HMS Bridlington (J65)

HMS Bridlington
Illustrasjonsbilde av artikkelen HMS Bridlington (J65)
HMS Bridlington
Andre navn HMAFV Bridlington
Type Minesveiper
Klasse Bangor
Historie
Serveres i  Royal Navy RAF Marine Branch
Bygger William Denny og brødrene
Skipsverft Dumbarton - Skottland
Bestilt 6. juli 1939
Kjøl lagt 11. september 1939
Start 29. februar 1940
Kommisjon 28. september 1940
Status Overført til RAF i 1946. Rivet i mai 1958
Mannskap
Mannskap 60 mann
Tekniske egenskaper
Lengde 49,4  moh
Herre 8,51  m
Utkast 2,51  moh
Skiftende 615  t
Framdrift 1 B&W 9-sylindret dieselmotor - 2 propellaksler
Makt 2000  hk (1500  kW )
Hastighet 16 knop (29,6 km / t)
Militære trekk
Bevæpning 1 x 3 tommer (76,2 mm) QF 12 cwt 12 pund pistol
1 x Vickers. 5 tommer (12,7 mm) firdobbelte maskingevær Mk.III montering
Karriere
Veiledende J65

Den HMS Bridlington ( pennantnummer J65) er en minesveiper av Bangor klasse lansert for Royal Navy og tjenestegjorde under andre verdenskrig .

Design

Den Bridlington styres 6 1939 juli for verftet av William Denny og Brothers av Dumbarton i Skottland . Den kjølen ble lagt 11. september 1939 Bridlington ble lansert på 29 februar 1940 og ferdigstilt den 28. september 1940.

En del av produksjonen av dette fartøyet er levert til Harland & Wolff Ltd.- verftet . fra Govan (Glasgow) i Skottland .

Det ble sponset av det sivile samfunnet Bridlington i Yorkshire som en del av Warship Week i oktober 1941.

Bangor-klassen skulle i utgangspunktet være en skalamodell av Halcyon-klassen minesveiper i tjeneste for Royal Navy . Framdriften til disse skipene leveres av tre typer motorer: dieselmotor, stempeldampmaskin og dampturbin. På grunn av vanskeligheter med å skaffe dieselmotorer ble dieselversjonen imidlertid utført i lite antall.

Minesveipere i Bangor-klasse flytter 605 tonn under normal belastning . De har en total lengde på 49,4 meter, en bredde på 8,5 meter og et trekk på 2,51 meter. Dette fartøyet drives av en 9-sylindret B&W dieselmotor som driver to propellaksler. Motoren produserer 2000  hestekrefter (1500  kW ) og når en toppfart på 16 knop (30 km / t).

Deres mangel på størrelse gir skip i denne klassen små manøvreringsegenskaper til sjøs, det ville være enda verre enn korvettene fra Flower Class . Versjoner av dieselmotorer anses å ha dårligere kjøreegenskaper enn motorvarianter med lav hastighet. Deres grunne trekk gjør dem ustabile, og de korte skrogene har en tendens til å synke i baugen når de brukes mot havet.

Bangor-klasseskip blir også sett på som trangt for besetningsmedlemmer, og fyller 60 offiserer og rangeringer til et skip som opprinnelig var planlagt til totalt 40.

Historie

Andre verdenskrig

Etter trening, Bridlington sluttet seg til 9 th sveipe Flotilla på Scapa Flow . Deretter deltok han i Dieppe-raidet og landingene i NormandieJuno Beach .

Etter å ha blitt sendt til reserveflåten i oktober 1945 ble Bridlington overført til Royal Air Force i 1946.

Etter krig

Innenfor Royal Air Force skifter skipet roller for å bli en langdistanse livbåt under navnet HMAFV Bridlington (HMAFV for His Majesty's Air Force Vessel ).

I oktober 1955 dro Bridlington til Addu Atoll på øya Gan  (i) , i Det indiske hav , for å lage en flystripe på øya.

I april 1956 kom den tilbake til Plymouth , hvor den ble skrinlagt i 1958.

Hans plakett og bjelle ble gjenopprettet og vises på Bridlington Harbour Heritage Museum i Bridlington .

Kamp utmerkelser

Befaling

Se også

Merknader og referanser

  1. Brun, s.  124
  2. Chesneau (1980), s.  61
  3. Rohwer og Hümmelchen 1992 , s.  158
  4. HMS Bridlington  " , på bridlington.net (åpnet 9. januar 2020 )
  5. “  HMS Bridlington  ” , på www.bridlington.net (åpnet 8. april 2018 )

Bibliografi

Eksterne linker