Kawanishi E7K
Kawanishi E7K
| |
| |
| Bygger | Kawanishi kokuki |
|---|---|
| Roll | Rekognosering av sjøfly |
| Status | trukket fra tjenesten |
| Første fly | 6. februar 1933 |
| Idriftsettelse | 1935 |
| Dato for uttak | 1943 |
| Antall bygd | 533 |
| Mannskap | |
| 3 | |
| Motorisering | |
| Motor | 1 × Mitsubishi Zuisei 11, 14-sylindret stjernemotor, 870 hk eller 1 × Hiro Type 91, W12-motor, 620 hk |
| Nummer | 1 |
| Dimensjoner | |
| Span | 14.00 m |
| Lengde | 10,50 m |
| Høyde | 4,85 m |
| Vingeflate | 43,60 m 2 |
| Masser | |
| Tømme | 2100 kg |
| Med bevæpning | 3300 kg |
| Opptreden | |
| Topphastighet | 275 km / t |
| Tak | 7.060 moh |
| Vingelasting | 75,7 kg / m 2 |
| Bevæpning | |
| Innvendig | 1 Vickers Type 97 maskingevær, 2 flyttbare Lewis Type 92 7,7 mm maskingevær |
| Utvendig | 2 bomber på 60 kg eller 4 bomber på 30 kg |
Den Kawanishi E7K er en japansk tre-seters rekognosering sjøfly fra 1930-tallet. Den ble kåret til Alf av allierte under andre verdenskrig .
Varianter
- E7K1: Produksjonsversjon med en vannkjølt W12 Hiro Type 91- motor på 520 hk , produsert 183 enheter (inkludert 57 bygget av Nippon Hikoki KK)
- E7K2: Re-motorisert versjon med en Mitsubishi Zuisei 11 radialmotor , produsert rundt 350 enheter (inkludert 60 bygget av Nippon Hikoki KK)
Befruktning og utvikling
I 1932 ber den keiserlige japanske marinen Kawanishi Aircraft Company om å produsere en erstatning for Kawanishi E5K (in) . Det resulterende flyet, kalt Kawanishi E7K1 , er en biplan drevet av en væskekjølt W12 Hiro Type 91-motor som produserer 620 hk .
Den første prototypen flyr 6. februar 1933og blir overlevert til marinen for testing tre måneder senere. Det er i konkurranse med Aichi AB-6 (en) designet for å svare på det samme 7- Shi- anbudet .
E7K1 ble bestilt under betegnelsen Type 94 Marine Reconnaissance Seaplane (九四 式 水上 偵察機) og ble tatt i bruk i begynnelsen av 1935. Den fikk et godt rykte, som imidlertid ble hemmet av manglende pålitelighet av Hiro-motoren. .
De siste eksemplarene av E7K1 er utstyrt med en kraftigere versjon av Hiro 91, men forbedrer ikke påliteligheten.
I 1938 utviklet Kawanishi den forbedrede versjonen E7K2 utstyrt med en Mitsubishi Zuisei 11- stjerners motor . Han flyr for første gang iAugust 1938og marinen bestilte den som en type 94 modell 2 marin rekognosering sjøfly .
Den forrige E7K1 ble da omdøpt Type 94 Model 1 Marine Reconnaissance Seaplane .
Driftshistorie
-Typen ble brukt i stor grad av den japanske marinen fra 1938 til utbruddet av Stillehavskrigen , da E7K1 ble forvist til andre linje.
E7K2 fortsatte å tjene på frontlinjene til 1943, og begge versjonene ble brukt i kamikaze- operasjoner i de senere stadiene av krigen.
Operatører
Se også
Bibliografi
- (i) Réne J. Francillon (Ph.D.), japansk Aircraft of the Pacific War , London, Putnam & Company Ltd ( 1 st ed. 1970) ( ISBN 0-370-30251-6 )( 2 th ed. 1979).
- (en) William Green, War Planes of the Second World War , vol. Six, Floatplanes , London, Macdonald & Co. Ltd.,1962.
- (en) Forfatter ukjent, The Illustrated Encyclopedia of Aircraft: (Delarbeid 1982-1985) , Orbis Publishing, 1982-1985.
Relaterte artikler
Merknader og referanser
- (fr) Denne artikkelen er delvis eller helt hentet fra den engelske Wikipedia- artikkelen med tittelen " Kawanishi E7K " ( se forfatterlisten ) .
- (i) William Green, krigsfly av andre verdenskrig , vol. Six, Floatplanes , London, Macdonald & Co. Ltd.,1962, s. 121.