Lockheed EP-3 | |
En US Navy EP-3 i flukt . | |
Bygger | Lockheed |
---|---|
Roll | Rekognoseringsfly |
Status | I tjeneste |
Antall bygd | 11 |
Mannskap | |
24 offiserer og underordnede medlemmer | |
Motorisering | |
Motor | Allison T56-A-14 |
Nummer | 4 |
Type | Turboprop |
Enhetens strøm | 4600 hk (3.450 kW) |
Dimensjoner | |
Span | 30,36 moh |
Lengde | 35,57 m |
Høyde | 10,27 m |
Vingeflate | 120,8 m 2 |
Masser | |
Tømme | 35.000 kg |
Maksimum | 64.400 kg |
Opptreden | |
Marsjfart | 650 km / t |
Topphastighet | 780 km / t |
Handlingsområde | 4400 km |
Den Lockheed EP-3 er et rekognoseringsfly basert på Lockheed P-3 Orion og drives av United States Navy siden 1960-tallet.
Det ble opprinnelig kjent under akronymet "ARIES" ( Airborne Reconnaissance Integrated Electronic System ).
EP-3 brukes av den japanske maritime selvforsvarsstyrken (5 i tjeneste) og av den amerikanske marinen .
De 1 st April 2001, En EP-tre av United States Navy kolliderte med en Shenyang J-8 av kinesiske marinen fra øya kinesiske av Hainan og Paracels , noe som forårsaket en diplomatisk krise mellom de to landene.
Etter kanselleringen av EP-X-programmet av budsjettmessige årsaker, planla den amerikanske marinen å erstatte EP-3E Aries II med MQ-4C Triton og MQ-8 Fire Scout droner . Alle P-3 Orion-fly som ble tildelt skvadron-spesielle prosjekter og alle EP-3E Aries II-fly skulle trekkes helt ut av drift innen 2020. Men fra september 2020 er fortsatt 5 EP-3Eer i bruk.