Fin trikkelinje 3

De 9. oktober 2009, Erklærer Christian Estrosi at linje 3 som skal betjene Var-sletten som en del av Eco-Vallée- operasjonen, vil bli bygget før linje 2 og innviet i 2015. Omtrent 7  km lang med tretten stasjoner, tjener den spesielt distrikter Moulins, Saint -Isidore og byens nye store stadion i 2015.

• Linjeplan presentert i 2009.

• Kart over linjen presentert i 2009.

Etter endringen av rute på linje 2 i 2011, betjener den også det multimodale knutepunktet Saint-Augustin og flyplassen, samt boulevard Paul-Montel.

Verkene er delt inn i to deler. Den første delen inkluderer de fem stasjonene fra flyplass - terminal 2 til Digue des Français . Ettersom disse er en del av linje 2, regnes de ikke med i arbeidet og finansieringen av linje 3. Den andre delen inkluderer de ni stasjonene fra Digue des Français til Lingostière Centre kommersielle . Denne seksjonen er også delt inn i to seksjoner, den første med syv stasjoner som går fra Digue des Français til Saint-Isidore og den andre med tre stasjoner som går fra Saint-Isidore til Lingostière Centre kommersielle .

Langs de syv stasjonene i første seksjon må trikken kjøre i midten av den nye trafikkfilen, kjent som "40  m-banen  ", som må kjøre langs Allianz Riviera stadion . Arbeidet med denne ruten, som startet inovember 2012, gjøres i to trinn. Den første delen av 800  m (fra Saint-Isidore til Grand Stade ) må løpe ved siden av stadion i midten av 2013, og den andre delen av 3000  m (fra Grand Stade til Digue des Français ) må knytte stadion til boulevard Maître Maurice-Slama i 2016 .

For å finansiere denne første delen lanserte metropolen en innkalling til finansiering i 2013 med sikte på å skaffe statsstøtte. Den totale kostnaden for konstruksjonen er estimert til 64,9 millioner euro og skal delvis finansieres av staten (10 millioner) og Nice Côte d'Azur metropol (34 millioner).

I 2017 ble linjens rute avduket med en estimert kostnad på 56,3 millioner euro eksklusive skatt, delvis subsidiert av staten (3,5 millioner), regionen (8 millioner), avdelingen (4 millioner) og byen (15 millioner) ).

I mai-juni 2017Navnet på de seks stasjonene i linje 3 som ikke deles med de av linje 2. Etter avstemningen, Nice Meridia blir Meridia , Pontremoli blir La Plaine , Les Arboras blir Les Arboras-Université , Les Baraques blir Eco Parc , Allianz Riviera blir Stade og Saint-Isidore forblir uendret.

Arbeidet begynner på 19. mars 2018, omtrent tre måneder før linje 2 delvis ble tatt i bruk mellom Magnan og CADAM - Administrative Center .

Linje 3 tas i bruk den 13. november 2019 mellom Saint-Isidore og flyplassen.

Presentasjon

Generell

Linje 3 er en direkte linje fra terminalen til flyplassen - Terminal 2 til Saint-Isidore .

Spor

Linjen starter ved terminal 2 på flyplassen ved lufthavn - Terminal 2 og går opp til terminal 1 ved flyplassen - Terminal 1, deretter til multimodalt knutepunkt ved Grand Arénas hvor den betjener forretningsområdet Arénas med nærliggende nåværende Nice-Saint-Augustin stasjon og fremtidig TGV- stasjon , Parc Phœnix og Asian Art Museum . Den fortsetter reisen på Boulevard Paul-Montel i Paul Montel / Les Moulins og Digue des Français . Disse fem stasjonene serveres sammen med linje 2 .

Linjen kan enten forgrene seg mot depotet via CADAM - administrasjonssenter for linje 2 stasjon, men uten å betjene den, eller fortsette på ruten, hovedsakelig betjener de forskjellige forretningsstrøkene i Nice mens du følger Var- dalen med en forskjell på ca. 1  km .

På følgende stasjoner, det tjener den nye Meridia økonomiske sentrum kalt "øko-Vallée", beskrevet som en drift av nasjonal interesse . Den klatrer nordover gjennom Boulevard Maître Maurice-Slama for å betjene Méridia og La Plaine, og fortsetter deretter på den 40 meter lange stien for å betjene UFR STAPS ved Arboras-Université og deretter på Eco-Parc .

På Stade stasjon serverer den Allianz Riviera stadion , kommersielle skilt og kontorer. Etter å ha passert under motorveien A8 , betjener den Saint-Isidore, som er dens endestasjon.

Stasjoner

			Stasjon	Kontaktinformasjon	plassering	Korrespondanse
	■		Saint-Isidore	43 ° 42 ′ 37 ″ N, 7 ° 11 ′ 16 ″ Ø	Saint-Isidore , Nice
	•		Stadion	43 ° 42 ′ 09 ″ N, 7 ° 11 ′ 21 ″ Ø	Saint-Isidore , Nice
	•		Eco-Park	43 ° 41 '46' N, 7 ° 11 '30' Ø	Saint-Isidore , Nice
	•		Arboras-universitetet	43 ° 41 ′ 27 ″ N, 7 ° 11 ′ 45 ″ Ø	Sainte-Marguerite , Nice
	•		Sletten	43 ° 41 '10' N, 7 ° 11 '51' Ø	Sainte-Marguerite , Nice
	•		Meridia	43 ° 40 ′ 55 ″ N, 7 ° 11 ′ 56 ″ Ø	Sainte-Marguerite , Nice
	•		Fransk dyke	43 ° 40 ′ 37 ″ N, 7 ° 12 ′ 09 ″ Ø	Saint-Augustin , Nice
	•		Paul Montel / The Mills	43 ° 40 '35' N, 7 ° 12 '23' Ø	Saint-Augustin , Nice
	•		Store arenaer	43 ° 40 ′ 12 ″ N, 7 ° 12 ′ 53 ″ Ø	Saint-Augustin , Nice	TER Provence-Alpes-Côte d'Azur
	•		Flyplass - Terminal 1	43 ° 39 ′ 59 ″ N, 7 ° 12 ′ 47 ″ Ø	Arenaer , hyggelig	Flyplass (terminal 1)
	■		Flyplass - Terminal 2	43 ° 39 ′ 39 ″ N, 7 ° 12 ′ 19 ″ Ø	Arenaer , hyggelig	Flyplass (terminal 2)

Ordning

De stasjonene er utstyrt med to plattformer på hver side av sporet, bussholdeplasser med seter og billettautomater . Under byggingen er kaiene omtrent 52  m lange .

Oppsettet for bevegelseshemmede består av spesialkonstruerte plattformer i samme høyde som trikkegulvet.

Operasjon

Rullende materiell

Infrastruktur

Line Power leveres av en lineær avstand av kontakter via strømavtagere , hvor sistnevnte drives av en DC-spenning på 750 volt levert av nettverket EDF og distribuert via elektriske transformatorstasjoner på hver side av linjen.

Informasjon om passasjerer

Innskudd

Priser

Den flyplassen Selskapet har innhentet at prisingen brukes på den delen av flyplassen, nemlig mellom Airport - Terminal 2 stasjonen og Pôle multimodale de Saint-Augustin , vil være gratis på samme måte som skyttelbussen administrert av flyplassen som navigere mellom de to terminalene.

Trafikk

Deltakelse

Oppmøte er estimert til tolv tusen passasjerer per dag i 2020.

Park-and-ride

Utvidelsesprosjekt

Opprinnelig innviet så langt som Saint-Isidore , må linjen utvides nordover til Lingostière .

			Stasjon	Korrespondanse
	x		Lingostière kjøpesenter
	x		Lingostière multimodalt knutepunkt	Provence jernbaner

Merk

Merknader og referanser

Merknader

1. Informasjonen er kun gitt for informasjon.

Referanser

1. Jean-Alexis Gallien-Lamarche, “  A line for the Eco-valley  ” , over 20 minutter ,20. september 2013(åpnet 30. september 2013 )
2. "  Linje 3 på trikken i Saint-Isidore fra 2018?"  » , På Nice-Matin ,17. oktober 2013(åpnet 17. oktober 2013 )
3. "  Route of line 3  " [image] (åpnet 23. mai 2017 )
4. "  Route of line 3  " [image] (åpnet 27. september 2017 )
5. Sébastien Germain og Camille Labrousse, "  Arbeidet begynner for linje 3 i trikken i Nice  " , på France Bleu ,20. mars 2018(åpnet 14. juli 2018 ) .
6. JC Magnenet, "  Flyplassen forbereder ankomsten av trikken  " , 20 minutter ,29. september 2011(åpnet 20. april 2013 )
7. "  EN LINJE MED FLERE FORDELER!"  » , På http://tramway.nice.fr/ (åpnet 14. oktober 2014 ) .
8. Masterplan for bytransportnettet innen 2030
9. Rémy Mario, "  Nice Côte d'Azur-metropolen forbereder sine fremtidige transportprosjekter  " ,5. desember 2019(åpnet 27. mars 2021 )
10. Michel Bovas, “  Hva skjer i horisonten 2030?  " ,16. desember 2019(åpnet 27. mars 2021 )

Se også

Bibliografi

 : dokument brukt som kilde til denne artikkelen.

• Christian Estrosi , hovedplan for bytransportnettverket innen 2030 , Nice Côte d'Azur Urban Community ( nr .  0,6),4. desember 2009, 10  s. ( les online )

• Denne artikkelen er helt eller delvis hentet fra artikkelen "  Tramway de Nice  " (se forfatterlisten ) .

Relaterte artikler

• Fin trikk

Ekstern lenke

• Trikkens offisielle nettside