HMS A11
| HMS A11 | |
 En gruppe klasse A- ubåter | |
| Type | Undervannsbåt |
|---|---|
| Funksjon | militær |
| Historie | |
| Serveres i | Royal Navy |
| Sponsor | Royal Navy |
| Bygger | Vickers |
| Skipsverft | Barrow-in-Furness |
| Produksjon | stål |
| Start | 8. mars 1905 |
| Kommisjon | 11. juli 1905 |
| Status | solgt i Mai 1920for riving |
| Mannskap | |
| Mannskap | 2 offiserer , 9 ubåter |
| Tekniske egenskaper | |
| Lengde | 32,15 m |
| Herre | 3,88 m |
| Utkast | 3,88 m |
| Skiftende | 190 tonn på overflaten 207 t under vann |
| Framdrift | 1 bensinmotor 1 elektrisk motor |
| Makt | bensin: 450 hk elektrisk: 150 hk |
| Hastighet | 11 knop på overflaten 7 knop ved dykking |
| Militære trekk | |
| Bevæpning | 2 torpedorør på 457 mm (2 torpedoer ) |
| Handlingsområde | 360 nautiske mil ved 10 knop på overflaten 20 nautiske mil ved 5 knop når du dykker |
De HMS A11 var en ubåt britisk klasse A , bygget for Royal Navy under første tiåret av det tyvende århundre . Etter å ha overlevd første verdenskrig ble den solgt for skrap i 1920.
Design
HMS A11 var en del av den første klassen av britisk designet ubåter, selv om de var litt større, raskere og tyngre bevæpnet enn hovedskipet , HMS A1 . Disse ubåtene hadde en total lengde på 32 meter, en bjelke på 3,9 m og et gjennomsnittlig trekk på 3,3 m. De hadde en fortrengning på 190 tonn på overflaten og 209 tonn i nedsenking . Klasse A-ubåter hadde et mannskap på 2 offiserer og 11 sjømenn .
For overflatenavigasjon ble skipene drevet av en enkelt, 16- sylindret , 450 hestekrefter (336 kW) Wolseley bensinmotor som kjørte en enkelt propellaksel . Ved nedsenkning ble propellen drevet av en 150 hestekrefter (112 kW) elektrisk motor . De kunne nå 10 knop (19 km / t) på overflaten og 7 knop (13 km / t) under vann. På overflaten hadde HMS A2 en rekkevidde på 320 nautiske mil (590 km) ved 10 knop (19 km / t). Under vann var rekkevidden bare 56 nautiske mil (5 km) ved 9 knop (9,3 km / t).
Disse skipene var bevæpnet med to torpedorør på 18 tommer (450 mm) foran. De kunne bære et ekstra par torpedoer , men generelt gjorde de det ikke, så de måtte kompensere for vekten med en tilsvarende vekt drivstoff .
Forpliktelser
HMS A11 ble bestilt fra Vickers som en del av marineprogrammet 1903-1904. Den ble bygget på deres verft i Barrow-in-Furness . Kjølen hennes ble lagt i 1903, hun ble sjøsatt den8. mars 1905 og fullført den 11. juli 1905.
De 7. september 1910HMS A11 kom i kollisjon med en lekter ved å forlate havnen i Portsmouth . Den lekter ble senket, men de to medlemmer av dens mannskap ble reddet. Den baugen av HMS A11 ble litt skadet.
Merknader og referanser
- (fr) Denne artikkelen er delvis eller helt hentet fra den engelske Wikipedia- artikkelen med tittelen " HMS A11 " ( se listen over forfattere ) .
Merknader
- I British Forces Navy betyr HMS Her Majesty's Ship eller His Majesty's Ship , avhengig av om den engelske monarken er kvinne eller mann
Referanser
- Gardiner & Gray, s. 86
- Akermann, s. 120
- Harrison, kapittel 27
- Harrison, kapittel 3
- (in) " Naval Matters-Past and Prospective Portsmouth Dockyard " , The Marine Engineer and Naval Architect , Vol. 33,Oktober 1910
Se også
Bibliografi
- (en) Paul Akermann , Encyclopaedia of British Submarines 1901–1955 , Penzance , Cornwall , Periscope Publishing,2002, opptrykk av 1989-utgaven . ( ISBN 1-904381-05-7 )
- (no) JJ Colledge og Ben Warlow , Ships of the Royal Navy: The Complete Record of all Fighting Ships of the Royal Navy (Rev. ed.) , London , Chatham Publishing,2006( ISBN 978-1-86176-281-8 ).
- (en) Conway's All the World Fighting Ships: 1906–1921 , Annapolis , Maryland , Naval Institute Press ,1985( ISBN 0-85177-245-5 )
- (en) AN Harrison , “ The Development of HM Submarines From Holland No. 1 (1901) to Porpoise (1930) (BR3043) ” [ arkiv du19. mai 2015] , Submariners Association: Barrow in Furness Branch,januar 1979(åpnet 19. august 2015 )