| Fødsel |
4. juli 1918 Los Angeles |
|---|---|
| Død |
8. september 1984(kl. 66) Van Nuys |
| Begravelse | Inglewood Park Cemetery ( in ) |
| Nasjonalitet | amerikansk |
| Aktiviteter | Formel 1- fører , racerfører |
| Sport | Bilkonkurranse |
|---|---|
| Forskjell | Motorsports Hall of Fame of America |
Johnnie Parsons (født den4. juli 1918i Los Angeles , og døde den8. september 1984til Van Nuys ) er en amerikansk racingfører som vant Indianapolis 500 i 1950 .
Parsons hadde æren av å være den eneste 500 kilometer lange Indianapolis-vinneren som fikk navnet sitt feilstavet på Borg-Warner Trophy . Han ble skåret ut "Johnny" i stedet for "Johnnie". Feilen ble posthumt korrigert da pokalen ble restaurert i 1991. Ironisk nok hadde han en sønn ved navn Johnny som konkurrerte i Indy 500 et dusin ganger.
Johnnie Parsons begynte sin karriere i Midget racing og vant i 1942 Midget United Association Championship. Etter andre verdenskrig gikk han inn i AAA (Association of American Automobiles) nasjonalt mesterskap. Han endte på tredjeplass i 1948 og vant sin første seier. I 1949 ble Parsons nummer to i sitt første Indy 500-løp og vant mesterskapet den sesongen. Han vant Indianapolis 500 Miles i 1950 og Turkey Night Grand Prix Midget i 1955.
Etter hans avgang, ble han sjef forvalter for USA Automobile Club på vestkysten av USA på 1970-tallet.
|
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Indianapolis 500 miles var en del av FIA Formel 1 verdensmesterskap fra 1950 til 1960. Drivere som kjørte i Indy 500 i denne perioden ble kreditert verdensmesterskapet. Johnnie Parsons deltok i 9 Indy-løp som teller mot verdensmesterskapet i Formel 1. Han vant 1 løp , hadde 1 raskeste runde og endte en gang på pallen. Han totalt til sammen 12 poeng i mesterskapet.
| Årstid | Stabil | Ramme | Motor | Dekk | Fastlege omstridt | Poeng innskrevet | Rangering |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1950 | Wynn's Friction / Kurtis Kraft | Kurtis Kraft 1000 | Offenhauser 4 i kø | Flammesten | 1 | 9 | 6 th |
| 1951 | Wynn's Friction Proofing / Walsh | Kurtis Kraft 3000 | Offenhauser 4 i kø | Flammesten | 1 | 0 | 70 th |
| 1952 | Jim robbins | Kurtis Kraft 1000 | Offenhauser 4 i kø | Flammesten | 1 | 0 | 48 th |
| 1953 | Belond Equa-Flow | Kurtis Kraft 500B | Offenhauser 4 i kø | Flammesten | 1 | 0 | 89 th |
| 1954 | Bardahl / Ed Walsh | Kurtis Kraft 4000 | Offenhauser 4 i kø | Flammesten | 1 | 0 | 82 nd |
| 1955 | Brass Foundry / Anderson Trio | Kurtis Kraft 500C | Offenhauser 4 i kø | Flammesten | 1 | 0 | 69 th |
| 1956 | JC Agajanian | Kuzma Indy Roadster | Offenhauser 4 i kø | Flammesten | 1 | 3 | 15. th |
| 1957 | Sumar / Chapman Root | Kurtis Kraft 500G | Offenhauser 4 i kø | Flammesten | 1 | 0 | 44 th |
| 1958 | Fred gerhardt | Kurtis Kraft 500G | Offenhauser 4 i kø | Flammesten | 1 | 0 | 41 th |
Gravøren skrev utilsiktet fornavnet til pilotens egen sønn på Borg-Warner Trophy med mer ordlyd med et "y" før det ble korrigert.