Henry Ford II

Henry Ford II , født den4. september 1917i Detroit i Michigan og død29. september 1987i samme by, er en forretningsmann og selskap direktør for USA , president i Ford Motor Company fra 1945 til å 1 960 , formann i styret og administrerende direktør fra 1 960 til å 1979 . Han er sønn av Edsel Ford og barnebarnet til Henry Ford . Han skapte Ford GT 40 med Carroll Shelby .

Privatliv

Henry Ford II ble født i Detroit Michigan den 4. september 1917 ; han er sønn av Edsel Ford og Eleanor Clay Ford. Selv om han og brødrene hans, Benson og William, vokser opp i overflod, så deres far Edsel det som viktig at de vet hvordan de skal sette pris på den virkelige verdien av hardt arbeid og penger.

Henry Ford II hadde tre barn: Charlotte, Anne og Edsel Ford II .

Han døde på Henry Ford Hospital i Detroit den29. september 1987 i en alder av 70 år.

Karriere

Da faren Edsel , presidenten til Ford, døde av kreft iMai 1943Henry Ford II kunne ikke etterfølge ham som president for selskapet siden han da tjente i marinen . Henry Ford , grunnleggeren av selskapet og patriarken til familien, bestemmer seg derfor for å overta presidentskapet. Hans liv nærmet seg slutten da, han var mentalt ustabil, litt paranoid, senil, kort sagt, han var ikke i stand til å innta denne stillingen. De fleste av selskapets ledere ønsket ikke ham som styreleder, men styret snakket aldri åpent om det. I de foregående tjue årene, selv uten en offisiell stilling, hadde Henry Ford ledet selskapet. Han ble derfor valgt til president, en stilling han beholdt til slutten av krigen. Under presidentskapet til Henry Ford begynner selskapet å avta, tapene når mer enn ti millioner dollar per måned. Roosevelt- administrasjonen foreslo også en nasjonalisering av selskapet for å sikre krigsproduksjon for enhver pris, men dette ble ikke noe av.

Henry Ford II mottar spesiell autorisasjon og forlater marinen inne Juli 1943å komme inn i selskapets styre noen uker senere. To år senere ble han president for selskapet21. september 1945. På grunn av farens altfor tidlige død var Henry Ford II uforberedt på rollen som selskapets president. I tillegg er det en urolig tid: fabrikker i Europa ble ikke spart av krigen, og salget til USA er på vei ned.

Fra begynnelsen vedtok Henry Ford II en aggressiv lederstil. En av hans første handlinger som president for selskapet er å sende Harry Bennett  (in) , tjenesteleder for Ford, som opprinnelig hadde blitt rekruttert av Henry Ford for å kvele forsøk på fagforening . For å kompensere for manglende erfaring hyret han inn flere seniorledere for å støtte ham. Spesielt den tidligere direktøren for General Motors Ernest Breech  (in) og Lewis Crusoe fra Bendix Corporation  (en) . Breech ble mentor for Henry Ford II, noen vil til og med gå så langt som å si at han reddet selskapet. Breech-Crusoe-teamet har vært hovedpilen i Fords ledelse.

Henry Ford II hyret også ti unge ledere, kjent som "  whiz kids  ". Disse ti lederne, rekruttert i det statistiske teamet ( Office of Statistical Control ) til US Air Force, skulle tillate selskapet å modernisere. To av dem, Arjay Miller og Robert McNamara , ble til og med senere presidenter for Ford. Et tredje medlem, J. Edward Lundy  (i) , hadde en nøkkelrolle i økonomien i selskapet i flere tiår og har bidratt til Ford Finance, en av de mest anerkjente finansorganisasjonene i verden.

Vi vil spesielt huske teamet av "  whiz kids  " for utformingen av Ford 49 . De gjennomførte prosjektet fra konsept til produksjon på nitten måneder, og med denne prestasjonen gjenvinner Ford sin status som en stor bilprodusent. 100.000 bestillinger på denne bilen tas den dagen den introduseres på markedet.

Henry Ford II var president for Ford Motor Company fra 1945 til 1960. Under hans ledelse ble selskapet børsnotert i 1956. Ved sin avgang som president gikk han inn i selskapets styre. De13. juli 1960, ble han valgt til styreleder, han trakk seg fra styret i 1980 . Det var først nitten år senere at et nytt medlem av Ford-familien overtok som styreleder igjen: nevøen, William Clay Ford, Jr. ble valgt i 1979. I mellomtiden ble familieinteressene forsvart av styret suksessivt. yngre bror Henry, William Clay Ford, Sr.  (as) , sønnen Edsel Ford II og nevøen, William Clay Ford, Jr.

Når motoreffekten CVCC  (in) fra Honda , vil Fords datidens president, Lee Iacocca , integrere den nye motoren i en liten Ford-bil, kanskje Pinto eller Fiesta - det vurderer til og med å selge Honda Civic som Fords. Denne planen er satt av Henry Ford II, som da ville ha erklært: "Mitt navn vil aldri bli sett på en bil som har en japansk motor" (dette sitatet er hentet fra selvbiografien til Mr. Iacocca publisert ti år etter hans avskjedigelse fra firmaet). Man kan forstå et slikt sinne fra en mann som tjente i marinen under andre verdenskrig , men faktum er at Ford-selskapet deltok i globaliseringsbevegelsen i bilindustrien som samlet japanske og tyske næringer. Dermed ble Fords forhold til Mazda etablert lenge før slutten av Henry Ford IIs innflytelsesperiode.

Henry Ford IIs lederstil førte til at selskapets økonomiske situasjon svingte på mer enn en måte. For eksempel ga salget av selskapets aksjer i 1956 $ 650 millioner for selskapet, men med programmet "eksperimentell bil" mistet selskapet nesten halvparten av dette beløpet. På samme måte hyrte Henry Ford II skaperen Lee Iacocca , gudfar til Ford Mustang , i 1964 , bare for å avskjedige ham på grunn av personlige tvister i 1978 (om sammenbruddet i deres forhold, beholder vi sitatet fra Henry Ford II: "Noen ganger bare ikke liker noen ”). Han støtter ideen om at moderne bedrifter ikke trenger å bekymre seg for hjemlandets lover, skikker og politikk.

Henry Ford IIs innflytelse på selskapet var betydelig. Da han trakk seg som styreleder i 1980 , var Ford Motor Company verdens fjerde største industriselskap. Han går av som offiser og ansatt i Ford, the1 st oktober 1982Fire uker etter 65 - årsdagen hans.

Ford ble innlemmet i Junior Achievement US Business Hall of Fame i 1996 .

Merknader og referanser

1. Frank Browning og John Gerassi, Criminal History of the United States , New World,2015, s.  543

Se også

Bibliografi

• (no) Charles E. Sorensen og Samuel T. Williamson , Mine førti år med Ford , Detroit, Wayne State University Press,2006, 345  s. ( ISBN  978-0-8143-3279-5 , les online ).

Relatert artikkel

• Stamtavle fra Ford-familien  (en)

Eksterne linker

• Myndighetsregistreringer  :
  • Virtuell internasjonal myndighetsfil
  • Internasjonal standardnavnidentifikator
  • Universitetsdokumentasjonssystem
  • Library of Congress
  • Gemeinsame Normdatei
  • Nasjonalt diettbibliotek
  • Royal Netherlands Library
  • Universitetsbiblioteket i Polen
  • Norsk biblioteksbase
  • WorldCat Id
  • WorldCat
• Merknader i generelle ordbøker eller leksikon  :
  • American National Biography
  • Brockhaus Enzyklopädie
  • Encyclopædia Britannica
  • Svensk Nationalencyklopedin
  • Munzinger Archiv
• Billedkunstressurs  :
  • Indeks over historiske samlere og forhandlere av kubisme