Den leien er en rekke gater i sentrum av den belgiske byen i Antwerpen . De forbinder Sør (tilgang fra Brussel ) til Nord (start av havnen ). De følger i stor grad rute for vollene spanske som de ble bygget i det XVI th århundre .
Lei er et gammelt flamsk navn fra sør i Nederland for avenue eller laan (eller boulevard på fransk) . Den leien omtrent følg veien til vollene spanske av XVI th århundre . Denne muren fra 1542 inneholdt noen festninger for å garantere forsvaret av Antwerpen . Etter uavhengighet fra Belgia ble Antwerpen det siste forsvaret. I Antwerpen var det noe press på regjeringen for å utvide byen ytterligere. Tross alt var det også en ikke-aedificandi (forbud mot å bygge militære bygninger) servitutt for land innen 500 meter fra forbindelsen. Da byen ble eier av den 154 ha store muren i 1859, ble den revet (1867-1869). Fra nå av skal Brialmont- muren forsvare Antwerpen. Gatene hadde navn fra nord til sør: Handelslei, Kunstlei, Nijverheidslei og Zuiderlei. Etter første verdenskrig ble navnene omdøpt til henholdsvis Italiëlei, Frankrijklei, Britselei og Amerikalei, til hyllest til de seirende allierte landene.
Amerikalei i sør begynner på Bolivar Square . Under dette torget er Bolivar-tunnelen , som går gjennom motorvei A 112 , som forbinder Leien med ringen og A 12 . Amerikalei og Britselei er nummerert N 113 , Frankrijklei og Italiëlei er en del av N 1 .
Fram til 1930-tallet ble Leien ansett for å være tre parallelle toveisgater . Dette forklarer også hvorfor trikkeholdeplassene (på den ikke-rekonstruerte strekningen) er så langt fra stien: trikkene kjørte i motsatt retning. Etter andre verdenskrig har sideveiene blitt redesignet for enveiskjøring, til slutten av 1960 - tallet hadde trikkene ( jernbane og urbane lokale , trikkebønder) dører på begge sider, og holdeplassene lå på den sentrale plattformen, så at passasjerer kunne bruke den sentrale plattformen til å vente, komme seg av og på.
Den sørlige delen av Leien ble omorganisert på begynnelsen av XXI - tallet. Den trikk og buss hadde sine egne senger i midten av alléen. Rundt trikke- og bussporet er det nå 2 x 2 trafikkfelt, atskilt fra de lokale trafikkfeltene med et sykkelvei.
Den nordlige delen av Leien skal bygges om fra 2015 etter samme modell. I 2006 endret Frankrijklei seg dramatisk, da den "midlertidige" nødbroen over Franklin Roosevelt Square ble fjernet etter 33 år.
Et nytt torg, kalt Place de l'Opéra, ble bygget og ferdigstilt i 2016 mellom Italiëlei og Frankrijklei. Transittrafikk går nå gjennom en tunnel under torget.