Koningin Wilhelmina der Nederlanden | |
Type | beskyttet cruiser |
---|---|
Historie | |
Serveres i | Royal Dutch Navy |
Skipsverft | Rijkswerf Amsterdam |
Kjøl lagt | 1891 |
Start | 22. oktober 1892 |
Bevæpnet | 17. april 1894 |
Status | slutten av tjenesten i 1910 |
Mannskap | |
Mannskap | 296 hann |
Tekniske egenskaper | |
Lengde | 99,8 moh |
Herre | 14,9 moh |
Utkast | 6,07 m |
Skiftende | 4,530 t |
Framdrift | dampmotorer |
Makt | 4600 hk |
Hastighet | 15,8 knop |
Militære trekk | |
Skjerming |
|
Bevæpning |
|
Handlingsområde | (411 tonn kull) |
Karriere | |
Flagg | Nederland |
Hjemhavn | Batavia |
Den HNLMS Koningin Wilhelmina der Nederlanden (Nederland Hr.Ms. Koningin Wilhelmina der Nederlanden ) var en armert krysser av to e klasse bygget i 1890-årene for nederlandske marinen .
Den Koningin Wilhelmina der Nederlanden (Queen Wilhelmina av Nederland ) ble ferdigstilt i Rijkswerf verftet i Amsterdam etter avvikling av den opprinnelige byggherren, den Koninklijke Fabriek van Stoom-en andere werktuigen . Den ble døpt av dronningen da den ble lansert den22. oktober 1892.
Den gikk i tjeneste den 17. april 1894og utførte sine tester i Nordsjøen og Atlanterhavet . Under testene strandet hun på øya Harsens mens hun forlot havnen i Le Helder på grunn av motorfeil.
Så drar han, fra10. desember 1896, i Batavia under ansvaret av guvernøren i Nederland Øst-India . Han besøker Kina, Korea, Japan og Filippinene på diplomatiske oppdrag.
Han grep inn under Boxer-opprøret , mellom 1891 og 1901, for å beskytte nederlandske statsborgere i Kina. Så deltok han i forsvaret av den franske konsesjonen i Shanghai hvor mange nederlendere bor.
Skipet tar sin siste reise videre 29. desember 1909fra Sabang til IJmuiden hvor den kommer videre14. februar 1910. Hun ble utrangert der og solgt for riving.