Den linje 13 - Jade CPTM omfatter den delen av storbynett som er avgrenset mellom den stasjon Engenheiro Goulart og stasjon-Guarulhos Aero , passerer gjennom stasjonen Guarulhos-Cecap , også i Guarulhos .
Dette var den første linjen ferdig bygget og drevet av CPTM , som begynte å operere 31. mars 2018, opprinnelig i testfasen.
Siden begynnelsen av 2000-tallet planla São Paulo-regjeringen å bygge en toglinje som forbinder Guarulhos med resten av bynettet. Opprinnelig hadde to persontransporttjenester ikke kommet videre:
I 2012 ble Guarulhos togprosjekt overtatt og omdøpt Line 13 - Jade. Fase I ble definert med 12,2 kilometer i lengde og tre stasjoner (Engenheiro Goulart, Guarulhos - Cecap og Aeroporto - Guarulhos), som utgjorde en del av ruten utført på overflaten (4,3 km ) og en annen i luften (7,9 km ).
Det opprinnelige prosjektet krevde bygging av Aeroporto - Guarulhos stasjon veldig nær Terminal 2, den travleste på flyplassen, men flyplassens konsesjonær hevdet bruk av området for den fremtidige byggingen av et kjøpesenter. Dermed ble stasjonen flyttet i nærheten av Terminal 1, med liten bevegelse og omtrent to kilometer fra Terminal 2. Konsesjonæren forplikter seg til å tilby gratis transport til de andre travleste terminalene.
På slutten av 2012 ble anbudsdokumentet for arbeidene lansert, og etter flere måneders juridisk utfordring fra selskapene som var interessert i verkene, ble tilbudet på 1,1 milliarder dollar delt inn i fire partier, vunnet av to konsortier:
I desember 2013 begynte São Paulo-regjeringen å jobbe, kort tid etter at den føderale regjeringen hadde frigitt CAP-midler.
I mai 2016 vant konsortiet som ble dannet av de kinesiske selskapene CRRC Qingdao Sifang og det brasilianske selskapet Temoinsa det internasjonale anbudet for produksjon av åtte nye tog som skal betjene linje 13 - Jade. De 2500 serien togsett , vil danne selskapets første kinesisk opprinnelse serien og vil starte levering i 2019.
31. mars 2018, etter litt over fire år med bygging, ble den første fasen av linjen innviet av daværende guvernør Geraldo Alckmin , som i utgangspunktet opererte i helgene fra 10 til 15. Mellom 30. april og 3. juni 2018 ble tjenesten utvidet på hverdager, også fra 10 til 15. Etter denne perioden begynte den å operere samtidig med de andre CPTM-linjene, med normal prissamling.
På Aeroporto - Guarulhos stasjon er det bygget en gangbro som forbinder terminal 1 med Guarulhos flyplass , hvorfra en buss går under ansvaret til konsesjonæren som administrerer flyplassen, som krysser alle de andre terminalene og frakter gratis til brukerne.
Parallelt med arbeidet med fase I, åpnet CPTM en anbudsutlysning for utvikling av det funksjonelle prosjektet for å utvide linjen til Guarulhos (fase II).
Under innvielsen og gjennom hele den assisterte operasjonen (test), servert enheter fra 9500-serien linjen i forbindelsen mellom Aeroporto Guarulhos stasjon og Engenheiro Goulart stasjon (ankomster midlertidig fra linje 7 - Rubis ). To enkelttog (pluss en reserve) reiste 30 minutter fra hverandre. Etter hvert som tidsplanen ble utvidet, reduserte intervallet, innvielsen av Connect-tjenesten og Airport Express, flere tog var nødvendig for denne linjen. Siden 9500-serien må fornye flåten til linje 7 - Rubis (med prioritet å senke de gamle togene i 1100-serien ), har CPTM valgt å bringe 9500 tilbake til sin opprinnelige linje (linje 7 - Rubis), og til flytte 9000- serienhetene til flyplatelinjen (dette var linje 11 - Corail , som gjennomgår en prosess for fornyelse av flåten for enheter i 8500-serien ).
I dag betjenes linje 13 - Jade av seks tog i 9000-serien, inkludert linje 13 - Jade, Connect og Express Airport.
Linje 13 - Jade har en eksklusiv flåte: kalt " Series 2500 ", åtte enheter er allerede under bygging og vil bli integrert i linje 13 - Jade innen april 2020, i henhold til planene i CPTM.
Siden 3. oktober 2018 har brukerne Connect-tjenesten, med tog fra Brás-stasjonen til stasjonen-Aeroporto Guarulhos til forutbestemte tider, uten at det kreves overføring til stasjonen Engenheiro Goulart . Togene går på linje 13 og 12 , som varer i rundt 35 minutter, med stopp ved Tatuapé , Engenheiro Goulart og Guarulhos - Cecap-stasjonene .
16. oktober 2018 gikk Expresso Aeroporto Service, Airport Express eller Airport Express i tjeneste, som transporterer brukere direkte mellom stasjonen i Luz og stasjonen Guarulhos Aeroporto - fem forhåndsbestemte tider i hver retning, uten mellomliggende stopp, men ved å belaste for resten av metro- og jernbanenettet. Denne tjenesten gir flyplassbrukere tilgang til linjene 7 - Rubis , 11 - Corail , 1 - Blå og 4 - Gul fra Luz stasjon, underlagt en ny tariff.
CPTM har allerede uttrykt sin interesse for å utvide linjen til Chácara Klabin stasjon , hvor den vil være knyttet til metrolinjer 2 - Grønn og 5 - Lilla . Muligheten for at linjen fortsetter til den fremtidige Parque da Mooca-stasjonen , hvor samtrafikken vil være med linjene 6 - Oransje og 10 - Turkis, ble også reist . Det er også prosjektet for den fremtidige Tiquatira-stasjonen, som skal kobles til linje 2 - Grønn og 12 - Safira.
I den andre enden av linjen i Guarulhos sørger prosjektet for utvidelse av distriktene Jardim São João og Bonsucesso . Totalt vil det være fire andre stasjoner i kommunen, nemlig Jardim dos Eucaliptos, São João, Presidente Dutra og Bonsucesso. Det er også planer om å bygge en mellomstasjon, Hélio Smidt, som ligger mellom Guarulhos-Cecap og Engenheiro Goulart-stasjonene , fremdeles i Guarulhos kommune.
Siden den nærmeste stasjonen til flyplassen fremdeles ligger mer enn en kilometer fra de to hovedterminalene i mai 2019, bekreftet regjeringen i São Paulo overfor den føderale regjeringen byggingen av en folkeflytter , som ville koble CPTM-linjen til de tre flyplassterminaler. Den ministeren for infrastruktur , Tarcísio Gomes de Freitas , sa at byggingen av modal start i september 2019 med levering i 2021, denne linjen blir en monorail drives av konsesjonshaver GRU flyplass. Til tross for ministerens tale, frem til slutten av november 2019, var det ingen offisiell bekreftelse på starten av arbeidet. GRU flyplass sa at forslagene for folk mover byggeprosjekter vil bli analysert i begynnelsen av 2020.