| HMS Brixham | |
| Type | Minesveiper |
|---|---|
| Klasse | Bangor |
| Historie | |
| Serveres i | Royal Navy |
| Bygger | Blyth Shipbuilding & Drydock Co. Ltd. |
| Skipsverft | Blyth - Northumberland - England |
| Bestilt | 9. september 1939 |
| Kjøl lagt | 6. november 1940 |
| Start | 21. september 1941 |
| Kommisjon | 19. august 1942 |
| Status | Gjen solgt i 1948 |
| Mannskap | |
| Mannskap | 60 mann |
| Tekniske egenskaper | |
| Lengde | 53 m L HT |
| Herre | 8,69 moh |
| Utkast | 3,12 m |
| Skiftende | 667 t standard 833 t full belastning |
| Framdrift | 2 Admiralty 3-trommel vannrørskjeler - 2 dampturbiner - 2 propellaksler |
| Makt | 2000 hk (1500 kW ) |
| Hastighet | 16 knop (29,6 km / t) |
| Militære trekk | |
| Bevæpning | 1 x 12 pund 3-tommers QF (76,2 mm) kanon 1 x 2 pund QF 40 dybdekostnader ved eskortering |
| Handlingsområde | 2800 nautiske mil (5 200 km) ved 10 knop (19 km / t) |
| Karriere | |
| Veiledende | J105 |
Den HMS Brixham ( pennantnummer J105) er en minesveiper av klasse Bangor lansert for Royal Navy (RN) som tjenestegjorde under andre verdenskrig .
Den Brixham ble bestilt som en del av Bangor Class of 1939-1940 program på 9 september 1940 for verftet av Blyth Shipbuilding & Drydock Co Ltd i Blyth i Northumberland , England . Den kjølen ble lagt 6. november 1940 Brixham ble lansert på 21 oktober 1941 og satt i drift på 19 august 1942.
Bangor-klassen skulle i utgangspunktet være en skalamodell av Halcyon-klassen minesveiper i tjeneste for Royal Navy . Framdriften til disse skipene leveres av tre typer motorer: dieselmotor , dobbelt eller tredobbelt ekspansjonsstempeldampmotor og dampturbin . På grunn av vanskeligheter med å skaffe dieselmotorer ble dieselversjonen imidlertid utført i lite antall.
Bangor-klassen Royal Navy turbindrevne minesveipere beveger seg 667 tonn under normal belastning . For å få plass til fyrerommene har dette fartøyet større dimensjoner enn de første dieselmotorversjonene med en total lengde på 53 meter L HT , en bredde på 8,69 meter og et trekk på 3,12 meter. Dette fartøyet drives av 2 dampturbiner matet av 2 Admiralty 3-trommel vannrørskjeler og kjører to propellaksler. Motorene utvikler en effekt på 2000 hestekrefter (1500 kW ) og når en maksimal hastighet på 16 knop (30 km / t). Minesveiper kan bære maksimalt 163 tonn fyringsolje, noe som gir den en rekkevidde på 2800 nautiske mil (5 200 kilometer) i 10 knop (19 km / t).
Deres mangel på størrelse gir skip i denne klassen små manøvreringsegenskaper til sjøs, det ville være enda verre enn korvettene fra Flower Class . Versjoner av dieselmotorer anses å ha dårligere kjøreegenskaper enn motorvarianter med lav hastighet. Deres grunne trekk gjør dem ustabile, og de korte skrogene har en tendens til å synke i baugen når de brukes mot havet.
Bangor-klasse skip blir også ansett som trangt for besetningsmedlemmer, og fyller mer enn 60 offiserer og rangeringer inn i et skip som opprinnelig var planlagt for totalt 40 mann.
Dampturbinutstyrte Bangors er bevæpnet med en 12-pund 3-tommers QF (76,2 mm) luftvernpistol og en 2 pund (40 mm) QF AA-pistol . På noen skip ble 2-pund-pistolen byttet ut med en enkel eller dobbel 20 mm AA Oerlikon-pistol , mens de fleste skipene ble utstyrt med fire ekstra Oerlikon-vogner under krigen. For eskorteoppdrag kan minesveipingsutstyret byttes mot opptil 40 dybdekostnader .
6. november 1942 tar sin køye i Gibraltar , den HMS Nelson slagskipet , som tilhører Force H , bestående av nederlandske ødelegg HRMS Isaac Sweers (G83) , destroyere HMS Porcupine , HMS Brilliant , HMS Boadicea , HMS Avon Vale , HMS Farndale , HMS Puckeridge og HMS Calpe kolliderte med handelsskipet Empire Gawain og gruvedriftene HMS Bude og HMS Brixham . HMS Nelson fikk litt mindre skade.
20. januar 1943 forlot ubåten til klasse S HMS Safari (P211) Alger for sin åttende krigspatrulje, alt i Middelhavet, og fikk ordre om å patruljere kysten av Napoli i Italia . Før du går på patrulje, utføres anti-ubåt krigføringsøvelser med de britiske trålerne HMS Juliet (T136) og HMS Cava (T145) og senere med Bagor-klassen minesveipere HMS Polruan og HMS Brixham .
24. februar 1943 gjenvunnet Brixham 53 menn fra det amerikanske handelsskipet Nathanael Greene som ble torpedert og skadet av den tyske ubåten U-565 omtrent 75 nautiske mil (75 kilometer) nordøst for Oran , i den geografiske posisjonen 35 ° 56 'N, 0 ° 05' E . Den Brixham tok Nathanael Greene under slep til britisk rednings slepebåt HMRT Restive tok over på 21:00 og gikk på grunn på Salamanda , fire miles (7,5 km) vest for Mostaganem , 6.30 am neste dag.
HMS Brixham vises ikke lenger som en aktiv enhet på Royal Navy 's april 1945-liste
Den ble solgt 7. juli 1948 for ødeleggelse .
Den Brixham har seilt med følgende konvoier under sin karriere:
Merknader:
RNR: Royal Navy Reserve
RNVR: Royal Navy Volunteer Reserve