HMS Boston (J14)
| HMS Boston | |
 HMS Boston i andre verdenskrig | |
| Type | Minesveiper |
|---|---|
| Klasse | Bangor |
| Historie | |
| Serveres i | Royal Navy |
| Bygger | Ailsa Shipbuilding Company |
| Skipsverft | Troon - Skottland |
| Bestilt | 28. august 1939 |
| Kjøl lagt | 27. november 1939 |
| Start | 30. desember 1940 |
| Kommisjon | 26. januar 1942 |
| Status | Rivet i 1948 |
| Mannskap | |
| Mannskap | 60 mann |
| Tekniske egenskaper | |
| Lengde | 53 m L HT |
| Herre | 8,69 moh |
| Utkast | 3,12 m |
| Skiftende | 667 t standard 833 t full belastning |
| Framdrift | 2 Admiralty 3-trommel vannrørskjeler - 2 dampturbiner - 2 propellaksler |
| Makt | 2000 hk (1500 kW ) |
| Hastighet | 16 knop (29,6 km / t) |
| Militære trekk | |
| Bevæpning | 1 x 12 pund 3-tommers QF (76,2 mm) kanon 1 x 2 pund QF 40 dybdekostnader ved eskortering |
| Handlingsområde | 2800 nautiske mil (5 200 km) ved 10 knop (19 km / t) |
| Karriere | |
| Veiledende | D14 |
Den HMS Boston ( pennantnummer J14) er en minesveiper av klasse Bangor lansert for Royal Navy (RN) som tjenestegjorde under andre verdenskrig .
Design
The Boston er organisert som en del av Bangor klasse 1939-1940 program 28 august 1939 for verftet av Ailsa Shipbuilding selskapet i Troon i Skottland . Den kjølen ble lagt 27. november 1939 Boston ble lansert på 30 desember 1940 og satt i drift på 26 januar 1942.
Bangor-klassen skulle i utgangspunktet være en skalamodell av Halcyon-klassen minesveiper i tjeneste for Royal Navy . Framdriften til disse skipene leveres av tre typer motorer: dieselmotor , dobbelt eller tredobbelt ekspansjonsstempeldampmotor og dampturbin . På grunn av vanskeligheter med å skaffe dieselmotorer ble dieselversjonen imidlertid utført i lite antall.
Bangor-klassen Royal Navy turbindrevne minesveipere beveger seg 667 tonn under normal belastning . For å få plass til fyrerommene har dette fartøyet større dimensjoner enn de første dieselmotorversjonene med en total lengde på 53 meter L HT , en bredde på 8,69 meter og et trekk på 3,12 meter. Dette fartøyet drives av 2 dampturbiner matet av 2 Admiralty 3-trommel vannrørskjeler og kjører to propellaksler. Motorene utvikler en effekt på 2000 hestekrefter (1500 kW ) og når en maksimal hastighet på 16 knop (30 km / t). Minesveiper kan bære maksimalt 163 tonn fyringsolje, noe som gir den en rekkevidde på 2800 nautiske mil (5 200 kilometer) i 10 knop (19 km / t).
Deres mangel på størrelse gir skip i denne klassen små manøvreringsegenskaper til sjøs, det ville være enda verre enn korvettene fra Flower Class . Versjoner av dieselmotorer anses å ha dårligere kjøreegenskaper enn motorvarianter med lav hastighet. Deres grunne trekk gjør dem ustabile, og de korte skrogene har en tendens til å synke i baugen når de brukes mot havet.
Bangor-klasse skip blir også ansett som trangt for besetningsmedlemmer, og fyller mer enn 60 offiserer og rangeringer inn i et skip som opprinnelig var planlagt for totalt 40 mann.
Dampturbinutstyrte Bangors er bevæpnet med en 12-pund 3-tommers QF (76,2 mm) luftvernpistol og en 2 pund (40 mm) QF AA-pistol . På noen skip ble 2-pund-pistolen byttet ut med en enkel eller dobbel 20 mm AA Oerlikon-pistol , mens de fleste skipene ble utstyrt med fire ekstra Oerlikon-vogner under krigen. For eskorteoppdrag kan minesveipingsutstyret byttes mot opptil 40 dybdekostnader .
Historie
Andre verdenskrig
Den 9. november 1942 i Boston igjen Alexandria med to andre enheter av 14 th sveipe flotilje med HMS Cromer (J128) og HMS Cromarty (J09) for å fjerne ruten for en kyst konvoi til Bardia . Ved den geografiske posisjonen 31 ° 27 ′ N, 27 ° 16 ′ Ø, 46 nautiske mil vest for Marsa Matruh , traff Cromer en magnetisk gruve fra den italienske demningen "MM", forankret i området 7. august 1942 av ødeleggerne Antonio Pigafetta og Giovanni da Verazzano .
12. juli 1943 ble den italienske ubåten Bronzo tatt til fange utenfor Syracuse på Sicilia av gruvedriftene Boston , HMS Seaham (J123) , HMS Poole (J147) og HMS Cromarty . Den Bronzo ble bestilt med Royal Navy som HMS P 714 . 29. januar 1944 ble han overført til de franske franske marinestyrkene under navnet Narval (T04).
Den Boston ble nedlagt i Rosyth i januar 1946 og reduseres til reserve . Det er solgt på en st januar 1948 for sin demontering .
Kamp utmerkelser
Deltakelse i konvoier
The Boston seilte med følgende konvoier under sin karriere:
- MKS 3 konvoi
- OS / KMS 21 konvoi
- OS / KMS 22 konvoi
- Konvoi TBC 112
Befaling
- Løytnant (Lt.) Derek Harold George Coughlan (RNR) fra24. mars 1941 til september 1943
- A / Lieutenant Commander (A / Lt.Cdr.) Ronald Gresham (RNVR) fra september 1943 til22. januar 1944
- T / A / Lieutenant Commander (T / A / Lt.Cdr.) Henry Leonard Choppin (RNVR) of22. januar 1944 på slutten av 1945
Merknader:
RNR: Royal Naval Reserve
RNVR: Royal Naval Volunteer Reserve
Se også
Merknader og referanser
- Brun, s. 124
- Chesneau (1980), s. 61
- Lenton, s. 254
- Chesneau, s. 64
Bibliografi
- (en) Chesneau, Roger, red. (1980). Conway's All the World Fighting Ships 1922–1946 . Greenwich, Storbritannia: Conway Maritime Press. ( ISBN 0-85177-146-7 ) .
- (in) Colledge, JJ ; Warlow, Ben (2006) [1969]. Ships of the Royal Navy: The Complete Record of all Fighting Ships of the Royal Navy (Rev. red.). London: Chatham Publishing. ( ISBN 978-1-86176-281-8 ) .
- (en) Lenton, HT (1998). British & Empire Warships of the Second World War . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ( ISBN 1-55750-048-7 ) .
- (no) Warlow, Ben, Lt. Cdr., Royal Navy (2004) Battle Honours of the Royal Navy , Maritime Books: Liskeard, UK ( ISBN 1-904459-05-6 )