Écausseville luftskip hangar

Écausseville luftskip hangar Bilde i infoboks. Betongboden, sett fra nord. Presentasjon
Første destinasjon Luftskiphangar
Ingeniør Henry lossier
Materiale armert betong
Konstruksjon 1917 - 1919
Sponsor Fransk hær
Høyde 30 m
Eieren assosiasjon
Patrimoniality Heritage in fare (2018)
Klassifisert MH (2003)
plassering
Land  Frankrike
Region Normandie
Avdeling Håndtak
Kommune Écausseville
Kontaktinformasjon 49 ° 27 '05' N, 1 ° 22 '54' V
Plassering på kartet over Frankrike
se på kartet over Frankrike Rød pog.svg
Plassering på kartet over Basse-Normandie
se på kartet over Basse-Normandie Rød pog.svg
Plassering på Manche-kartet
se på Manche-kartet Rød pog.svg

Den luftskip hangar av Ecausseville er en nedlagt militær bygning, som ligger i departementet Manche , klassifisert historisk monument siden 2003.

Historisk

Treboden

Under første verdenskrig bestemte den franske hæren seg for å bruke luftskip for å motvirke tyske ubåter. Land i grenda La Bazirerie, i Écausseville, beskyttet mot de rådende vestlige vindene og tillate start med oppadgående vind.

To hangarer bestilles på 6. desember 1916. Hangarene er planlagt i treverk 150 meter langt, 20 bredt og 22 høyt. Den første ble bygget i 1917 av selskapet Sainte-Beuve et Garnier mellom januar og august 1917 , og innkvarterte Sea Scout SS-49 / VA-3 .

Betongboden

De 31. oktober 1917, bestemmer hæren å legge til en ny hangar, denne gangen i betong, beregnet på å huse en ZD3-type aerostat.

Byggingen, i henhold til planene til ingeniøren Henry Lossier (1878-1962) av etablissementene Fourré og Rhodos, spredte seg fra12. november 1917 på 18. august 1919.

Ved å bruke prosessen utviklet av François Hennebique , hviler de 2.540 betongflisene som produseres på stedet, på et loft i form av en omvendt kjetting , 12 meter i radius artikulert ved bunnen av radiusen og på toppen, og en ramme på 25 takstoler i armert betong, og danner en bygning 150 meter x 24 meter, med en høyde på 28 meter. Sementen kommer fra skinkefabrikken , vinduskarmer fra Saint-Gobain  ; armeringsjernene som er nødvendige for å lage gårdene kommer fra USA på grunn av den tyske okkupasjonen av stålregionene under krigen. Den store dobbelbladede skyvedøren, som krever at seks menn opererer fra det manøvrerende tårnet, ble installert i 1920 nordøst for bygningen og ødelagt ved et uhell i 1940 .

  • Utsiden, inngangssiden.

  • Innvendig utsikt.

Omfordelinger

Allerede gjorde luftfarten foreldede bygninger, som bare beskytter luftskip en gang, i 1922 .

Brukt som en bakre base for fly som forbinder Paris med Cherbourg, ble hangarene avviklet i 1927 , og treet ble demontert i 1932 . Marinen bestemte seg for å avskaffe luftskip i 1936 , som var mindre effektive og dyrere enn luftfart. Den andre ble overført i 1939 , ved starten av andre verdenskrig , til sjødartilleridirektoratet i Cherbourg .

Etter okkupasjonen av tyskerne og amerikanerne ble det brukt til å lagre materialet til de marine enhetene i Cherbourg, frem til 1994 .

Fra 2004 til 2008 vil Stephane Belgrand Rousson trene i hangaren for å styre ballongen sin for sin kryssing av kanalen. Han vil gi publikum muligheten til å prøve et menneskedrevet luftskip .

I dag er det nedlagt og brukes i sommer for fly flyreiser .

Beskyttelse

Foreningen fransk-amerikansk Norman flyplasser som i 9 th US Air Force kjøper døren på plass i 1999 , og prøver å fremme denne arven med Friends of the luftskip hangaren av Ecausseville.

Oppført som historiske monumenter ved dekret fra30. august 2000, denne hangaren, den siste bygningen av denne typen (med Y-hangaren i Meudon klassifisert som et historisk monument i 2000) på grunn av ødeleggelsen av de som ble bygget i Brest, Rochefort og Orly , er klassifisert som historiske monumenter etter ordre fra7. januar 2003.

Kommunesamfunnet kjøpte hangaren i 2008 , Association of Friends of the Hangar beholdt meklingsoppdraget. Hangaren ble besøkt av rundt 5000 mennesker i 2010 , opp fra 3500 året før. Dette tallet steg igjen i 2011 og nådde 7000.

Merknader

  1. Se: Le Génie civil, nr .  1931, s.  142 .
  2. Alain Nafilyan Eric Diouris Frederic Henriot Historic Monuments of XX th century in Normandy , In Quarto, 2010
  3. På Aerobase-nettstedet
  4. Notice n o  PA50000012 , Mérimée base , French Ministry of Culture
  5. Structurae: Henry Lossier
  6. På Carnet de vol-siden
  7. "  Ecausseville: et luftskip å manøvrere  " , på Ouest-France.fr ,20. juli 2009(åpnet 25. november 2019 )
  8. "  HANGAR A DIRIGEABLES D'ECAUSSEVILLE  " , på www.aerobase.fr (åpnet 25. november 2019 )
  9. CG, "Ecausseville-hangaren ønsker å få virksomheten sin fra bakken", La Presse de la Manche , 6. november 2010
  10. "  Ouest-france.fr - En god sesong for luftskipet hangar - Ecausseville  " (tilgjengelig 14.11.2011 )

Se også

Bibliografi

  • Oberstløytnant G. Espitallier, armerte betonghvelv i taktekking av bygninger. Montebourg-hangaren for luftskip , s.  213-218 , Le Génie civil, nr .  1934,6. september 1919(les online ) , plate II ( se )
  • Émile Gouault, Den maritime aerostasjonen , s.  141-147 , Le Génie civil, nr .  1931,16. august 1919( les online )
  • François Dallemagne, Jean Mouly, Militærarv , s.  278-283, Éditions Scala, Paris, 2002 ( ISBN  2-86656-293-3 )
  • Xavier Bezançon, Daniel Devillebichot, Historien om moderne og moderne konstruksjon i Frankrike , s.  212-213 , Eyrolles, Paris, 2013 ( ISBN  978-2-212-13619-7 ) ( les online )

Relatert artikkel

Eksterne linker