The Hess lighTram er et bi-leddbuss stilles enten som en trolleybuss eller som en hybrid-elektrisk buss . Chassiset og karosseriet er produsert av det sveitsiske selskapet Carrosserie Hess og fremdriftssystemet av tyske Vossloh Kiepe . Avledet fra Swisstrolley 3 og deretter 4 ledd trolleybuss fra samme produsent, bærer den offisielt navnet lighTram 3 eller lighTram 4, avhengig av generasjon.
LighTram er 24,7 m langt for 24,6 tonn og har et integrert lavt gulv. Den har 4 aksler, to i den fremre delen og en i hver leddel. Den andre og den tredje er motorisert mens den første og fjerde er justerbare.
I juni 2007, den første prototypen av hybridvarianten av lighTram kjører i seks uker på bussnettverket til kantonen Zug . De to elektriske motorene erstattes der av to Scania-varmemotorer. Mellom april ogjuni 2008, sammenlignes det i Hamburg med Van Hool AGG300 , en annen bi-artikulert. Da blir den også testet i München, Dresden, Oberhausen og Jena.
I Mai 2009, blir de to første lighTram-hybridene produsert i serie satt i omløp hos transportøren Voyages Emile Weber i Canach , Luxembourg .
Den Geneva Hess Swisstrolley n ° 709 ble omdannet i 2003 til en bi-leddet, en første i Sveits, for testing. Den vil fungere som en prototype for følgende lighTram trallebusser.
Hess lighTram 3De 37 lighTram 3-produktene ligger i 4 sveitsiske byer.
| By | Nummer | Flåtenummer | Leveringsår |
|---|---|---|---|
| Zürich | 17 | 61 til 77 | 2007/08 |
| Genève | 10 | 781 til 790 | 2005/06 |
| St. Gallen | 7 | 188 til 194 | 2009 |
| Lucerne | 3 | 231 til 233 | 2006 |
Den nye versjonen av lighTram bringer to nye fronter, en klassisk og en mer avrundet en på de av Lucerne og Nantes . I 2016 ble 40 eksemplarer produsert og sirkulerer alle i Sveits. I 2019 ble det produsert 22 eksemplarer av TOSA-versjonen for nettverket TAN i Nantes
| By | Nummer | Flåtenummer | Leveringsår |
|---|---|---|---|
| Zürich | 12 | 78 til 89 | 2012 |
| Zürich | 2 | 90 og 91 | 2014 |
| Lucerne | 26 | 234 til 242/401 til 417 | 2014/2016 |
| Nantes | 22 | 201 til 222 | 2019/2020 |
De elektriske versjonene med batterier kalles TOSA (Trolleybus-optimalisering av strømforsyningssystemet).