Barcelona metrolinje 2 | |
Et tog fra 9000-serien kommer inn i Verneda stasjon | |
Nettverk | Barcelona metro |
---|---|
Terminus | Para • lel Badalona Pompeu Fabra |
Kommuner servert | 3 |
Historie | |
Åpning | 1959 / 1995 |
Siste utvidelse | 2010 |
Operatør | TMB |
Infrastruktur | |
Kjøring (system) | Håndbok |
Operasjon | |
Utstyr brukt | 9000-serien |
Stoppesteder | 18 |
Lengde | 13,1 km |
Dager med drift | L , Ma , Me , J , V , S , D |
Oppmøte ( gjennomsnittlig per år) |
43,5 millioner passasjerer 5/10 |
The Barcelona Metro Linje 2 ( Línia lilla eller lilla linje) er en linje Barcelona metro drives av TMB , som er i sin nåværende form siden 2010 .
Begynnelsen til linjen begynner utenfor den nåværende banen. Faktisk, i 1959 ble Horta-distriktet knyttet til sentrum av en ny metrolinje: linje II. Denne linjen ble opprinnelig automatisert, men mistilliten til brukerne var så stor at operatøren fortsatt måtte plassere en sjåfør i toget. I sine tidlige dager serverte den åtte stasjoner.
Linje II i 1959 Sagrera Viviendas del Congreso Maragall Virrey Amat VilapiscinaÅtte år senere får linjen en ny stasjon, Horta .
Linje II i 1967 Sagrera Viviendas del Congreso Maragall Virrey Amat Vilapiscina HortaI 1970 ble linje V utvidet fra Sagrada Familia til Sagrera , og linje II så sin rute knyttet til denne linjen.
Fra 1982 er linjene i nettverket identifisert med arabiske tall.
Tunneler mellom Para • lel og Sagrada Familia var ubrukt, noe som tillot bygging av en ny linje, L2. Linjen skulle åpnes i 1992 for Barcelona-OL . Åpningen ble imidlertid forsinket i tre år . Det åpnet mellom Sant Antoni og Sagrada Familia .
L2 i 1995 Sant Antoni Universitat Passeig de Gràcia Tetuán Monumental Sagrada FamiliaLinjen, mellom Monumental og Para • lel (der det er en forbindelse med L3), hadde det spesielle å løpe til venstre. Det er derfor på Monumental-stasjonen det er en overgang mellom å kjøre til venstre og å kjøre til høyre.
I 1996 nådde linjen Para • lel .
L2 i 1996 Para • lel · Sant Antoni · Universitat · Passeig de Gràcia · Tetuán · Monumental · Sagrada FamiliaSå, i 1997 , La Pau .
L2 i 1997 Para • lel · Sant Antoni · Universitat · Passeig de Gràcia · Tetuán · Monumental · Sagrada Familia · Encants · Clot · Bac de Roda · Sant Martí · La PauDen nåværende linjeversjonen er fra 2002 . Den gjenoppretter deretter La Pau-Pep Ventura-delen av L4 , innviet i 1985 . Joan XXIII-stasjonen heter nå Artigues-Sant Adrià .
L2 siden 2002 Para • lel · Sant Antoni · Universitat · Passeig de Gràcia · Tetuán · Monumental · Sagrada Familia · Encants · Clot · Bac de Roda · Sant Martí · La Pau · Verneda · Artigues-Sant Adrià · Sant Roc · Gorg · Pep VenturaLinje 2 har sitt utspring i sentrum av Barcelona og går deretter nordover. Den krysser: Barcelona , Sant Adrià de Besòs og Badalona .
Stasjon | Kommuner | Korrespondanse | |||
---|---|---|---|---|---|
o | Parallell | Barcelona ( Sants-Montjuïc ) |
Montjuïc |
||
• | Sant Antoni | Barcelona ( gamlebyen ) | |||
o | universitet | Barcelona ( Eixample ) | |||
o | Passeig de Gràcia | Barcelona ( Eixample ) |
|
||
• | Tetuan | Barcelona ( Eixample ) | |||
• | Monumental | Barcelona ( Eixample ) | |||
o | Sagrada Familia | Barcelona ( Eixample ) | |||
• | Encants | Barcelona ( Eixample ) | |||
o | Blodpropp | Barcelona ( Sant Martí ) |
|
||
• | Roda ferge | Barcelona ( Sant Martí ) | |||
• | Sant Martí | Barcelona ( Sant Martí ) | |||
o | The Pau | Barcelona ( Sant Martí ) | |||
• | Verneda | Sant Adrià de Besòs | |||
• | Artigues | Sant Adrià | Badalona | |||
o | Sant Roc | Badalona | |||
o | Gorg | Badalona |
|
||
• | Pep ventura | Badalona | |||
o | Badalona Pompeu Fabra | Badalona |
Linjen har sett 3000-serien sirkulere, del på L3 i 2006/2007, 5000-serien i løpet av de samme årene, som nå kjører på L3- og L5- linjene nylig, 2100-serien som går på L4.
I dag er dette de eneste togene som er bygget av Alstom for TMB som kjører på denne linjen: 9000-serien, opprinnelig planlagt for linje 9 og 10 . Imidlertid, etter at konstruksjonen har blitt utsatt for forskjellige forsinkelser, kom togsettene før åpningen. Et mindretall er forbeholdt L9, og det store flertallet er gitt til de andre linjene. Dette innebærer derfor rotasjoner på maskinvarenivå. I alle tilfeller måtte L2 være utstyrt med disse togene. Faktisk, en deling av infrastruktur med L9 som planlegges, er likheten mellom autopilotene viktig.
9000 erstattet deretter 2100 som de ruller på L4 . Denne overføringen gjorde det mulig å avskrive de siste 1100 i tjenesten. Antall 2100 mutanter er utilstrekkelig, så 9000 dukket også opp på denne linjen.
Tog 9000 ved Sagrada Familia
Profil og interiør av et 9000-tog på Universitat
Kjørestillingen til en S9000.
Linjen er åpen fra 05:00 til 12:00 mandag til torsdag, til 02:00 på fredag, non-stop i helgene, på helligdager og på San Juan Day. Minimum ventetid er 2 minutter 44 sekunder (den korteste ventetiden på nettverket) i rushtiden, noe som betyr at det kjører 22 tog samtidig. Kommersiell hastighet er blant de høyeste: 28,1 km / t . Den er, i likhet med resten av nettverket, i tollsone 1. Den er også, med L9 , L10 , L11 , fullt tilgjengelig for funksjonshemmede.
Denne informasjonen kan være spekulativ og innholdet kan endres betydelig når hendelsene nærmer seg.
Mot nord kommer linjen til Badalona Center , i korrespondanse med L1 , fra 2010 . På mellomlang sikt kommer den til Morera , i forbindelse med L13 , fremtidig lett metrolinje.
Utvidelsen mot sør er mer kompleks. Den Sant Antoni-Para • lel delen vil være stengt. Linjen vil ta en ny tunnel mellom Sant Antoni og Parc Logístic med som mellomstasjoner: Fira 1, INEF, Foc-Cisell ( L10 ) og Fira ( L9 ). Fra Parc Logístic går linjen inn i infrastrukturen til L9, og går til flyplassen via El Prat de Llobregat stasjon