Lince (torpedobåt)

Lince
Illustrasjonsbilde av varen Lince (torpedobåt)
Maleri som viser torpedobåten Lince
Type Torpedobåt
Klasse Spica - type Alcione
Historie
Serveres i  Regia Marina
Sponsor Kongeriket Italia
Bygger Ansaldo
Skipsverft Chantiers_navals_de_Quarnaro - Fiume , Kroatia
Kjøl lagt 7. desember 1936
Start 15. januar 1938
Kommisjon 1. april 1938
Status Strandet 4. august 1943, torpedert og senket av ubåten HMS Ultor 28. august 1943
Mannskap
Mannskap 6 offiserer og 110 underoffiserer og sjømenn
Tekniske egenskaper
Lengde 81,42 moh
Herre 7,92 moh
Utkast 2,96 moh
Skifte 670 tonn (standard) standardlast
975 tonn (standard) normal belastning
Dødvekt 1.050 tonn (full last)
Framdrift 2 Parsons gir dampturbiner
2 Ryllikskjeler
2 propeller
Kraftig 19.000 hk (14.000 kW)
Hastighet 34 knop (62,97 km / t)
Militære trekk
Bevæpning 3 x 100/47 OTO Model 1937
4 x 2 tvilling Breda Model 1931 13,2 mm maskingevær
2 x 2 enkelts 450 mm torpedo- rør
2 dybde ladningsbæreraketter
Utstyr for transport og legging av 20 miner
Handlingsområde 1.910 nautiske mil (3.540 km) ved 15 knop (27,7 km / t)
Karriere
Veiledende LC

The Lince ( flagget "  LC  " var en ødelegger -italiensk av klassen Spica - Alcione som ble lansert i 1938 for Royal Italian Navy (i italienske Regia Marina ).

Design og beskrivelse

Torpedobåtene i Spica-klassen måtte overholde London Naval Treaty, som ikke begrenset antall skip med en standard forskyvning på mindre enn 600 tonn. Bortsett fra de 2 prototypene ble det bygget 3 andre typer: Alcione, Climene og Perseo. De hadde en total lengde på 81,42 til 83,5 meter, en bredde på 7,92 til 8,20 meter og et trekk på 2,55 til 3,09 meter. De flyttet 652 til 808 tonn ved normal last, og 975 til 1200 tonn ved full last. Deres styrke var 6 til 9 offiserer og 110 underoffiserer og sjømenn

De Spicas ble drevet av to Parsons utstyr dampturbiner , som hver driver en propellaksel og ved hjelp av damp tilført ved to Yarrow kjeler . Den nominelle effekten til turbinene var 19.000 hestekrefter (14.000 kW) for en hastighet på 33 knop (61 km / t) i drift, selv om skipene nådde hastigheter over 34 knop (62,97 km / t). H) under sjøprøvene med en lett belastning. De hadde en rekkevidde på 1.910 nautiske mil (3.540 km) med en hastighet på 15 knop (27,7 km / t)

Deres hovedbatteri besto av 3 100/47 OTO Model 1937-våpen . Luftvernforsvaret (AA) til skip i Spica-klassen ble levert av fire 13,2 millimeter Breda modell 1931 tvillingmaskingevær . De ble utstyrt med to 450 millimeter (21-tommers) torpedorør i to tvillingfester midtskips. Den Spica ble også utstyrt med to dybdeladningsbæreraketter og utstyr for transport og legging av 20 miner .

Bygging og igangkjøring

Den Lince er bygget av Cantieri del Quarnaro verftet i Fiume , Kroatia , og lagt ned på7. desember 1936. Den lanseres den15. januar 1938og fullføres og tas i bruk den1 st april 1938. Den tas i bruk samme dag i Regia Marina .

Tjenestehistorikk

Kort tid etter at de gikk inn i tjeneste 5. mai 1938, deltok Lince i "H" sjøfartsrevisjon i Napolibukten .

Når den er i drift, blir Lince først distribuert til Sicilia og deretter beregnet for service i Egeerhavet .

I april 1939 markerte skipet seg under kommando av løytnant-kommandant (capitano di corvetta) Giorgio Giobbe i operasjoner for okkupasjonen av Albania .

Ved inngangen til Italia i andre verdenskrig , er skipet del av VIII th skvadron av torpedobåtene basert i Rhodos , danner det med sine søsterskip ( søsterskip ) Lupo , Libra , og Lira . Han ble først ansatt i Dodekanesene og fra høsten 1940, med støtende funksjoner, mot Hellas .

30. januar 1941 lokaliserte Lince fra Rhodos og forlovet seg med søsterskipet Lupo i en ubåtpatrulje i Kassos- kanalen , lokalisert til den geografiske posisjonen 35 ° 31 ′ N, 25 ° 34 ′ E den britiske konvoien "AN 14" som gikk fra Alexandria til Pireus, eskortert av en hjelpekrysser og tre destroyere . Den Lince etter ordre fra skvadron leder Mimbelli , utfører en avledning action, forstyrrende de britiske fartøyene og tillater Lupo å nærme konvoi og hit med to torpedoer den olje Desmoulea (8120 tonn av bruttotonnasje (TJB), lastet med bensin og parafin ) , som er alvorlig skadet (den må slepes først til Souda , der den ankommer 1. februar, deretter overføres den 6. mai til Suez etter midlertidige reparasjoner ). Den Lupo og Lince deretter bort uskadd til tross for den voldelige beskytningen av fiendtlige skip.

25. februar belastet torpedobåten 240 soldater på Rhodos med Lupo og de gamle ødeleggerne Crispi og Sella for å ta igjen holmen Castelrosso , som hadde blitt okkupert av britiske styrker. I løpet av natten den 25. til den 26. så den britiske ødeleggeren HMS  Hereward  (H93) de to torpedobåtene, men for å bli med på ødeleggeren HMS  Decoy  (H75) før den angrep, mistet den kontakten med den italienske formasjonen, noe den ikke kunne da finne. Like etter midnatt den 25. fortøyd Lupo i havnen i Castelrosso og begynte å sette av troppene, som imidlertid måtte avbrytes raskt på grunn av den raske forverringen av vær- og sjøforholdene. 27. februar, Lince og Lupo , med to MAS- torpedobåter (Motoscafo Armato Silurante), tilbake til Castelrosso, senere også fulgt av Crispi og Sella , og denne gangen klarer de å lande troppene, og bomber også med deres 101 mm artilleri de britiske posisjonene, drepte tre og såret syv . 28. februar var Castelrosso nok en gang i hendene på italienerne.

28. mai 1941, under slaget ved Kreta , ble Lince sammen med søsterskipene Libra og Lira og den gamle ødeleggeren Crispi tildelt eskortekonvoier (dampbåter Giorgio Orsini , Giampaolo og Tarquinia , slepebåter Aguglia og Impero , kjølemotor skipene Assab og Addis Abeba , elvedamper Porto di Roma , motorskip Sant'Antonio , San Giorgio , Pluto og Navigatore , oljetankskipet Nera , havnepongongene CG 89 og CG 167 ) som forlot Rhodos dagen før, burde ha fraktet og gikk av i Sitia -bukten ( Kreta ), en italiensk ekspedisjonsstyrke bestående av 2450 mann, 13 stridsvogner, 350 muldyr, to biler og like mange lastebiler, utstyr og artilleri, proviant og ammunisjon i fem dager. Tidlig ettermiddag den 28. fikk Lince i oppdrag å slepe konvoiets tregeste skip, for i det minste å øke den altfor sakte hastigheten litt. Klokken 15.45 samme dag, mens de var i sikte på Sitia, like før landingen startet, ble de tre torpedobåtene kalt tilbake for andre oppgaver (landingsoperasjonene gikk uansett uten problemer).

27. mai 1941 transporterte Lince fra Rhodos til Leros den nye sjefen for denne øya, kapteinen (capitano di vascello) Aldo Cocchia .

I 1941 ble ødeleggeren endret med eliminering av ineffektivt maskingevær 13,2 mm og erstattet dem med åtte kanoner på 20/65 mm.

Natten 13. - 14. desember ble Lince og søsterskipet Aretusa sendt for å bli med på ødeleggerne Vivaldi , da Noli , Aviere , Geniere , Carabiniere og Camicia Nera for å eskortere slagskipet Vittorio Veneto under returnavigasjonen til Taranto , etter torpedoering av slagskipet av en britisk ubåt under trafikkoperasjonen "M 41".

I 1942 ble torpedobåten overført til rutene mellom Libya , Sicilia og Egeerhavet.

På ettermiddagen 12. februar samme år forlot Lince , ledsaget av slepebåten Atlante , Taranto for å redde oljetankskipet Lucania , torpederte og satte fyr på (mens han hadde på seg merkene som indikerer at det ble brukt som forsyningsfartøy for skipene som hadde flyktninger fra italiensk Øst-Afrika ) av den britiske ubåten HMS  Una  (N87) . Tankskipet er imidlertid dødsdømt, så Lince og Atlantean kan ikke gjøre annet enn å samle mannskapet. Den Lucania strømmer 23:15 til geografisk posisjon 39 ° 20'N, 17 ° 25 'E . The Lince deretter deltok i anti-ubåtjakt som så synker av en britisk ubåt, ikke HMS Una men HMS  Tempest  (N86) , ved torpedobåten Circe .

Juni 1942, som en del av trafikkoperasjonen "Pisa", forlot Lince og søsterskipet Circe Palermo for å eskortere konvoien "S" (motorskipet Sestriere ) til Tripoli, men enhetene ble brakt tilbake til havn det samme dag ( Sestriere blir deretter sendt til Libya to dager senere).

14. august ble Lince og den militære tankskipet den eskorterte, Stige , angrepet av en ukjent ubåt utenfor Cape Spada , men de var i stand til å unngå torpedoer.

19. august klokka 4.30 ble dampskipet Iseo torpedert mellom Derna og Tobruk av den britiske ubåten HMS  Porpoise  (N14) : handelsskipet ble ikke rammet, mens Lince motangrep og skadet fiendens enhet alvorlig.

9. november skipet, sammen med torpedobåter Cigno og Abba , fulgt den lette kryss Attilio Regolo til port , som returneres til å overta ansvaret for slepebåten Polifemo etter å ha blitt torpedert av det britiske ubåten HMS  uanfektet  (P46) i stilling av 38 ° 14 ′ N, 12 ° 41 ′ E (utenfor Cape San Vito Siculo ) og etter å ha mistet baugen (under navigering prøver ubåten HMS  United  (P44) å fullføre cruiseren, men den mislykkes).

22. november 1942 ble Lince alvorlig skadet (brudd i skroget og flom, alvorlig skade på kraftenheten - med store oljelekkasjer - navigasjonsinstrumenter, radioer og kompasser halvparten ødelagt, bevæpning ute av drift. Bruk bortsett fra en kanon og to maskingevær) etter et luftbombardement på havnen i Tripoli, til det punktet hvor det måtte kjøres på grunn for å unngå å synke. Kapteinen og halvparten av mannskapet blir drept eller skadet.

Den andre som har kommandoen over den sårede enheten, den andre løytnanten (sottotenente di vascello) Vitaliano Rauber , mottar i januar 1943 ordre om å skifte skipet for å unngå fangst, og Tripolis fall er nært forestående. Rauber bestemte seg imidlertid for å forsøke å nå Italia etter avtale med det overlevende mannskapet, og etter å ha fått tillatelse fra Tripoli-kommandoen forlot den den libyske byen på kvelden 18. januar 1943, mens fiendens fly utførte et av de siste raidene. på Tripolitan havn. Tvunget til å gå på tomgang ble Lince angrepet om morgenen 20. januar av et fly som hadde til hensikt å slå det med bomber, men reaksjonen fra de få arbeidende pistolene til torpedobåten tvang flyet til å trekke seg tilbake. På ettermiddagen samme dag ble spor av torpedoer lansert av en ubåt mot Lince sett, men torpedobåten klarte å unngå dem takket være en rask motmanøvre. Det er nødvendig å oversvømme en dobbel bunn for å helke fartøyet og samle den gjenværende oljen på den ene siden for å gjøre den tilgjengelig for minst en motor, for å løse problemet med oljelekkasjer, men til slutt lykkes Lince , etter å ha stoppet i Sfax og Sousse , for å nå havnen i Trapani hvorfra han ble overført - slepe ødeleggeren Saetta - til Taranto, hvor han er gjenstand for reparasjonsarbeid.

Etter at han kom tilbake til tjenesten, ble Lince tildelt konvoi -eskorteoppdrag mellom Italia og Balkanhalvøya .

16. juli transporterte konvoien - troppen Italia og Argentina - at enheten som eskorterte, sammen med den gamle torpedobåten Pilo og ødeleggeren Lubiana , fra Patras til Vlora , uten hell angrep 12 nautiske mil (22 km) unna. Vest for Kapp Dukato av en fiendtlig ubåt (muligens HMS  Trooper  (N91) ).

4. august 1943 strandet torpedobåten i nærheten av Punta Alice ( Cirò Marina ), ikke langt fra Taranto. Ettersom det ikke var mulig å jorde enheten med en gang, slo mannskapet - 160 mann - leir på den nærliggende stranden, i påvente av frigjøring. Kl. 08.15 den 28. august, mens enheten fremdeles ikke var strandet, så den britiske ubåten HMS  Ultor  (P53) den og skjøt på ordre fra kommandør George Hunt to torpedoer mot den. Torpedoer berøre akterenden av skipet eksploderer og synker raskt til den geografiske posisjonen 39 ° 24 'N, 17 ° 09' E .

Sprengningen av torpedoer dreper tolv mannskap som var om bord i torpedobåten og treffer en liten fiskebåt med fire personer om bord, dreper et barn ( Francesco Salvatore Tridico ) og lemlestet en ung fisker.

Befaling

Kilder

Merknader og referanser

Merknader

  1. I Royal Navy , HMS hjelp HM Ship eller Hans Majestet skip , avhengig av om den engelske monarken er kvinnelig eller mannlig

Referanser

  1. Trentoincina
  2. "  Giorgio Giobbe. Capitano di corvetta  ” , på Marina Militare
  3. Warsailors.com :: Ship Forum :: Re: Britisk tankskip Desmoulea
  4. British East Coast konvoier, januar 1941
  5. Massawa, Rødehavet, februar 1941
  6. 1941 Tidslinje | Andre verdenskrigs database
  7. Aldo Cocchia, Convogli. Un marinaio in guerra 1940-1942 - Mursia, år 2004, pp = 136-140-153 ( ISBN  978-88-425-3309-2 )
  8. Tp klasse Spica
  9. Alcione% 20Torpediniera.htm nås oktober 2017
  10. Handling utenfor Cape Bon, desember 1941
  11. Rolando Notarangelo og Gian Paolo Pagano: Navi mercantili perdute utgaver Ufficio Storico Marina Militare, år 1997, p = 276 ( ISBN  978-88-98485-22-2 )
  12. http://books.google.it/books?id=Eruxknyq7jwC&pg=PA186&lpg=PA186&dq=torpediniera+lince&source=bl&ots=QZh4BgXWN3&sig=XcrMTHE9UTgnFe2b-D2MNZ_qD2UTgnFe2b-D2NZ_qD2UTgnFe2b-D2MNZ_qD2UTgnFe2b-D2M1Z_qD2UTgnFe2b-D2MNZ_qD2UTgnFe2b-D2MNZ_qD2B06b-D2MTHE9UTgnFe2b-D2MNZ_qD2b- D2NZA & Itwnfe2b-D2NZA & OiTe1res = sahl = sahl = sahl = sahl = sahl = -cult = sahl = sahl = sahl = sahl = sahl = sahl = sahl = sahl = sahl = 5 0CBgQ6AEwADgK # v = onepage & q = torped f = falske KR 40-43: cronache di guerra] av Giulio Grilletta, Luigi Pellegrini Editore, år 2003 ( ISBN  978-88-8101-177-3 )
  13. Seekrieg 1942, Juni
  14. Historisches Marinearchiv - ASA
  15. Historisches Marinearchiv - ASA
  16. HMS marsvin (N 14) fra Royal Navy - ubåt fra marsvinklassen - allierte krigsskip fra andre verdenskrig - uboat.net
  17. Submariners Association - Lincoln Branch
  18. allierte krigsskip fra andre verdenskrig - Submarine HMS uberørt - uboat.net
  19. lince.pdf åpnet mars 2018
  20. Trentoincina
  21. Historisches Marinearchiv - ASA
  22. i-giorni-della-lince-punta-alice.html åpnet oktober 2013
  23. Historisches Marinearchiv - ASA
  24. Allierte krigsskip fra andre verdenskrig - Ubåt HMS Ultor - uboat.net

Se også

Bibliografi

Eksterne linker