| Fødsel |
5. juli 1937 Lorient |
|---|---|
| Nasjonalitet | fransk |
| Opplæring |
Polytechnic School École des Ponts ParisTech |
| Aktivitet | Forretningsmann |
| Medlem av | High Audiovisual Council |
|---|---|
| Forskjell | Commander of the Legion of Honor |
Jean-Paul Parayre , født den5. juli 1937i Lorient ( Morbihan ), er en fransk gründer.
Jean-Paul Parayre er polytekniker og veiingeniør .
Etter en karriere i ministerskap og ministerretninger fra 1967 til 1974 (han var særlig interministeriell delegat for fargefjernsyn i 1971-1974, medlem av Haut Conseil de l'Audiovisuel ), ble Jean-Paul Parayre med i privat sektor.
Han ledet den første franske private gruppen PSA Peugeot Citroën (1977-1984). Han er initiativtakeren til overtakelsen av Chrysler Europe på tampen av det andre oljesjokket , som vil lede gruppen til utkanten av avgrunnen. Han er imidlertid ansvarlig for lanseringen av 205- og BX- prosjektene , som vil starte Peugeot- og Citroën- merkene på nytt like etter avgangen. Han forble medlem av representantskapet i PSA og var en del av utvalgskomiteen som valgte Christian Streiff i 2006.
Han ble administrerende direktør og deretter styreleder i selskapet Dumez (1984-1990) - en gruppe som han giftet seg med datteren til en grunnlegger (Chaufour) - og organiserte fusjonen med Lyonnaise des eaux som fødte Lyonnaise. des eaux - Dumez (1990-1992), hvorav han ble visepresident. Imidlertid er det en semi-fiasko for karrieren hans: han vil ikke klare å overta presidentskapet for ensemblet etter Jérôme Monod . På den tiden var han en av nøkkelfigurene i forhandlingene om TransManche Link (TML) som skulle bli Eurotunnel- prosjektet .
Han er for tiden Styreleder for parapétrolière Vallourec- selskapet (siden 2000), medlem av representantskapet til PSA Peugeot Citroën og styret i Stena International og direktør i Bolloré (2007).
Han er også visepresident og daglig leder for Bolloré-konsernet (1994-1999), og spesielt administrerende direktør i havneselskapet Saga .
Han har ansvaret for mottak av selskapet Air Liberté i Bolloré-gruppen (September 1996) som vil tillate videresalg til British Airways i 1997.