HNLMS O 19
| HNLMS O 19 Hr.Ms. O 19 | |
.jpg) HNLMS O 19 | |
| Andre navn | K XIX |
|---|---|
| Type | Undervannsbåt |
| Klasse | 0 19 |
| Historie | |
| Serveres i | Royal Dutch Navy |
| Sponsor | Koninklijke Marine |
| Bygger | Fijenoord |
| Skipsverft | Rotterdam |
| Kjøl lagt | 15. juni 1936 |
| Start | 22. september 1938 |
| Idriftsettelse | 3. juli 1939 |
| Status | Strandet og senket 8. juli 1945 |
| Mannskap | |
| Mannskap | 40 mann |
| Tekniske egenskaper | |
| Lengde | 80,7 meter |
| Herre | 7,41 meter |
| Utkast | 3,87 meter |
| Skiftende | 1109 t (overflate) 1491 t (dykking) |
| Framdrift | 2 dieselmotorer 2 elektriske motorer 2 propeller |
| Makt | 5.300 hk (3.952 kW) i overflate 1.000 hk (746 kW) under dykking |
| Hastighet | 19,5 knop (36,1 km / t) på overflaten 9 knop (17 km / t) når du dykker |
| Dybde | 100 m |
| Militære trekk | |
| Bevæpning | 4 torpedorør på 533 mm foran 2 rør torpedoer på 533 mm bak 2 torpedorør på 533 mm ytre midt på skipet 10 vertikale gruverør montert på hver side (2 miner per rør - 40 miner totalt) 1 88 mm dekkpistol 1 40 mm pistol |
| Handlingsområde | 10 000 nautiske mil ved 12 knop (19 000 km ved 22 km / t) på overflaten 27 nautiske mil ved 8,5 knop (50 km ved 15,7 km / t) når du dykker |
| Flagg | Nederland |
Den HNLMS O 19 eller Hr.Ms. O 19 ( Vimpelnummer : N54 ) var en ubåt av O 19-klassen til Koninklijke Marine (Royal Dutch Navy) som tjenestegjorde under andre verdenskrig .
Den O 19 , med søsterskipet søsterskip ) O 20 , var de første ubåter i verden for å være utstyrt med en snorkel ubåt som tillot ubåt for å operere sin motor diesel mens senkes.
Design
Dieselmotorene til HNLMS O 19 ble bygget under lisens fra det sveitsiske selskapet Sulzer av Koninklijke Maatschappij De Schelde i Flushing . Den var utstyrt med 40 mm Bofors-maskingevær , som kunne stues i vanntette rom foran og bak kommandotårnet ( kiosk ), akkurat som ubåtene i klasse O 12 . HNLMS O 19 ble også utstyrt med lydimpulser fra Atlas Werke i Bremen , Tyskland , som da ble ansett for å være de beste i verden. I 1943, i løpet av en større vedlikeholdsperiode i Storbritannia, ble HNLMS O 19 støynøkkel erstattet av et ASDIC type 120B-system.
Historie
Idriftsettelse
Ubåtens kjøl ble lagt ved Wilton-Fijenoord-verftet i Rotterdam 15. juni 1936 som K XIX , men den ble omdøpt til O 19 på et tidspunkt. Ubåten ble sjøsatt 22. september 1938 og bestilt med den nederlandske marinen 3. juli 1939. Etter igangsetting ble HNLMS O 19 bestilt av sjefen, Luitenant ter zee 1e klasse (LTZ 1) K. van Dongen , 3. juli 1939, etter en kort periode med trening. Tre uker senere, den 25. juli 1939, var den nye ubåten allerede på vei til Nederlandsk Østindia via Suez-kanalen der ubåten ankom 13. september.
Andre verdenskrig
10. mai 1940, dagen tyskerne invaderte Nederland, ble all mobilisering proklamerte i den nederlandske kolonien. De fleste av de nederlandske krigsskipene, inkludert O 19 , ble brukt til å beskytte de allierte handelsskipene og til å patruljere den indonesiske øygruppen. 31. mai 1941 ble kommandoen over den nederlandske ubåten overtatt av LTZ 1 FJA Knoops .
Ubåten utførte flere patruljer og oppdrag i Stillehavsteatret under andre verdenskrig, senket mange japanske skip, angrep sjøkonvoier og la miner.
8. juli 1945 var O 19 på vei til Subic Bay på Filippinene med en hastighet på 16 knop (30 km / t) da den traff Ladd Reef i Sør-Kinahavet med den geografiske posisjonen 8 ° 40 '. N, 111 ° 40' E . Klarte ikke å trekke seg fra revet, og mannskapet på O 19 ble reddet av den amerikanske ubåten USS Cod . For å forhindre fangst av fienden ble O 19 kastet av mannskapet ved hjelp av eksplosiver, torpedoer og kanonskyting.
Kommandører
- Luitenant ter zee 1e klasse (Lt.dr.) Karel van Dongen fra 3. juli 1939 til 31. mai 1941
- Luitenant ter zee 1e klasse (Lt.dr.) Hendrik Florentijn Bach Kolling fra 31. mai 1941 til 28. desember 1941
- Luitenant ter zee 2e klasse (Lt.) Henri Max Louis Frédéric Emile van Oostrom Soede fra 28. desember 1941 til 4. oktober 1943
- Luitenant ter zee 1e klasse (Lt.dr.) Armand van Karnebeek fra 4. oktober 1943 til 16. desember 1944
- Luitenant ter zee 1e klasse (Lt.dr.) Jacob Frans Drijfhout Van Hooff fra 16. desember 1944 til 10. juli 1945
Flotillas
Patruljer
Utmerkelser
Skip senket av O 19
| Datert | Fartøyets navn | Nasjonalitet | Type | Tonnage (BRT) | Skjebne |
|---|---|---|---|---|---|
| 10. januar 1942 | Akita Maru | Japan | Last | 3,817 | Sank |
| 15. januar 1942 | Tairu / Taieryu Maru | Japan | ? | 4,944 | Sank |
| 10. september 1944 | Korei Maru | Japan | Gå | 599 | Sank |
| 16. november 1944 | Kaishin Maru No.2 | Japan | Dalbane | 150 | Sank |
| 9. januar 1945 | Shinko Maru No.1 | Japan | Hjelpepistolbåt | 935 | Sank |
| 10. april 1945 | Hosei Maru | Japan | Oljetanker | 676 | Sank |
Se også
Merknader
- Det internasjonale prefikset for den nederlandske marinen er HNLMS (His / Her Netherlands Majesty's Ship). Den kongelige nederlandske marinen bruker prefikset Zr.Ms. (Zijner Majesteits) når en konge er på tronen og Hr.Ms. (Harer Majesteits) når det gjelder en dronning, som begge har betydningen av (skip) av Hennes Majestet.
Referanser
- " Dutch Submarines: The O 19 submarine class " , på dutchsubmarines.com ,2012(åpnet 26. juli 2013 )
- Guðmundur Helgason , " HNMS O 19 " , på uboat.net ,2013(åpnet 26. juli 2013 )
- Peter Kimenai , “ Onderzeeboten van de O 19-klasse ” , på TracesOfWar.nl ,31. mars 2011(åpnet 7. mai 2018 ) ,s. 2
- " Dutch ubåter: Ubåten O 19 " , på dutchsubmarines.com ,2012(åpnet 26. juli 2013 )
- Peter Kimenai , “ Onderzeeboten van de O 19-klasse - Hr. Ms. O 19 ” , på www.TracesOfWar.nl ,31. mars 2011(åpnet 12. mai 2018 ) ,s. 3
Kilde
- (fr) Denne artikkelen er delvis eller helt hentet fra den engelske Wikipedia- artikkelen med tittelen " HNLMS O 19 " ( se forfatterlisten ) .
Bibliografi
- Gardiner Robert (toim.): Conway's All the World's Fighting Ships 1906–1921 . Lontoo, Englanti: Conway Maritime Press, 1985. ( ISBN 0-85177-245-5 ) .
- Gröner, Erich; Jung, Dieter, Maass, Martin: tyske krigsskip 1815–1945: ubåter og gruvefartøy . Lontoo, Englanti: Conway Maritime Press, 1991. ( ISBN 0-85177-593-4 ) .