| Karenjy | |
| Opprettelse | 1980 |
|---|---|
| Viktige datoer | 1987 , 1992 , 2010 |
| Grunnleggere | IMI |
| Nøkkeltall | Rabearivelo Andriamalagasy; Luc Ronssin |
| Juridisk form | SARL |
| Slagord | Vi har rett i å tro på mennesket |
| Hovedkontoret |
Fianarantsoa Madagaskar |
| Retning | Luc Ronssin |
| Medlemmer | Stafett |
| Aktivitet | Automotive |
| Produkter | bil |
| Moderselskap | Relais Madagasikara |
| Nettsted | Karenjy.mg |
Karenjy er en madagaskansk bilprodusent med base i Fianarantsoa . Han produserte kjøretøy mellom 1987 og 1992 , deretter igjen fra 2010 , denne gangen ved hjelp av det sosioøkonomiske selskapet Le Relais Madagasikara .
Karenjy-biler ble utviklet på 1980-tallet, under Ratsiraka- presidentskapet , av IMI, Malagasy Institute for Innovation. Denne sosialistiske perioden kjent som "overdreven investering" hadde som mål å designe produkter som deretter ble satt i produksjon i provinsene. Dermed ble opprettet:
Karenjy-biler ble produsert fra 1985 til 1990, i under hundre enheter. Produksjonen stoppet i 1993 ved overgangen Ratsiraka-Zafy, og fabrikken ble plassert under lovlig beskyttelse, sovende i 15 år, før Le Relais foreslo en omstart av aktiviteten.
I 1989 produserte fabrikken til og med en popmobile for Johannes Paul IIs besøk til Fianarantsoa , et unikt stykke som fremdeles er til stede i Fianarantsoa .
Fabrikken reproduserer i 2019, en popmobile for besøket til Fianarantsoa av pave Frans .
En konseptbil, kalt MAZANA II, har blitt utviklet siden 2012 og har blitt markedsført siden november 2016.
Produksjonen startet i januar 2016.
Det er et rustikt kjøretøy og tilpasset afrikanske begrensninger. DV6C 110CV HDI-motoren er blitt tropisert, med tanke på dårlig kvalitet på drivstoffhåndtering, multipleksing, kjøling og filtrering.
Rammen består av 2 mekanisk sveisede sidestykker.
Kroppen er i polyester glassfiber.
Denne bilen er en av de eneste bilene som er designet og produsert i Afrika. Det er ment for et malagassisk marked og fremfor alt grensen til Afrika.
Mazana-modellen (D2000) er en 4x4-modell bygget på en Renault R18 4x4 Diesel- plattform . Den består av en bjelkeramme og et glassfiberhus. En 2x4-versjon med bensinmotor eksisterer og heter: Iraka (E1400).
Mazana og Iraka-modellene ble produsert i rundt 40 biler. Produksjonen er nå ferdig. De tekniske egenskapene til MAZANA-modellen:
E1100-modellen er en 2x4-modell bygget på en Renault Express- plattform . Denne økonomiske modellen er tilgjengelig i to bilder, korte eller lange og i flere versjoner:
Bare Faoka ble produsert i 6 enheter på 1990-tallet. Faoka har blitt produsert igjen siden 2013 i den opprinnelige definisjonen, i LANJA-versjonen. De tekniske egenskapene til FAOKA-modellen: