Denne artikkelen gir noen informasjon om branner i skipet .
Skipsbranner er branner som utgjør en rekke spesifikke farer, særlig for store skip ( frakteskip , linjefart ):
Dette er branner som avgir en enorm mengde røyk , varme og vanndamp , med økt risiko for termisk ulykke ( generalisert overslag og eksplosjon av røyk ). Brannmenn må utstyre seg med spesielle aluminiserte og ugjennomtrengelige drakter, høykapasitetsisolerende pusteutstyr for en autonomi på en time og radioer hvis bølger utvikler seg til tross for metallmassen (450 M Hz ). Hvis tilgangen til de øvre nivåene er enkel, er intervensjonen i lasterommet spesielt komplisert, og anerkjennelsen kan være veldig lang.
Forholdene prøver: nervøs spenning (tap av lagre: uten sikt eller hørsel), utmattelse (vanskelig fremgang, rør som setter seg fast i vinkler, stigninger og nedstigninger), varme (risiko for heteslag ), varighet av inngrep. Det er derfor nødvendig å planlegge en stor arbeidsstyrke for å tillate en rotasjon av lagene og for å unngå å ha perioder med engasjement på mer enn en kvart påfølgende time.
I Frankrike er det to til tre branner hvert år i havnen i Brest , og rundt hundre på Les Chantiers de l'Atlantique i Saint-Nazaire, hvorav de fleste kontrolleres av stedets lag (fem til seks krever intervensjonsbrannmenn) . Hvis brannen utvikler seg (svært sjelden tilfelle), krever det utsendelse av massive midler (i størrelsesorden 500 brannmenn). Sikkerhet er derfor i hovedsak basert på forebygging (tidlig oppdagelse om bord på skipet ledsaget av faste slokkingsmidler og opplært sjøfolk). I høyrisikoområder (maskinrom, garasje, malingslager osv.) Er faste slokkeanlegg (av typen CO 2 eller vannspray) obligatoriske. Det kan også bemerkes at en plan av skipet "brannslukking", plassert i en rød container, er til stede ved inngangen til boligen. Han vil informere landslagene om avdelingen og fartøyets særegenheter.
denne artikkelen bør gjennomgås med tanke på avskaffelsen av EMSEC-spesialiteten i den franske marinen. Ombord på hvert fartøy i den franske marinen er det en sikkerhetsbrigade som er ansvarlig for forebygging og kamp mot katastrofer ( brann , vannvei , NBC ). Den består av sikkerhetselektromekanikk , en spesialitet fra marinen . Det er ansvarlig for vedlikehold av kontrollutstyr mot katastrofer ( brannpumper , hylser og brannslanger , brannslokkingsapparater , etc. for å forebygge utstyr og danner ryggraden i gruppens inngrep i tilfelle katastrofe. Hans personell sørger for vakt til sjøs Sikkerhets-PC. Endelig har personellet deres førstehjelpsopplæring ( CFAPSE )
Denne tragedien etterlot 600 døde og 3000 sårede.