Jorge de Bagration

Giorgi Bagrationi-Moukhraneli
გიორგი ბაგრატიონ-მუხრანელი

Suksess

Pretender til tronen i Georgia

30. oktober 1977 - 16. januar 2008
( 30 år, 2 måneder og 17 dager )

Nøkkeldata

Krevd navn	"Giorgi XIV"
Forgjenger	Irakli Bagration-Mukhraneli
Etterfølger	Davit Bagrationi-Moukhraneli

Biografi

Tittel	Kronprins av Kronen av Georgia Prins av Kakheti, Karthli og Mukhrani Duke of Lasos
Dynastiet	Bagrationi
Fødselsnavn	Jorge de Bagration y de Mukhrani
Fødsel	22. februar 1944 Roma ( Italia
Død	16. januar 2008 Tbilisi , Georgia
Pappa	Irakli Bagration-Mukhraneli
Mor	Maria Antonietta Pasquini
Ektefelle	1) María de las Mercedes Zornoza y Ponce de León (2009-2013) 2) Nuria Llopis y Oliart
Barn	Første ekteskap: Maria Bagrationi-Mukhraneli Irakli Bagration-Mukhraneli Davit Bagrationi-Moukhraneli Andre ekteskap: Gurami Ugo Bagrationi-Mukhraneli
Religion	Georgisk-ortodoks kirke

Suitors to the trone of Georgia

Jorge de Bagration

Ikke noe bilde? Klikk her

Biografi

Fødselsdato	22. februar 1944
Fødselssted	Roma , Italia
Dødsdato	16. januar 2008
Dødssted	Tbilisi , Georgia
Nasjonalitet	Spansk

Karriere

År med aktivitet	1968, 1974
Kvalitet	Racerfører

Rute

År	Stabil	0C.0 ( V. )
	Escuderia Calvo Sotello

Statistikk

Antall løp	2 (0 start)
Polestillinger	0
Podier	0
Seire	0

Giorgi Bagrationi-Moukhraneli (på georgisk  : გიორგი (ხორხე) ბაგრატიონ-მუხრანელი , født den22. februar 1944i Roma ( Italia ) og døde den16. januar 2008i Tbilisi ( Georgia ), er en fyrste av den dynastiske grenen av Bagratidene , som later til tronen til Georgia fra30. oktober 1977 på 16. januar 2008. Han er kjent under navnet Jorge de Bagration (y de Mukhrani) i sin aktivitet som pilot for rally , på kretsløp og i stigninger .

Biografi

Sønn av prins Irakli de Bagration y de Mukhrani og donna Maria Antonietta Pasquini (datter av den italienske grev Ugo Pasquini, grev di Costafiorita), Jorge de Bagration er en etterkommer av den georgiske kongefamilien. Han begynte å konkurrere på to hjul i 1959, før han byttet til firehjulsbiler i 1963. Han opphørte all mekanisk sportskarriere i 1982 for å bli direktør for PR for Fiat- gruppen for Spania og Portugal, på grunn av hans seire i fem år for den Scuderia Lancia .

Mens han bodde i Marbella , vendte han tilbake til hjemlandet i 1995 for å begrave farens aske og bygge en bolig i nærheten av Tbilisi . Han anerkjente parlamentets og den georgiske regjeringens autoritet i 1991 og foreslo umiddelbart en mulig etablering av et konstitusjonelt monarki.

Døde av hepatitt den16. januar 2008, er han gravlagt i katedralen i Svétitskhovéli i Mtskheta , nær sine forfedre.

Ekteskap og etterkommere

Fra sin første kone, María de las Mercedes Zornoza y Ponce de León (født Madrid den14. august 1942 og døde den 17. mars 2020), han har tre barn:

1. Prinsesse Maria Antonieta Bagrationi-Moukhraneli (født den 21. juni 1969), som giftet seg med Jaime Gaixas i 1994;
2. Prins Irakli Bagrationi-Moukhraneli (født den 26. august 1972), singel, som fraskrev seg arverettighetene til fordel for sin bror;
3. Prins Davit Bagrationi-Moukhraneli (født den24. juni 1976), som giftet seg med fetteren, prinsesse Anna Bagrationi-Gruzinski i 2009. Han etterfulgte faren som frier.

Fra sitt andre forbund med Nuria Llopis y Oliart ble et barn født:

• Prins Gurami Ugo Bagrationi-Mukhraneli (født den14. februar 1985).

Tittel

• Prins av Kakheti , Karthli og Moukhrani  ;
• Hertugen av Lasos;
• Suveræn sjef og stormester i ordenen til den georgiske ørnen og Jesus Kristus tunika  ;
• Egrégaire beskytter av oppdelingen av det gamle kavaleriet til hengivenheten til San Miguel del Milagro  (s) .

Sportsprestasjoner

Verdipapirer

(9 nasjonale titler i 4 disipliner)

• Trippel spansk Speed Champion på krets - Touring : 1969 ( 1 st utgave, på BMW 2002 og Porsche 911 ), 1973 (på Ford Capri RS 2600 ) og 1982 (på Lancia Stratos );
• Triple Speed ​​Champion Spain on tour - Grand Touring - Sport : 1970, 1973 and 1974 ( 2 e in 1971);
• Spanish Hill Climb Champion : 1971 (på Porsche 908 )
• Spansk rallymester : 1979 og 1981 (på Lancia Stratos HF, Llopis og deretter Sabater medførere)

Spansk Rally-mesterskap

(9 seire i det spanske rallymesterskapet)

• 1967: Firestone Rally
• 1976: Rally of Spain (co-driver Barbeito)
• 1977: Rally of Costa Brava (co-driver Barbeito);
• 1979: Rally Orense
• 1979: Spanias rally
• 1979: Rally Shalymar
• 1980: Rally CS (tidligere Firestone, co-driver Llopis)
• 1980: 3 th av Rally Spania (ko Llopis)
• 1980: 2 th trekke Costa Brava (ko Llopis)
• 1981: Rally Masplomas
• 1981: Rally CS
• 1981 2 e Rally LØP

24 timer med Le Mans

År	Team	Bil	Lag medlemmer	Rangering
1972	Ecurie Bonnier Sveits	Lola T280 Ford Cosworth DFV 3.0  L V8	Hugues de Fierlant Mário de Araújo Cabral	Abandonment (clutch)
1973	Escuderia Montjuich Tergal	Chevron B23 Ford Cosworth FVC 1.9  L I4	José Juncadella  (fra)	Forlatelse (girkasse)

Formel 1

• ikke-kvalifisering for den spanske bilprisen 1968 , på Lola T100 racingbiler fra Escuderia Calvo Sotello-teamet , som "gjest", endelig avskjediget av løpskomiteen ;
• ikke-kvalifisering for den spanske bilprisen 1974 på Surtees TS16 fra Escuderia Calvo Sotello-teamet , med den planlagte støtten til El Corte Inglés som til slutt pensjonerte seg.

Andre løp

kretser og kyster

• 1967: 2 nd i utholdenhetsløp på Jarama krets , kjører en Renault Alpine M67 (sesong hvor han også noen ganger konkurrerer på offisielle Alpine A210 )
• 1968: 20 th i EM Formula 2 på Lola - Cosworth (stabil Escuderia National )
• 1969: 2 e 2 timer Budapest på BMW 2002 og 3 timer Jarama på 911 , 3 e av en time fra Beograd på BMW 2002 (tre ganger etcc )
• 1970: Hill klatre på Montseny på Porsche 908, 2 nd på Puig Major ; seier på Interlagos i Copa Brasil i São Paulo ut av 908, i første runde av nasjonal Copa Brasil hvor han deltok i desember under 4 løp på 908, 2 nd av 6 Timer Jarama ut av 908, og tre rd of the 4 Hours of Jarama on Alfa Romeo GTA (in ETCC)
• 1971: Hill klatrer på Montserrat og La Rabassada på Porsche 908, 2 nd i Montseny og Puig Major
• 1972: 3 e på 500 kilometer fra Nürburgring på Lola T290 (stall Jo Bonnier )
• 1973: 4 th of 400 kilometer fra Barcelona , på Chevron B23 (i Europa Sportscar Championship , i Montjuïc Park )
• 1975: 2 e 4 timer Jarama, Ford Capri Emilio de Villota og Cabral (i ETCC)

Merknader og referanser

1. (ES) https://web.archive.org/web/20080119022431/http://www.lavanguardia.es/lv24h/20080116/53427819181.html
2. (Es) Eduardo Verbo, "La familia real (y española) de Georgia, de luto por la muerte de su matriarca" , revistavanityfair.es , 21. april 2020.
3. Campeonato de España de Velocidad 1982 - Real Federación Española de Automovilismo , på den offisielle nettsiden til RFEDA .
4. Campeonato de España GT 1970 - Real Federación Española de Automovilismo , på den offisielle nettsiden til RFEDA .
5. Campeonato de España GT 1973 - Real Federación Española de Automovilismo , på den offisielle nettsiden til RFEDA .
6. Campeonato de España GT 1974 - Real Federación Española de Automovilismo , på den offisielle nettsiden til RFEDA .
7. Campeonato de España GT 1971 - Real Federación Española de Automovilismo , på RFEDAs offisielle nettside .
8. Spansk bakke klatrer i 1971, på RFEDA
9. Spansk bakke klatrer i 1970, på RFEDA .

Se også

Relatert lenke

• Later til tronen

Eksterne linker

• Jorge de Bagration på www.rallybase.nl ;
• Jorge de Bagration på www.ewrc-results.com ;
• Jorge de Bagration på RacingSportsCars ;
• Jorge de Bagration på EuroMontagna ;
• Jorge de Bagration på DriverDB .