Linje Barcelona - Girona - Portbou | |
Portbou stasjon sett ovenfra. | |
Land | Spania |
---|---|
Byer servert | Barcelona , Granollers , Sant Celoni , Maçanet de la Selva , Sils , Girona , Figueras , Portbou og Cerbère |
Historisk | |
Idriftsettelse | 1854 |
Tekniske egenskaper | |
Offisielt nummer | 270 |
Lengde | 162,1 km |
Referansehastighet | 160 km / t |
Avstand | bred (1668 mm ) |
Elektrifisering | 3000 V kontinuerlig |
Antall måter | Dobbelt spor |
Trafikk | |
Eieren | ADIF |
Operatør (er) | Renfe Operadora |
Linjediagram | |
The Barcelona - Girona - Portbou linjen eller Barcelona - Frankrike linjen (i katalansk : Línia Barcelona - Girona - Portbou ) er en spansk jernbanelinjen eies av Administrator av Railway Infrastructures (ADIF) som kobler Barcelona med den spanske grensen fransk. I Portbou og Cerbère gjennom det indre av Catalonia. Linjen starter ved Barcelona-Sants stasjon og slutter ved Cerbère stasjon i Pyrénées-Orientales .
Linjen er iberisk sporvidde, med doble spor, og tjenestene som går gjennom linjen er Rodalia fra Girona , regional fra Barcelona og / eller godstog.
Linjen er iberisk målestokk og delen Girona - Vilamalla er egnet for blandet bredde med tredje spor. Linjen forbinder Barcelona med Cerbère , i Pyrénées-Orientales , og går gjennom Granollers , Sant Celoni , Girona , Figueras og Portbou. I Barcelona ble linjen begravet på El Clot-Aragó stasjon og ved Glòries-avdelingen for å få tilgang til terminalstasjonen, Barcelona Estació de França .
Linjen har forbindelser med andre linjer som Portbou , hvor linjen er koblet sammen med det franske jernbanenettet, mellom Vilamalla og Figueras for å koble linjen med Figueras stasjon - Vilafant de la LGV Barcelona - den franske grensen , gjennom en separasjonsutveksling . ved Maçanet-Massanes hvor Barcelona - Mataró - Maçanet Massanes-linjen slutter , mellom Sant Andreu Comtal og Montcada i Reixac med grenen av "les aigües" for å koble linjen til Manrèse og / eller Ripoll ; mellom La Sagrera og Sant Andreu Comtal med Besòs-krysset , i Barcelona med slutten av Maresme-linjen , med Plaza de Catalunya-tunnelen og Glòries-krysset for å få tilgang til Aragon-tunnelen .
For tiden på denne linjen sirkulerer tjenestene til Rodalia fra Barcelona og de regionale tjenestene til Rodalies i Catalonia og langdistansetjenester. I tillegg til de som er angitt i tabellen, krysser følgende tjenester også delvis linjen: R2 Sud mellom Gare de France og Glòries-krysset mot Aragon-tunnelen , og regionale tjenester med avgang eller terminal ved Sant Andreu Comtal opp til 'i krysset for å koble til Aragon-tunnelen mot Passeig de Gràcia , som R13 , R14 , R15 , R16 og Ca6 .
Service | Serviceterminal | Start på linjen | Slutten av linjen | Serviceterminal |
---|---|---|---|---|
Castelldefels (es) | El Clot-Aragó | Granollers Center | ||
flyplassen | Sant Celoni / Maçanet-Massanes | |||
Barcelona-Sants | Portbou / Cerbère | |||
L'Hospitalet de Llobregat | Sagrera | TAV | Portbou |
23. juli 1854 ble konsesjonen av jernbanen fra Barcelona til Granollers innvilget, på initiativ av brødrene Girona og Clavé i cia., På Barcelona-jernbanene til Granollers (ca) som åpnet linjen på23. juli 1854.
Linjen ble bygget i forskjellige seksjoner:
I Barcelona ble den andre jernbanestasjonen bygget, etter Mataró-linjen, inne i det inngjerdede kabinettet i et begrenset område med Ocata Street, nær tollhuset og Palau-plassen. Tidligere kjent som Granollers-stasjonen, ble den deretter erstattet av Gare de France .
Linjens bakgrunn ligger med intensjonen om å lage en jernbane som forbinder Barcelona til Granollers gjennom Girona Hnos., Clavé y Cia., Josep Maria Serra, Manuel de Lerena og Compte y Cia. ved å anskaffe konsesjonen for linjen fra Barcelona til Sant Joan de les Abadesses. Kjøpet bar ikke frukt, men den dagen konsesjonen for Sant Joan de les Abadesses-linjen gikk ut, overlot regjeringen byggingen av Barcelona-linjen til Granollers til Girona Residence.
I 1857 utvidet linjeselskapene Granollers og Mataró linjene til et felles punkt nær Hostalric og felles konstruksjon til Girona, Figueras og Frankrike.