. The Mayo kommer ved siden av rednings- og bringer en gruppe om bord for å hjelpe kontroll skaden. Brannen fortsetter, det er nok en eksplosjon og det blir klart at bensintankene også har tatt fyr. Mannskapet forlot båten sammen med 12 besetningsmedlemmer som kjempet mot brannen i ytterligere 36 timer . Skipet var utenfor reparasjon og slept lenger ut på havet og sanket dagen etter angrepet fra ødeleggeren Plunkett .
Årsaken til angrepet mot Luftwaffe på HMHS Newfoundland er ikke klarlagt. En teori som er lagt fram er at amerikanske sykepleiere ble forvekslet med soldater på grunn av deres grønne uniformer, og kanskje Luftwaffe mente sykehusskipet var et troppeskip.
Merknader og referanser
- (fr) Denne artikkelen er delvis eller helt hentet fra den engelske Wikipedia- artikkelen " HMHS Newfoundland " ( se forfatterliste ) .
- (i) " John B. Whitcombe " ,2017(åpnet 27. september 2020 )
- (in) " HMHS Newfoundland " on British Army Nurses (åpnet 27. september 2020 )
- (en) B747-400Eng, " The Sinking of HMHS Newfoundland " , på BBC ,2004(åpnet 27. september 2020 )