Linje T1 i Saint-Étienne trikk

Linje T1
Tog 912 på T1-trikken ved Solaure-stoppet mot Hôpital Nord, etterfulgt av 914.
Tog 912 på T1-trikken ved holdeplassen Solaure mot Hôpital Nord , etterfulgt av 914.
Meny
Nettverk Saint-Étienne trikk
Terminus Nordsykehuset Solaure
Kommuner servert 2 ( Saint-Priest-en-Jarez , Saint-Étienne )
Historie
Åpning 4. desember 1881 (linje 4)
Siste utvidelse 7. desember 1991
Siste modifikasjon 30. august 2010 : blir linje T1
Operatør STAS
Infrastruktur
Kjøring (system) Håndbok
Operasjon
Utstyr brukt Alsthom -Vevey-Düwag CAF Urbos 3
Hjemmedepot Store master
Stoppesteder 27
Lengde 9,3 km
Reisetid 35 minutter
Gjennomsnittlig avstand mellom stoppested 387 moh
Dager med drift L ,  Ma ,  Me ,  J ,  V ,  S ,  D
Oppmøte
( gjennomsnittlig per år) 		økende 14 016 061 reisende
Beslektede linjer T2 T3

Den T1 linje i Saint-Étienne trikken , kjent som Linje 4 til30. august 2010, er en trikkelinje som betjener bydelen Saint-Étienne og Saint-Priest-en-Jarez . Den tas i bruk den4. desember 1881.

Historie

Linje 4 har aldri sluttet å løpe i byen mellom distriktene Terrasse og Bellevue. Den travleste trikkelinjen i Saint-Etienne-området ble opprinnelig drevet av dampkjøring i 1907 . Den strekker seg fra nord (Terrasse) til sør (Bellevue).

Utvidelsen av linje 4 til Solaure ble bestemt i 1983 . Denne datoen kan markere fornyelsen av trikken i Frankrike fordi fra denne datoen er trikken ombygd i Frankrike . Utvidelsen av trikken til Solaure markerer kommunens politiske vilje til å revitalisere et nytt distrikt ved å koble det direkte til Bellevue (på 3 minutter) og til sentrum (15 minutter).

I 1991 førte en annen forlengelse trikken til Nord-sykehuset. Faktisk trengte det største sykehuset i tettstedet et kvalitativt og kvantitativt transporttilbud for å møte behovene til ansatte og besøkende. Den utdaterte linjen 41 kunne ikke være tilstrekkelig for de nye funksjonene til den nordlige inngangen til tettbebyggelsen (Nordsykehuset, moderne kunstmuseum , Cité de l'A Agriculture). Fra 2004 ble Nord-sykehuset det viktigste stedet for CHU og samlet tjenester fra Bellevue, Charité og Saint-Jean-Bonnefond. Etter hvert som området av lokalene dobles, spiller trikken sin rolle.

Parallelt med konstruksjonen av linje 5 ble 1,5  km av linje 4 modernisert ved Cours Victor-Hugo / rue Gambetta og rue du 11-Novembre i 2005 . Arbeidet med Cours Victor-Hugo (januar 2004-Mai 2005). Trikkene bruker den i ett år (September 2005-Mai 2006) i begge retninger (med en sentral unngåelse på Place Albert-Thomas) under omstruktureringen av rue Gambetta (April 2005-Mars 2006). Bytte og bytte utføres i løpet av månedene juni, juli ogAugust 2005 og 2006 da trikker ble byttet ut med busser.

I Oktober 2006, linje 4 kjører på sin nye rute.

De 30. august 2010blir linje 4 linje T1 med det nye nettverket.

Rute og stasjoner

Spor

Ruten begynner på rue Charles de Gaulle i Saint-Priest-en-Jarez , ved siden av Saint-Étienne Universitetssykehus, og går deretter mot Rue Claude Bernard før den går inn på sitt eget sted og ankommer den første stasjonen; Parkklinikk . Linjen tar Avenue Pierre Mendès Frankrike, svært nær depotet hvor togene er lagret; den går opp hele denne alléen ved å betjene Lycée Simone Weil- stasjonene nær Lycée med samme navn, Cité de l'A Agricultureure og Musée d'art moderne før de går inn i Saint-Étienne . Linjen krysser Place Massenet og er til felles med linje T2 , den går deretter mellom Avenue de Verdun og Gare de Saint-Étienne-La Terrasse før den tar rue Bergson ( alene ) at den vil gå opp til Saint-Étienne-Carnot stasjon ved å betjene Quartier Grouchy- stasjonene ikke langt fra bassenget med samme navn, Geoffroy-Guichard fem minutter fra Stade Geoffroy-Guichard , Rue Barra , Chaléassière , Cité du Design ved siden av de la Cité du Design og deretter Place Carnot før du går under Saint-Étienne-Carnot stasjon og tar rue Charles-de-Gaulle. På denne gaten ligger Grand Gonnet og Place Jean Jaurès-stasjonene . Linjen går inn i den ganske smale rue du Président-Wilson som blir rue du Général-Foy mot Hôtel de Ville-stasjonen før den betjener Peuple Foy- stasjonen . Den krysser det berømte Place du Peuple der alle trikkelinjene krysser hverandre, på vei ut går den litt til høyre til Place des Ursules før den går tilbake til Cours Victor-Hugo og betjener Bourse du Travail-stasjonen . Den går gjennom rue du Général-Leclerc og tar deretter rue du Onze Novembre, og betjener Anatole France- stasjonen der T1-trikkene som går til Nordsykehuset passerer før du tar Rue Gambetta og betjener Antatole France- stasjoner , Saint-Louis og Peuple Gambetta ( Folkets plass). Det fortsetter rue du Onze-Novembre, e, sitt eget nettsted for å betjene Tréfilerie Campus og deretter Centre Deux regionale kjøpesenter før du går inn i Rue des Docteurs Charcot og betjener Bicentenaire- stasjonen . Linje T1 mellom Place Bellevue og betjener stasjonen med samme navn. Det tar rue Gabriel Péri og går til Bellevue Hospital , og etter å ha tatt Rue Ambroise-Paré, krysser det stedet Paul-Louis-Courier som kan sammenlignes med Place de l'Étoile med sine seks gater som starter fra dette stedet. Etter å ha tjent Paul Louis Courier tjener det til høyre for å ta rue Auguste-Keufer før du svinger til venstre på rue Président-Masaryk for å komme til terminalen Solaure i boligområdet med samme navn på N88 . Fra Solaure tar linjen rue Ambroise-Paré.

Hovedkonstruksjoner

Liste over stasjoner

          Stasjon Lat / lang Kommune Korrespondanse (r)
    ■     Nordsykehuset 45 ° 28 ′ 49 ″ N, 4 ° 21 ′ 51 ″ Ø Saint-Priest-en-Jarez T3 37
    •     Parc-Champirol 45 ° 28 ′ 37 ″ N, 4 ° 21 ′ 52 ″ Ø Saint-Priest-en-Jarez T3 P + R
    •     S. Weil videregående skole 45 ° 28 ′ 29 ″ N, 4 ° 22 ′ 02 ″ Ø Saint-Priest-en-Jarez T3 16 17 P + R
    •     Cité Agriculture 45 ° 28 ′ 23 ″ N, 4 ° 22 ′ 12 ″ Ø Saint-Priest-en-Jarez T3
    •     Museum for moderne kunst 45 ° 28 '14' N, 4 ° 22 '27' E Saint-Priest-en-Jarez T3
    •     Terrasse 45 ° 27 ′ 57 ″ N, 4 ° 22 ′ 43 ″ Ø Saint Etienne T3 8 17 25 27 C1 TER Rhône-Alpes
    •     Quartier Grouchy 45 ° 27 ′ 42 ″ N, 4 ° 22 ′ 51 ″ Ø Saint Etienne T3
    •     Roger Rocher Go Greens 45 ° 27 ′ 32 ″ N, 4 ° 22 ′ 54 ″ Ø Saint Etienne T3
    •     Barra Street 45 ° 27 ′ 21 ″ N, 4 ° 22 ′ 57 ″ Ø Saint Etienne
    •     Chaléassière 45 ° 27 ′ 14, N, 4 ° 22 ′ 59 ″ Ø Saint Etienne
    •     Designby 45 ° 27 ′ 01 ″ N, 4 ° 23 ′ 03 ″ Ø Saint Etienne T2
    •     Plasser Carnot 45 ° 26 ′ 51 ″ N, 4 ° 23 ′ 05 ″ Ø Saint Etienne T2 M9 10 12 21 TER Rhône-Alpes
    •     Grand Gonnet 45 ° 26 ′ 40, N, 4 ° 23 ′ 09 ″ Ø Saint Etienne T2 10 12
    •     Plasser Jean Jaurès 45 ° 26 ′ 30 ″ N, 4 ° 23 ′ 11 ″ Ø Saint Etienne T2 10 12
    •     Rådhus 45 ° 26 '19' N, 4 ° 23 '14' Ø Saint Etienne T2 M2 M3 M7 12 13 16 21 24 S3 S7
  ↓       Foy folk 45 ° 26 ′ 13 ″ N, 4 ° 23 ′ 16 ″ Ø Saint Etienne T2 M2 M3 M7 12 13 16 21 24 S3 S7
      ↑   Gambetta-folk 45 ° 26 ′ 09 ″ N, 4 ° 23 ′ 17 ″ Ø Saint Etienne T3
  ↓       Arbeidsutveksling 45 ° 25 '58' N, 4 ° 23 '17' E Saint Etienne T3
      ↑   Saint Louis 45 ° 25 ′ 57 ″ N, 4 ° 23 ′ 21 ″ Ø Saint Etienne T3
    •     Anatole Frankrike 45 ° 25 '48' N, 4 ° 23 '23' E Saint Etienne T3
    •     Wire tegning campus 45 ° 25 '36' N, 4 ° 23 '27' E Saint Etienne T3
    •     Senter to 45 ° 25 ′ 23 ″ N, 4 ° 23 ′ 31 ″ Ø Saint Etienne T3
    •     Hundreårsdag 45 ° 25 ′ 13 ″ N, 4 ° 23 ′ 33 ″ Ø Saint Etienne T3
    •     Fin utsikt 45 ° 24 ′ 56 ″ N, 4 ° 23 ′ 36 ″ Ø Saint Etienne T3 M1 M4 M7 22 23 P + R TER Rhône-Alpes
    •     Bellevue Hospital 45 ° 24 '46' N, 4 ° 23 '28' E Saint Etienne M1 M4
    •     Paul Louis Courier 45 ° 24 ′ 35, N, 4 ° 23 ′ 13 ″ Ø Saint Etienne
    ■     Solaure 45 ° 24 ′ 31 ″ N, 4 ° 22 ′ 59 ″ Ø Saint Etienne M1

Workshops

Alle tog lagres vekk i depot Transpole, hovedkvarter for STAS og hovedregister (9 ha).

Linjedrift

Reisetider og frekvenser

Linjen forbinder Nord Hospital til Solaure på 35 minutter. Linjen kjører med en trikk hvert 4. minutt i løpet av dagen mellom kl. 18 og 19 og hvert 15. og 20. minutt ved starten og slutten av tjenesten. Lørdag med hastighet på trikk hvert 8. til 10. minutt fra kl. 4.45 til kl. 10 og fra kl. 19.30 til 20.45, hvert sjette minutt fra kl. 10 til 19.30 og hvert 15. og 20. minutt ved starten og slutten av tjenesten. På søndager opererer linjen med en trikk hvert 24. minutt, i tillegg til linjene T2 og T3. I skoleferien opererer linjen med en trikk hvert 5. til 6. minutt fra kl. 06.00 til 19.30, en hvert 15. og 20. minutt ved starten og slutten av tjenesten.

Rullende materiell

Linjen drives av 1. generasjon og 2. generasjon Alsthom-Vevey togsett samt av CAF Urbos 3.

Tog Vevey-Alsthom

Den første serien, levert i 1991, inkluderte 15 enheter nummerert 901 til 915. Den ble tatt i bruk mellom 1991 og 1992, da linje 4 ble utvidet til Nordsykehuset. Alle togene i serien ble deretter utstyrt med stolper, de gamle PCC-kraftbilene var fortsatt i omløp. Da KKP sluttet å sirkulere, ble stolpene erstattet av strømavtagere. 8 av dem gjennomgikk en større renovering sommeren 2018 og februar 2020, mens resten av flåten gradvis vil bli trukket fra tjeneste etter at de 16 nye CAF Urbos 3-togsettene ble tatt i bruk.

En andre serie, levert i 1998, bestående av 20 enheter nummerert fra 916 til 935, har bare mindre forskjeller med sine eldre søstre (pall for PRM, vandrende dører, kameraer i stedet for speil). Strømmen samles av strømavtaker. Serien er i stand til å nå hastigheten på 55 km / t. Sistnevnte har gjennomgått en betydelig renovering som startet i 2014 med tog 922 og som endte definitivt i 2017 med tog 929. Denne renoveringen gjelder hovedsakelig innredningen med blant annet fornyelse av møbeltrekket, en forbedring av belysningen, en økning i sikkerhetsenheter (CCTV-kameraer) og utenfor, en ny utklipp.

Renovering av Alsthom-togsett (slutten av 2010-tiåret)

Fjorten Vevey-Alsthom-togsett hadde allerede gjennomgått en liten renovering i 2004-2005 av selskapet Safra d'Albi. Det samme selskapet ble valgt for å renovere 8 av Alsthoms 35 togsett. Her er de forskjellige tiltakene som er tatt:

En ny passasje av elektrisk kabel i taket opprettes. Taket på hytta er redesignet for ny klimaanlegg. Backspeilet erstatter speilene og et nytt førersete er installert. Når det gjelder rommene, blir neonlysene erstattet av lysdioder, og det er laget et nytt sitteområde for mer flyt med nye seter og et PRM-område. De lave etasjene er endret, og de som er hevet fra sak til sak, er dekket med et nytt grunnark. Trekkspilladgangene demonteres og repareres med nye vinduer og pakninger. Informasjonsskjermbildene for passasjerer er nye. Sirkulasjonen blir revidert med kroneskift. Årene males identisk innvendig og utvendig.

CAF Urbos

I 2013 lanserte nettverket en anbudsutlysning med sikte på å renovere 20 togsett innen 2017. Kontrakten på 3 millioner euro ble tildelt selskapet Safra.

Resten av flåten vil ikke bli renovert til slutt, og byen favoriserer en anbudsutlysning for 16 nye togsett i 2014. Den spanske produsenten CAF vinner anbudsutlysningen med sin Urbos-modell, mens byrået Lyonnaise Avant Première ble valgt for design av det nye materialet.

For 42 millioner euro er de 16 togene 33 meter lange og 2,15 meter brede. De første leveransene skulle opprinnelig finne sted våren 2016 kort tid før vertskapet for fotball-europamesterskapet. De nye togsettene begynte endelig å bli levert fra sommeren 2016 og vil spres over hele 2017. Den første kommersielle idriftsettingen ble innviet den3. mai 2017.

  • Lengde: 33 m
  • Bredde; 2,15 m
  • Maks hastighet: 55 km / t
  • Full lav etasje for å gi tilgang for bevegelseshemmede.
  • System klimaanlegg .

Kjøring og signalisering

Priser og finansiering

Prissettingen er identisk over hele STAS-nettverket, og er tilgjengelig med alle eksisterende billetter og abonnementer. En enhetsbillett tillater en enkelt reise uavhengig av avstand, med en eller flere mulige forbindelser med andre buss- og trikkelinjer i maksimum 1 time og 30 minutter mellom første og siste validering. En billett validert i trikk lar deg bruke hele nettverket, uavhengig av transportmåte. Returen er autorisert med samme billett.

Trafikk

Linjen er den travleste av trikke- og bussnettet inkludert. Den krysser byen fra nord til sør og viser en frekvens på opp til hvert 4. minutt. Det serverer flere universiteter, inkludert Tréfilerie Campus , Det medisinske fakultetet . Serverer byens viktigste kjøpesenter, Centre Deux . The North Hospital og Bellevue Hospital. Det serverer hyper-senteret og dets mange butikker. Linjen betjener tre SNCF-stasjoner: Saint-Étienne-Bellevue stasjon , Saint-Étienne-Carnot stasjon og Saint-Étienne-La Terrasse stasjon .

Merknader og referanser

  1. http://www.saint-etienne-metropole.fr/fileadmin/user_upload/06_vie_demo/le_fonctonnement/autres_instances/a_telecharger/R

Se også

Relaterte artikler