Vekten (torpedobåt)

Vekten
Den Vekten på i den Marina Militare, etter at modifikasjoner og med initialene F 552
Type	Torpedobåt (1938-1950) Corvette (1950-1964)
Klasse	Spica - type Alcione
Historie
Serveres i	Regia Marina Marina Militare
Sponsor	Kongeriket Italia
Bygger	Ansaldo
Skipsverft	Chantiers_navals_de_Quarnaro - Fiume , Kroatia
Kjøl lagt	7. desember 1936
Start	3. oktober 1937
Kommisjon	19. januar 1938
Status	Slo av 1. april 1964, deretter revet
Mannskap
Mannskap	6 offiserer og 110 underoffiserer og sjømenn
Tekniske egenskaper
Lengde	81,42 moh
Herre	7,92 moh
Utkast	2,96 m
Skifte	670 tonn (standard) standardlast 975 tonn (standard) normal belastning
Dødvekt	1.050 tonn (full last)
Framdrift	2 Parsons gir dampturbiner 2 Yarrow- kjeler 2 propeller
Kraftig	19.000 hk (14.000 kW)
Hastighet	34 knop (62,97 km / t)
Militære trekk
Bevæpning	3 x 100/47 OTO Model 1937 4 x 2 tvilling Breda Model 1931 13,2 mm maskingevær 2 x 2 enkelts 450 mm torpedo- rør 2 dybde ladningsbæreraketter Utstyr for transport og legging av 20 miner
Handlingsområde	1.910 nautiske mil (3.540 km) ved 15 knop (27,7 km / t)
Karriere
Veiledende	LB (Regia Marina) F 552 (Marina Militare)

Den Libra ( flagg "  LB  " (senere "  F 552  ")) var en destroyer italiensk av klassen Spica - Alcione slags lansert i 1937 for konge italienske marinen (på italiensk Regia Marina ).

Design og beskrivelse

Torpedobåtene i Spica-klassen måtte overholde London Naval Treaty, som ikke begrenset antall skip med en standard forskyvning på mindre enn 600 tonn. Bortsett fra de to prototypene ble det bygget 3 andre typer: Alcione, Climene og Perseo. De hadde en total lengde på 81,42 til 83,5 meter, en bredde på 7,92 til 8,20 meter og et trekk på 2,55 til 3,09 meter. De flyttet 652 til 808 tonn ved normal belastning, og 975 til 1200 tonn ved full last. Deres styrke var 6 til 9 offiserer og 110 underoffiserer og sjømenn

Spicas ble drevet av to Parsons- utstyrte dampturbiner , som hver kjørte en propellaksel og brukte damp levert av to Yarrow- kjeler . Den nominelle effekten til turbinene var 19.000 hestekrefter (14.000 kW) for en hastighet på 33 knop (61 km / t) i drift, selv om skipene nådde hastigheter over 34 knop (62,97 km / t). H) under sjøprøvene med en lett belastning. De hadde en rekkevidde på 1.910 nautiske mil (3.540 km) med en hastighet på 15 knop (27,7 km / t)

Deres hovedbatteri besto av 3 100/47 OTO Model 1937-våpen . Luftvernet (AA) fra Spica-klasse skip ble levert av fire 13,2 millimeter Breda Model 1931 tvillingmaskinpistoler . De ble utstyrt med to 450-millimeter (21-tommers) torpedorør i to tvillingfester midtskips. Den Spica ble også utstyrt med to dybdeladningsbæreraketter og utstyr for transport og legging av 20 miner .

Bygging og igangkjøring

Den Libra er bygget av Cantieri del Quarnaro verftet i Fiume , Kroatia , og forankret på7. desember 1936. Den lanseres den3. oktober 1937og fullføres og tas i bruk den19. januar 1938. Det er bestilt samme dag i Regia Marina .

Tjenestehistorikk

Den første perioden av aktiviteten til skipet er preget av opplevelser med å taue MAS (Motoscafo Armato Silurante) torpedobåter .

Når Italia kom inn i andre verdenskrig , er skipet del av VIII th skvadron av torpedobåtene basert på Rhodos , som er dannet med sine søsterskip ( søsterskip ) Lupo , Lince og Lira . Han ble først ansatt i Egeerhavet , hvor han utførte konvoi eskorte, minesveiping og anti-ubåt patrulje plikter i Dodekanesene farvann .

I 1941 ble ødeleggeren endret med eliminering av ineffektiv maskingevær 13,2 mm og deres erstatning med 8 våpen 20/65 mm. To ytterligere dybde ladningskastere er også ombord.

de 28. mai 1941, under slaget ved Kreta , fikk Libra sammen med søsterskipene Lince og Lira og den gamle ødeleggeren Crispi , oppdraget med å eskortere en konvoi (dampskip Giorgio Orsini , Giampaolo og Tarquinia , slepebåter Aguglia og Impero , kjølt motorfartøy Assab og Addis Abeba , elvebåten Porto di Roma , motorfartøyene Sant'Antonio , San Giorgio , Pluto og Navigatore , oljetankskipet Nera , havnepontongene CG 89 og CG 167 ) som, med avgang fra Rhodos dagen før, burde ha fraktet og gikk ut av bukten i Sitia ( Kreta ) en italiensk ekspedisjonsstyrke bestående av 2450 mann, 13 stridsvogner, 350 muldyr, to biler og like mange lastebiler, utstyr og artilleri, forsyninger og ammunisjon i fem dager. Klokken 15.45 samme dag, da man så synet av Sitia, like før landingen, ble de tre torpedobåtene kalt tilbake for andre oppgaver (landingsoperasjonene gikk likevel greit).

de 2. juliklokka 7.25 ble motorskipet Città di Tripoli , seilende, med Città di Savona , fra Samos til Pireás under Libra- eskorte , rammet av en av de seks torpedoer som ble lansert av den britiske ubåten HMS  Torbay  (N79) og flyter den geografiske posisjonen. av 37 ° 42 'N, 24 ° 16' Ø . 48 av de 59 mannskapene i Città di Tripoli ble reddet av Città di Savona , mens Vekten motangrep ved å kaste 18 dybdekostnader mellom kl. 07.30 og 8.40, men klarte ikke å skade ubåten.

de 26. september, Den Vekten venstre Piraeus med den gamle jageren Sella og hjelpekryss Brioni for å ledsage den Città di Bastia , Città di Marsala , Trapani og Sant'Agata transporter til Heraklion , men den neste dag kolonnen ble angrepet av den britiske ubåten HMS  tetrarch  ( N77) som, etter et første abortanfall, klokka 06:36 ble rammet av et par torpedoer Città di Bastia som sank ved den geografiske posisjonen 36 ° 21 ′ N, 24 ° 23 ′ Ø (omtrent ti nautiske mil (18 km) sør for Milos ).

de 1 st oktober 1941, blir dampskipene Lauretta og Arkadia , som Vekten eskorterer i Zea-kanalen (6 sømil (11 km) sørvest for Cape Colonna ) mens de seiler fra Pireus til Kavaliani , uten hell angrepet av den under-britiske sjømannen HMS  Talisman . Torpedos tunge motangrep lyktes heller ikke.

de 25. oktober, skipet, sammen med søsterskipet Sirio og ødeleggeren Sella , sporet opp og skadet den britiske ubåten HMS  Triumph  (N18) som klokka 13:30 den dagen torpederte og sank, ved den geografiske posisjonen 37 ° 41 ′. N, 23 ° 53 ′ Ø (utenfor Athen ) s Monrosa .

de 27. november 1941, Vekten og den gamle torpedobåten La Masa , samt MAS 510 og 515 , eskorterer lettcruiseren Bande Nere som driver med skyteøvelser i vannet i La Spezia .

de 1 st april 1942Den Libra og destroyere Aviere og Fuciliere er tildelt eskortere cruiser Bande Nere , som flytter fra Messina i La Spezia for reparasjoner, men kort tid etter passering av hindringer, den échogoniomètre av Libra mislykkes, mens at Fuciliere må tilbake til havnen på grunn av en maskinfeil. Klokka 8.30 ble Libra plassert en nautisk mil (1,852 km) mot styrbord for Bande Nere , men en halv time senere, da formasjonen var 11 nautiske mil (20 km) med 144 ° fra Stromboli , blir gruppen angrepet av den britiske ubåten HMS  Urge  (N17) . Bande Nere ble truffet av to torpedoer og sank raskt og brøt i to og tok med seg 381 mann, mens 391 kunne reddes av Vekten .

Fra midten av 1942 begynte Vekten å operere i Sicilia-kanalen og eskorterte konvoier til og fra Libya og senere Tunisia .

de 24. september 1942, Vekten og søsterskipet Lira , som eskorterer oljetankskipet Proserpina, blir med i en konvoi utenfor Kreta (damper Menes og Anna Maria Gualdi , destroyer da Recco , torpedobåter Lupo , Sirio og Castore ) som forlot Pireás og satte kursen mot Tobruk . En av de to torpedobåtene sliter en stund før han klarer å posisjonere seg riktig i formasjonen. Til tross for et nattluftangrep (der konvoien opplevde et øyeblikk av midlertidig uorden, hadde handelsskipene trukket seg etter å ha forvekslet et skudd av en torpedobåt på et fly med det avtalte signalet - men i dagslys - for å rapportere et ubåtangrep ), kan alle skip nå sitt mål trygt neste dag.

de 17. januar 1943Klokka 02:30 forlater Vekten Palermo med søsterskipet Castore og den gamle torpedobåten Montanari for å eskortere transport Campania , Jacques Schiaffino og Gerda Toft til Tunis . Skipene ankommer trygt og forsvarlig kl 07.00 på18. januar, etter å ha unngått et torpedoangrep av en ubåt (nordvest for Marettimo , klokka 20.30 den 17.) og et luftangrep (utenfor Aegadian Islands , klokka 12.30 den 18.).

de 28. januarklokka to setter torpedobåten seil fra Messina for å eskortere damperne Parma og Lanusei til Tunis, så vel som den moderne eskorte torpedobåten Ardito . Konvoien fikk et luftangrep klokka 11:15 den 29. og slapp uskadd, men klokka 8.10 neste dag traff Parma en gruve som ble lagt av ubåten HMS  Rorqual  (N74) og sank øst for Isle of Dogs , omtrent tjue nautiske mil (37 km) fra Tunis. Resten av konvoien nådde destinasjonen klokken 10 på30. januar.

de 12. mars 1943Den Vekten styres av hoved-sjefen (capitano di corvetta) Gustavo Lovatelli , ledsage Napoli i Tunisia med torpedoen Cigno og Orione , corvettes Cicogna og Persefone og undervanns jegere VAS 231 og VAS 232 , transportene Caraibe , sterope og Esterel , når - 22:19 - ble konvoien angrepet av den britiske ubåten HMS  Thunderbolt  (N25) , som torpederte og alvorlig skadet Esterel to nautiske mil (3,6 km) utenfor San Vito Lo Capo . Natt til 12. til 13. klarte torpedobåten å lokalisere ubåten og lanserte sju dybdekostnader , men klarte ikke å nå den (HMS Thunderbolt ble senket dagen etter av korvetten Cicogna ).

de 16. april, redder enheten overlevende mannskaper på fire Savoia-Marchetti SM.82 "Marsupiale" -bomber som ble skutt ned av britiske Supermarine Spitfire- krigere utenfor kysten av Tunisia.

de 21. april 1943klokka 12:18 blir det moderne motorskipet Marco Foscarini , som Vekten eskorterer med torpedobåten Ardimentoso fra Bizerte (hvorfra konvoien reiste klokka 04:30) til Napoli , angrepet med sjøsetting av fire torpeder av den britiske ubåten HMS  Unison  (P43), og berørt, flyter til den geografiske posisjonen 37 ° 50 'N, 11 ° 30' Ø .

Om kvelden dagen etter førte skipet ss Caserta , skadet etter en kollisjon, til havnen i Napoli .

I September 1943, Vekten , under kommando av løytnant-kommandør Nicola Riccardi , er basert i La Spezia .

Etter kunngjøringen om våpenstilstanden ( våpenstilstand for Cassibile ), ble9. september 1943Klokka 2.45 setter skipet seil fra Genova med lette kryssere Duca degli Abruzzi , Garibaldi og Duca d'Aosta . Klokken 6.15 blir de fire skipene sammen med hovedkroppen til marineskvadronen - slagskip Italia , Vittorio Veneto og Roma , lette kryssere Attilio Regolo , Eugenio di Savoia , Montecuccoli , ødeleggerne Artigliere , Fuciliere , Legionario , Carabiniere , Mitragliere , Velite , Grecale , Oriani - som går fra La Spezia og går mot La Maddalena . Klokka 09:06 mottar Vekten pålegg om å flytte 4500 meter foran Roma . Rett etter middagstid ankommer torpedobåtene i vannet i La Maddalena, men på dette tidspunktet får de nyheten om at basen er okkupert av tyskerne. Skipene må snu med resten av flåten, som er på vei nordover til Asinara . Kl. 15.15 fra kl9. septemberimidlertid ble formasjonen angrepet av tyske bombefly Dornier Do 217 . Slagskipet Italia ble først litt skadet av en bombe som falt i nærheten av skroget, deretter klokka 15:42 ble slagskipet Roma truffet av en rakett som, gjennomboret alle dekk, brøt under kjølen og forårsaket alvorlig skade mellom hvilket et hull i skroget, skade på luftvernartilleribiter og et maskinrom utenfor drift (med hastighetsreduksjon til 16 knop - 29 km / t). Ti minutter senere ble det samme skipet truffet av en ny bombe i samsvar med et ammunisjonslager. Ødelagt av en kolossal eksplosjon, kantret Roma og sank og brøt i to på 19 minutter og tok med seg 1339 menn.

Den Libra er ment å bli med torpedobåtene av sin skvadron ( Orsa , Pegaso , Impetuoso , Orione , Ardimentoso ), men under angrepet den ikke å få kontakt med skvadronsjef skip: den Pegaso grunn av problemer med radiobølge ultra- kort av sistnevnte, endelig bli med i XIV e- ødeleggereskvadronen ( Legionario , Artigliere , Oriani og Grecale ) og forbli på baksiden av skvadronen. Skipet deltar derfor ikke i redningsaksjonene til de overlevende fra Roma , men fortsetter med resten av slagskipeskadronen mot Malta , der flåten må overgi seg til de allierte . Om morgenen10. september, Vekten og Orione (som også mistet kontakten med resten av skvadronen) stopper ved Annaba , hvor de fyller bensin. De drar på slutten av ettermiddagen og når Malta videre12. september, kai på Marsaxlokk . de13. september, de to torpedobåtene, så vel som andre enheter, dro til bukten i San Pawl il-Ba bayar , for å returnere til Marsaxlokk noen dager senere. de4. oktober 1943, Vekten , Orione og en tredje torpedobåt, Calliope , forlot Malta med flere andre skip og returnerte til Italia.

Under cobelligerency (1943-1945) var Vekten ansatt i misjoner på vegne av de allierte.

Etter krigen er enheten en del av skipene som ble forlatt til Italia av fredsavtalen, og går derfor over til Marina Militare (italiensk militærmarin).

Mellom 1950 og 1952 ble Vekten omklassifisert som en rask korvett og gjennomgikk større moderniseringsarbeid: de fire torpedorørene og et av 100/47 mm kanonene ble landet, mens en anti-ubåt-bærerakett "Porcospino" er om bord. Etter Italias inntreden i NATO (North Atlantic Treaty Organization) tok skipet også i 1953 den nye identifikasjonskoden F 552 .

Libra- korvetten deltok i øvelser med NATO-styrker.

I 1958 ble Vekten ytterligere modernisert med eliminering av de to gjenværende 100 mm-kanonene, erstattet av to enkelt 40/60 mm Mk 3-kanoner.

Slo av på 1 st april 1964, den nå gamle Vekten er sendt for riving .

Kilder

• (it) Denne artikkelen er delvis eller helt hentet fra Wikipedia-artikkelen på italiensk med tittelen “  Libra (torpediniera)  ” ( se forfatterlisten ) .

Merknader og referanser

Merknader

1. I Royal Navy , HMS hjelp HM Ship eller Hans Majestet skip , avhengig av om den engelske monarken er kvinnelig eller mannlig

Referanser

1. Trentoincina
2. Tp klasse Spica
3. Alcione% 20Torpediniera.htm åpnet oktober 2017}
4. Spica torpedobåter (Spica group, 1935), Climene group (1936 - 1937), Perseo group (1936), Alcione group (1938) - Regia Marina / Italian Navy (Italy)
5. Aldo Cocchia, Convogli. Un marinaio in guerra 1940-1942 , pp. 136-140-277-278
6. Historisches Marinearchiv - ASA
7. The Noble Society of Celts - The Awen
8. Historisches Marinearchiv - ASA
9. Historisches Marinearchiv - ASA
10. Malta-konvoien "Halberd", september 1941
11. Cruiser Force K, Malta, oktober 1941
12. Historisches Marinearchiv - ASA
13. Historisches Marinearchiv - ASA
14. Vita Operativa Degli Incrociator
15. Operazioni Navali nel Mediterraneo
16. Historisches Marinearchiv - ASA
17. Historisches Marinearchiv - ASA
18. Gianni Rocca, Fucilate gli ammiragli. La tragedia della Marina italiana nella seconda guerra mondial , s. 276
19. THUNDERBOLT SUBMARINE 1936-1943
20. Royal Navy tap i 2. verdenskrig - ubåter
21. Attento, Attento! Frenaaaaa! Brak! - Betasom - XI Gruppo Sommergibili Atlantici
22. Under hundre - Subacquea Avanzata Tecnica Ricreativa - Dykkesenter San Vito Lo Capo - FANTASMI IN ALTO MARE
23. Historisches Marinearchiv - ASA
24. Barrow Submariners Association
25. 16. april 1943 - Spit-tap i Middelhavet - Luftwaffe and Allied Air Forces Discussion Forum
26. Historisches Marinearchiv - ASA
27. "  Franco Prevato: Giornale NAUTICO PARTE PRIMA  " ,21. juni 2011
28. Corazzata Roma
29. Guido Pfeiffer og Flory Calò, Impetuoso e Pegaso (La storia di due torpediniere italiane) (PDF), 2002. URL konsultert 21. juni 2011 (arkiv av den opprinnelige url 14. desember 2010).
30. F. Imperato, Una pagina poco conosciuta della storia italiana (PDF).
31. Joseph Caruana, Interludio a Malta i tidsskriftet Storia Militare, nummer = 204 av september 2010
32. Enzo Biagi, den andre verdenskrig - parlano i protagonisti , fasc. 9 - L'Italia si arrende
33. "  Associazione Regia Nave Roma  " ,21. juni 2011

Se også

Bibliografi

• (no) Maurizio Brescia , Mussolinis marin: En referanseguide til Regina Marina 1930–45 , Annapolis, Maryland, Naval Institute Press,2012( ISBN  978-1-59114-544-8 )
• (en) Aldo Fraccaroli , italienske krigsskip fra andre verdenskrig , Shepperton, Storbritannia, Ian Allan,1968( ISBN  0-7110-0002-6 )
• (en) Robert Gardiner og Roger Chesneau , Conways All The World's Fighting Ships 1922–1946 , London, Conway Maritime Press,1980( ISBN  0-85177-146-7 )
• (en) Robert Gardiner og Stephen Chumbley , Conways All The World's Fighting Ships 1947–1995 , Annapolis, Maryland, Naval Institute Press,1995( ISBN  1-55750-132-7 )
• (no) Jürgen Rohwer , Chronology of the War at Sea 1939–1945: The Naval History of World War Two , Annapolis, Maryland, Naval Institute Press,2005, Tredje reviderte  utg. ( ISBN  1-59114-119-2 )
• (en) MJ Whitley , Destroyers of World War 2: An International Encyclopedia , Annapolis, Maryland, Naval Institute Press,1988( ISBN  1-85409-521-8 )
• (it) Giorgio Giorgerini, La guerra italiana sul mare. La Marina tra vittoria e sconfitta, 1940-1943 , Mondadori, 2002, ( ISBN  978-88-04-50150-3 ) .

Eksterne linker

• (it) Vekten på nettstedet Marina Militare