Heinrich von Wittek
| Heinrich von Wittek | ||
.jpg)
| ||
| Funksjoner | ||
|---|---|---|
| Minister-president i Østerrike | ||
| 21. desember 1899 - 18. januar 1900 ( 28 dager ) |
||
| Monark | Franz Joseph I St. | |
| Forgjenger | Manfred von Clary-Aldringen | |
| Etterfølger | Ernest von Koerber | |
| Biografi | ||
| Fødselsdato | 29. april 1844 | |
| Fødselssted | Wien ( Østerrike ) | |
| Dødsdato | 9. april 1930 | |
| Dødssted | Wien ( Østerrike ) | |
| Nasjonalitet | Østerriksk | |
| Politisk parti | Kristelig sosialt parti | |
_signature.jpg) | ||
.png) |
||
| Ministerpresidenter i Østerrike | ||
Heinrich von Wittek , født den29. april 1844i Wien og døde den9. april 1930i samme by var en østerriksk politiker .
Han var minister for Railways 1897 til å 1905 og ministerpresident i Østerrike for noen uker i 1899 / 1 900 .
Biografi
Den eldste sønnen til Johann von Wittek Marzellin (1801-1876), en av lærerne i fremtiden keiser Franz Joseph I st og brødrene hans, den unge Heinrich von Wittek vokste opp i gårdsplassen til Huset Habsburg-Lorraine . Han var venn med erkehertug Louis-Victor , to år eldre enn ham, og utnyttet forbindelsene hans for karrieren. Han studerte jus ved Universitetet i Wien for å stille seg til tjeneste for staten Cisleithanie . Arbeidet ved handelsdepartementet etablerte han seg der som spesialist i jernbanesektoren.
I 1896 ble departementet for jernbanetransport opprettet på initiativ av ministerpresident Kasimir Felix Badeni for å administrere det østerrikske statlige jernbanenettet . Kalt av Franz Joseph I st , Wittek fungert som minister funksjon30. november 1897 på 1 st mai 1905. Det var under hans regi som gradvis har utviklet det østerrikske jernbanenettet, inkludert Stadtbahn i Wien og nye linjer Alpine . Under de politiske omveltningene etter dekretet om språk som ble vedtatt av regjeringen til Eduard Taaffe i 1897 , ville Wittek fungere som ministerpresident i Østerrike på kort sikt av21. desember 1899til utnevnelsen av Ernest von Koerber den18. januar 1900.
I løpet av sin periode som minister ble det store prosjektet med nye jernbanelinjer som krysset Alpene, godkjent av Empire Council ( Reichsrat ) i 1901 , under sterk kritikk for kostnadsoverskridelser. Wittek, sett på som mangler økonomisk forståelse, er under økende press. Når det ble slått fast at budsjettoverskridelsene ikke ble dekket av parlamentets avgjørelser, trakk han seg videre1 st mai 1905. Hans parti, de sosialkristne , har lansert bitre beskyldninger mot tidligere ministerpresident Ernest von Koerber og hans etterfølger Paul Gautsch . Partiets venn Karl Lueger , borgermester i Wien, erklærer ham som æresborger.
De 16. august 1905, ble han utnevnt til et livsmedlem av House of Lords i Empire Council. Etter valget i 1907 til slutten av lovgivende forsamling i 1911 var han medlem av deputertkammeret, etterfølger av Karl Lueger.
Heinrich von Wittek døde i Wien og ble gravlagt på Hietzing kirkegård nær Schönbrunn-palasset .