Linje fra Rémilly til Stiring-Wendel

Linje fra
Rémilly til Stiring-Wendel
Illustrasjonsbilde av artikkelen Ligne de Rémilly i Stiring-Wendel
Linjekart
Land Frankrike
Byer servert Saint-Avold , Forbach , Saarbrücken
Historisk
Idriftsettelse 1851  - 1852
Elektrifisering 1956  - 1957
Forhandlere Paris til Strasbourg  ( 1845  - 1854 )
Øst  ( 1854  - 1871 )
EL  ( 1871  - 1919 )
AL (Ikke innrømmet)  ( 1919  - 1937 )
SNCF  ( 1938  - 1997 )
RFF  ( 1997  - 2014 )
SNCF  (siden 2015 )
Tekniske egenskaper
Offisielt nummer 172 000
Lengde 51,363  km
Avstand standard (1435  m )
Elektrifisering 25  kV  - 50  Hz
Maksimal helling 11  ‰
Antall måter Dobbelt spor
Skilting BALL
Trafikk
Eieren SNCF
Operatør (er) SNCF
Trafikk ICE , TER , frakt

Den linje fra Rémilly til Stiring-Wendel er en dobbeltsporet linje som sørger for forbindelse med den tyske jernbanenettet. Det er spesielt dekket av ICE- og TGV-tog, som forbinder HB-stasjonene Paris-Est og Frankfurt am Main , og TER Lorraine-tog mellom Metz , Rémilly og Saarbrücken via Forbach .

Denne linjen utgjør linje 172 000 i det nasjonale jernbanenettet . Det var den østlige delen av den tidligere linjen 11 i EST-nettverket.

Historie

Bedømmelse av Metz-linjen ved den preussiske grensen til Saarbrücken er autorisert ved lov den19. juli 1845. Linjen deles ut den25. november 1845til herrene Despans de Cubières, de Pellapra, hertugen av Galliera og Blacque-Belair. Auksjonen er godkjent av ordinance on27. novemberfølgende. Den Compagnie du chemin de fer fra Paris til Strasbourg ble dannet fra13. november, men det er godkjenning av vedtektene ved kongelig resolusjon om 17. desember 1845 som godkjenner at den erstatter de første konsesjonærene.

Linjen ble åpnet i to seksjoner, fra Rémilly til Forbach i 1851 og fra Forbach til grensen i 1852.

Under den fransk-preussiske krigen i 1870 bygde germanske tropper en midlertidig linje ved Rémilly for å slutte seg til Frouard-Novéant-linjen utenom Metz.

Kjennetegn

Fartsgrenser

Ingen steder tillater linjen hastigheter over 130  km / t .

Linjehastighetsgrensene i 2017 er vist i tabellen nedenfor.

Fra (PK) Ved (PK) Grense (km / t)
Remilly (PK 0.389) Forbach (PK 47.165) 130
Forbach (PK 47.165) Stiring-Wendel (PK 51.363) 110

Merknader og referanser

  1. Lydklassifisering av Mosel transportinfrastruktur side 19 Bestilling
  2. "  N ° 12 131 - Lov om jernbanen fra turer til Nantes og fra Paris til Strasbourg: 19 juli 1845  ", Bulletin av lovene i kongedømmet Frankrike , Paris, Imprimerie Royale, iX, vol.  31, n o  1226,1845, s.  329 - 368 ( les online ).
  3. "  N ° 12 424 - Order of kongen som godkjenner bedømmelses, vedtatt 25. november 1845 for konsesjon av jernbanen fra Paris til Strasbourg: 27 november 1845  ", Bulletin av lovene i kongedømmet Frankrike , Paris , Imprimerie Royale, iX, vol.  31, n o  1259,1845, s.  1092 - 1094 ( les online ).
  4. "  N ° 20167 - Kongenes ordre om godkjenning av aksjeselskapet som ble dannet i Paris under navnet jernbaneselskapet fra Paris til Strasbourg: 17. desember 1845  ", Bulletin for lovene i Kongeriket Frankrike , Paris, Imprimerie Royale, iX, vol.  28 "ekstra parti", n o  818,1845, s.  761 - 776.
  5. Historie og militær organisering av jernbanene p51 Joseph Joesten, Paris, Henri Charles-Lavauzelle
  6. Kilde: Nominell maksimumshastighet på linjen, “Rémilly linje til Stiring-Wendel” , på data.sncf.com.

Se også

Bibliografi

Reinhard Douté, De 400 profilene for passasjerlinjer i det franske nettverket: linje 001 til 600 , vol.  1, skinnens levetid ,2011, 239  s. ( ISBN  978-2-918758-34-1 ) , "[172] Remilly - Saarbrucken (Tyskland)", s.  77.

Relaterte artikler

Ekstern lenke