I-43 (ubåt)
| I-43 | ||
| Type | Undervannsbåt | |
|---|---|---|
| Klasse | type B Mod. 1 (klasse I-40) | |
| Historie | ||
| Serveres i | Imperial Japanese Navy | |
| Sponsor | Empire of Japan | |
| Bygger | Sasebo Naval Arsenal | |
| Skipsverft | Sasebo , Japan | |
| Kjøl lagt | 27. april 1942 | |
| Start | 25. oktober 1942 | |
| Kommisjon | 5. november 1943 | |
| Status | Sank 15. februar 1944 | |
| Mannskap | ||
| Mannskap | 114 offiserer og sjømenn | |
| Tekniske egenskaper | ||
| Lengde | 108,7 moh | |
| Herre | 9,3 moh | |
| Utkast | 5,2 m | |
| Skiftende | 2,624 tonn på overflaten 3700 tonn under vann |
|
| Framdrift | 2 Kampon Mk. 1A Model 10 Dieselmotorer Elektriske motorer 2 propellaksler
|
|
| Makt | diesel: 11.000 hk (8.200kW) elektrisk: 2.000 hk (1.500kW) |
|
| Hastighet |
23,5 knop (43,522 km / t) på overflaten 8 knop (14,816 km / t) når du dykker |
|
| Dybde | 100 m | |
| Militære trekk | ||
| Bevæpning | 6 torpederør fremover på 533 mm 17 torpedoer 1 dekkpistol på 14 cm / 50 |
|
| Handlingsområde |
14.000 nautiske mil (25.928 km) ved 16 knop (29.632 km / t) på overflaten 96 nautiske mil (177.792 km) ved 3 knop (5.556 km / t) når du dykker |
|
| Fly | 1 Yokosuka E14Y2 sjøfly | |
| plassering | ||
| Kontaktinformasjon | 10 ° 23 '00' nord, 150 ° 23 '00' øst | |
Geolokalisering på kartet: Stillehavet
| ||
Den I-43 (イ-43) var en undervannsbåt japansk B Mod.1 ((乙型改一(伊四十型, Otsu-gata Kai-1) brukt under den annen verdenskrig i marinen Imperial japansk .
Under andre verdenskrig ble hun senket under sin første krigspatrulje i mars 1944.
Konstruksjon
Bygget av Sasebo Naval Arsenal i Japan, I-43 ble forankret på27. april 1942under navnet ubåt nr. 373 . 25. september 1942 ble det omdøpt til I-43 og foreløpig knyttet til Yokosuka Naval District . Den ble lansert den25. oktober 1942 og 25. oktober 1943knyttet til Yokosuka Naval District. Den ble fullført og tatt i bruk den5. november 1943og tildelt i 11 th skvadronen ubåter , Lt. sjef Endo Shinobu tar sin kommando.
Beskrivelse
Den I-43 , som veier nesten 2624 tonn på overflaten, var i stand til å dykke til 100 m , og deretter beveger seg med en maksimal hastighet på 8 knop , med en rekkevidde på 96 nautiske miles med redusert hastighet på 3 knop. På overflaten var rekkevidden 14.000 nautiske mil, og utviklet en maksimal hastighet på 23,6 knop. Det utføres et sjøfly rekognosering seter Yokosuka E14Y (Allied kjent som Glen ), som er lagret i et hydrodynamisk hangar på basis av navigasjons tårnet ( kiosk ).
Tjenestehistorikk
Når drift, den I-43 ble tildelt den 11 th skvadron av ubåter . Etter å ha fullført sjøprøvene ble dekkpistolen på 140 millimeter (5,5 tommer) fjernet fra akterdekket og erstattet med tilbehør som tillot henne å bære et 46 fots (14 m) landingsfartøy. Vanntett Daihatsu-klasse bak kontrolltårnet . På 15.11.1943 han ble overført til den 11 th delingen av ubåter av 6 th Flåten med ubåten I-42 , I-45 , I-52 , I-183 , I-184 , Ro-40 , Ro-41 , Ro-43 , Ro-113 , Ro-114 og Ro-115 . Han ble overført fra Sasebo til Yokosuka i desember 1943 og fra Yokosuka til Kure i januar 1944.
9. februar 1944 forlot I-43 Kure for å utføre et spesielt oppdrag der det var å transportere personell fra Special Naval Landing Forces (FNSD), (海軍 特別 陸 戦 K 44 Kaigun Tokubetsu Rikusentai44) fra Saipan , til øyene Marianas , i Truk , som en del av en styrking av styrkene for et planlagt japansk motangrep på De grønne øyene . På sjøen, ble han overført til den 15 th delingen av ubåter av 6 th Fleet 11. februar 1944. Han kom i Saipan 13 februar 1944 og vil seile 59 medlemmer FNSD. 14 februar 1944 ble han beordret til 6 th Fleet å reise til Truk, og seilte den dagen med en ankomst dato i Truk anslått til 16 februar 1944.
15. februar 1944 var I-43 280 sømil (520 km) øst-sørøst for Guam da den amerikanske marinen ubåten USS Aspro , opererte under vannet i området til støtte for den kommende operasjonen Hailstone , en større USA program. Ved 11:06, den Aspro kapteinen så I-43 på vei sør på overflaten, sikksakk og nå 17 knop (31 km / t) på en overskrift på 155 grader. Han identifiserte det som en ubåt i klasse I-9 og noterte tallet "443" - sannsynligvis det japanske tegnet for "jeg" etterfulgt av "43" - og et hinomaruflagg (日 の 丸 の 旗 旗, hei nei maru no hata , "solskyflagg") malt på kontrolltårnet hans, samt en stor struktur på baksiden av kontrolltårnet hans - tilsynelatende hans vanntette Daihatsu - som han mente var en lommebåt .
Ikke i posisjon for et ubåtangrep, la Aspro I-43 passere , dukket opp klokka 12:07 og startet en lang radarassistert manøvre , kjent for amerikanske ubåter som "end-around" ("end of course") , for å komme i en gunstig skyteposisjon foran I-43 . Til slutt, den kvelden, foran I-43 , avfyrte Aspro fire Mark XIV-3A- torpedoer mot den i en avstand på 1900 m klokka 22:23. Klokken 22.24 traff to av dem I-43 , som eksploderte og sank ved hekken til den geografiske posisjonen 10 ° 23 'N, 150 ° 23' Ø . Mannskapet på Aspro hørte flere andre eksplosjoner etter forliset av I-43 , den siste klokken 22.27.
8. april 1944 erklærte den keiserlige japanske marinen at I-43 ble antatt tapt i nærheten av Truk med tapet av 166 mann om bord.
Merknader og referanser
- (fr) Denne artikkelen er delvis eller helt hentet fra den engelske Wikipedia- artikkelen med tittelen " Japanese ubåt I-43 " ( se forfatterliste ) .
- Bob Hackett og Sander Kingsepp , “ IJN Submarine I-43: Tabular Record of Movement ” , på combinedfleet.com ,2012(åpnet 29. august 2020 )
Bibliografi
- (en) Polmar, Norman (1986). Ubåter til den keiserlige japanske marinen 1904-1945 . London: Conway Maritime Press Ltd. ( ISBN 0851773966 ) .
- (en) Chesneau, Roger (1980). Alle verdens kampskip 1922-1946 . London: Conway Maritime Press Ltd. ( ISBN 0-85177-1467 ) .
- (en) Jentsura, Hansgeorg (1976). Krigsskip fra den keiserlige japanske marinen, 1869-1945 . Annapolis: Naval Institute Press. ( ISBN 0-87021-893-X ) .