| Fødsel |
3. januar 1914 Elgin (Illinois) , USA |
|---|---|
| Død |
21. juni 1987 California , USA |
| Yrke | Elektro ingeniør |
| Andre aktiviteter |
Forretningsmann Entrepreneur Actor for TV commercials |
| Familie |
James Muntz Tee Vee "Teena" Muntz |
Earl William "Madman" Muntz (3. januar 1914 - 21. juni 1987) var en amerikansk forretningsmann og ingeniør som solgte og markedsførte biler og elektronikk i USA fra 1930-tallet til han døde i 1987. Han var banebrytende på TV-reklame gjennom sin eksentriske karakter av "Madman", sitt alter ego, som vakte oppmerksomhet fra publikum takket være hans uvanlige kostymer, hans akrobatikk og hans opprørende uttalelser. Muntz var også en pioner innen bilstereoen som oppfinneren av Stereo-Pak Muntz, bedre kjent under navnet patron 4 spor (4-spor), forgjengeren til kassetten 8-spor (8-spor) utviklet av Bill Lear .
Han utviklet en praksis kjent som " Muntzing ", som innebar å forenkle komplekse elektroniske enheter. Muntz produsert og markedsført de første svarte og hvite TV henhold til $ 100 og skapte en av de aller første hjem projektor for den store skjermen. Det er kreditert forkortelsen "TV" for "TV", selv om begrepet tidligere har blitt brukt for betegnelse av stasjoner som WCBS-TV . Muntz tjente en formue ved å selge biler, TV-apparater og stereoanlegg og båndopptakere. En Los Angeles Times-artikkel i 1968 antydet at verdien av biler som ble solgt av Muntz hadde nådd $ 72 millioner; fem år senere solgte han fjernsyn for 55 millioner dollar, og i 1967 solgte han stereoanlegg og båndopptakere for 30 millioner dollar.
Etter suksessen oppnådde han som selger av brukte biler med forhandler Kaiser-Frazer (i) fra Los Angeles og New York , grunnla Muntz Muntz Car Company , produsent av " Muntz Jet ", en sportsbil som fremkaller konturene til en jet . Bilen ble produsert mellom 1951 og 1953, under 400 enheter.
Muntz giftet seg syv ganger. Blant konene hans er skuespillerinne Joan Barton (som vises i Angel and the Badman med John Wayne ) og Patricia Stevens fra Patricia Stevens Finishing School . Phyllis Diller er en av hans mange erobringer. Han var venn med kjendiser som sanger Rudy Vallee , komiker Jerry Colonna , skuespiller Bert Lahr , TV-programleder Dick Clark og skuespiller Gene Autry .
Muntz ble fascinert av elektroniske enheter fra tidlig alder. Han bygde sin første radio i en alder av 8 og lagde en annen til foreldrenes bil klokken 14. Under den store depresjonen , som 15-åring, forlot han skolen han gikk på, Elgin High School , for å jobbe i foreldrenes jernvarehandel i Elgin, Illinois.
I 1934 åpnet Muntz sin første brukte bilforhandler i Elgin, med et lån på $ 500 . Han var bare 20 år da, og moren hans måtte signere de første salgskontraktene fordi han ikke var myndig for å inngå sine egne transaksjoner. Mens han var på ferie i California , oppdaget Muntz at brukte biler solgte for mye mer; Så han flyttet til California i en alder av 26 år for å åpne en forhandler i Glendale . Etter en anelse kjøpte han 13 nye høyrekjørte biler med sikte på å videreselge dem. Disse kjøretøyene hadde blitt produsert for asiatiske kunder og kunne ikke leveres på grunn av andre verdenskrig . En av disse bilene var en spesialbygd Lincoln for Chiang Kai-shek . Lokale aviser publiserte artikler om disse uvanlige bilene, og Muntz solgte dem innen to uker, fortsatt i fraktemballasjen. Like etter åpnet Muntz sitt andre forhandlerhus i Los Angeles og lukket Elgin's.
Muntz avviste det så utbredte synet om at brukte bilselgere skyldte sitt image et kjedelig bilde. Tvert imot, han valgte akrobatiske annonser og utviklet karakteren "Madman" for å gjøre dette. Hans flamboyante reklametavler og eksentriske radio- og TV-reklame gjorde ham raskt kjent. I sine brukte bilannonser ville han velge en modell og annonsere den som "dagens spesielle". Muntz hevdet at hvis bilen ikke solgte samme dag, ville han knuse den i stykker foran kameraet med en slegge. En annen av hans berømte slagord for TV-reklame var: “Jeg kjøper dem i detaljhandel og selger dem engros ... det er morsommere på den måten! ”(“ Jeg kjøper dem til utsalgspris og selger dem til engrospris ... det er morsommere på den måten! ”). Reklamene genererte slik reklame at komikere som Bob Hope , Jack Benny og Steve Allen konkurrerte med hverandre ved å lage "Madman Muntz" vitser i TV-opptredener. Pranksters, supportere fra University of Southern California, kalte til og med Muntz navn i pausen.
Muntzs innrømmelser ble turistattraksjoner på grunn av den tunge publisiteten han fikk fra TV-opptredener. En 1946-undersøkelse utført av Panner Motor Tours avslørte at de hadde blitt den syvende største turistattraksjonen i Sør-California . Muntz var forberedt på å ta betydelig risiko for å generere publisitet. I løpet av McCarthyismens periode spurte han en av sine rådgivere: "Tror du at jeg ville komme til overskriftene hvis jeg ble medlem av kommunistpartiet?" "
I 1948 prøvde racerbildesigner og grunnlegger av Kurtis Kraft , Frank Kurtis , å markedsføre en ny sportsbil med to passasjerer: Kurtis Kraft Sport. I 1950 hadde bare 36 eksemplarer blitt solgt. I 1951 solgte Kurtis utvinningstillatelsen til Muntz for bare 200 000 dollar . Sistnevnte gjorde dem til "Muntz Jet". Jet ble opprinnelig produsert på Glendale, der Muntz bestemte seg for å forlenge karosseriet til toseter av Kurtis Kraft Sport med 33 cm , for å gjøre det til et kjøretøy for fire passasjerer. Han byttet ut Ford Flathead V8-motoren med en kraftigere motor: Cadillac V8-motoren . Senere, etter å ha produsert bare 28 jetfly i California, flyttet Muntz produksjonen til en ny fabrikk i Evanston , Illinois , forlenget karosseriet med 8 cm og erstattet Cadillac V8 med en billigere motor : Lincoln sideventilmotor .
Strålen dukket opp på forsiden av tidsskriftet Popular Science iSeptember 1951sammen med Jaguars og MGs . Designet var unikt, med aluminiumspaneler og avtakbart glassfibertak . Fargevalget var ekstravagant, med navn som “March Red”, “Stratosphere Blue” eller “Lime Mist” og interiøralternativene tillot valg av alligator eller spansk kunstlær . Baksetene og armlenene inneholdt en full cocktailbar.
Jet kunne nå en toppfart på 201 km / t og akselerasjon fra 0 til 80 km / t på 6 sekunder , noe som var en bemerkelsesverdig ytelse for en bybil på den tiden. Den raskeste bilen i produksjon i 1953 var Pegaso Z-102 Supercharged sportsbil , med en toppfart på 249 km / t . Blant de berømte eierne av Jet, regner du lederen av CBS på den tiden, Frank Stanton , og skuespillerne Mickey Rooney og Lash LaRue .
Arbeidet og materialene som ble brukt til å produsere Jet, økte prisen, og i 1954, etter å ha solgt rundt 400 biler og tapt omtrent $ 1000 hver , stengte Muntz selskapet. Muntz Jets er høykvalitets samlebiler i dag og regnes som forgjengerne til Corvette og Ford Thunderbird .
Muntz la sine planer om å selge fjernsyn i 1946, og salget begynte i 1947. Selv om han spilte dåren i TV-reklamene sine, var Muntz en erfaren forretningsmann og en selvlært elektronisk ingeniør . Ved prøving og feiling, ved å ta fra hverandre TV- ene Philco , RCA og DuMont , fant han en måte å redusere antall elektroniske komponenter på enhetene til sin enkleste form. Denne praksisen var også kjent under navnet " Muntzing ".
På 1940- og 1950-tallet bestod de fleste TV-apparater av komplekse utstyr, ofte med mer enn 30 elektronrør , for ikke å nevne reostater, transformatorer og andre tunge deler. Av denne grunn var de vanligvis veldig dyre: en amerikansk-produsert TV før andre verdenskrig med visning på 8 cm kostet 125 $ , tilsvarende 1863 $ i 2007; modellen med en skjerm på 30 cm kostet 445 $ , tilsvarende 6633 $ i 2007. I 1954 eide bare 55 prosent av amerikanske husholdninger en TV, selv om de har eksistert i forskjellige former i over 40 år. Åtte år senere eide 90 prosent av amerikanske husholdninger TV.
Muntz utviklet et TV-chassis som kunne produsere et monokromt bilde av akseptabel kvalitet med 17 rør. Han hadde ofte med seg et par trådklemmer, og da han følte at en av hans ansatte var "over-engineering" på en krets, kuttet han komponenter til bildet eller lyden opphørte. I det øyeblikket sa han til ingeniøren: "Jeg tror du burde legge den siste delen tilbake", før du drar.
Markedsført som "Muntz" av firmaet hans, Muntz TV, Inc., var de forenklede enhetene de første svart-hvitt-TV-ene som ble solgt i USA for mindre enn $ 100 . Muntz var også den første forhandleren som målte skjermene hjørne mot hjørne, snarere enn bredde. Mottakerne solgte godt og var pålitelige, ikke minst fordi det reduserte antall rør genererte mindre varme. Innlegg fungerte bra i urbane områder, hvor overføringstårnene var nær nok til å gi et sterkt signal. De presterte dårlig med et svakere signal, siden de fleste komponentene Muntz fjernet ble brukt til å forbedre ytelsen i fjernere områder. Dette var en beregnet avgjørelse: Muntz foretrakk å overlate høyeffekts-TV med lavt volum til konkurrentene sine på RCA eller Zenith Electronics, og rettet i stedet mot en klientell bestående av leietakere med begrensede økonomiske midler. Flere byleiligheter forbød eksterne antenner og installasjon av slike antenner, når det er tillatt, kan koste opp til $ 150 . Muntz løste dette problemet ved å legge til innebygde antenner til enhetene sine. I 1952 var verdien av Muntz TV Inc. rundt 49,9 millioner.
Muntz fortsatte å bruke sin “Madman” -figur i mange av sine reklamefilmer. I en TV-shopping som vanligvis ble presentert etter Ed Sullivan Show , promoterte Muntz, kledd i lange undertøy og en lue Napoleon , sin nye TV 36 cm ved å si "Jeg vil gi dem bort, fru mål. Muntz vil ikke la meg. Hun er gal! ("Jeg vil gi dem bort, men Madame Muntz lar meg ikke gjøre det. Hun er gal!"). En annen annonse inneholdt fanfare-musikk med tekster på Muntz-TV-er og animasjon av Oskar Fischinger . Radioreklamene, som Muntz sendte opptil 170 ganger om dagen, fulgte opprinnelig et klassisk musikk-tema bygget rundt stavemåten til Muntz navn. Imidlertid overbeviste han raskt radiostasjoner om å kjøre reklame som bedre samsvarte med hans karakter. I en av dem ropte Muntz "Slutt å stirre på radioen din!" ("Slutt å stirre på radioen din") Disse reklamene ble fulgt av mailing av kampanjer med tusenvis av TV-knapper til potensielle kunder, ledsaget av et notat som sa: "Ring oss så møter vi opp med resten av settet!" ("Ring oss så tar vi deg resten av jobben!").
I følge noen kilder var Muntz forfatter av forkortelsen "TV". Den sky-skriving var en del av Muntz markedsføring teknikker, men etter å observere opprettelsen av en av disse annonsene, la han merke til at bokstavene begynte å dimme og visne selv før føreren kan ende d 'stave ut 'Muntz TV'. Muntz bestemte seg derfor for å bruke forkortelsen "TV". Den hadde imidlertid blitt brukt i ankebrev fra TV-stasjoner som WCBS-TV , som adopterte den i 1946. Muntz kalte også datteren sin "Tee Vee", selv om hun vanligvis ble referert til som "Teena"., Da " Tee ".
Med fremkomsten av fargefjernsyn på midten av 1950-tallet ble markedet for svart-hvitt-TV mindre. Kreditorene til Muntz kuttet av midlene hans i 1954. Muntz innrømmet at selskapet hadde tapt 1.457.000 $ fra aprilAugust 1953 og til tross for et forsøk på omorganisering gikk Muntz konkurs og stengte selskapet i 1959. Imidlertid fortsatte Muntz suksess med salg av biler og elektronikk.
Forsøk på å kombinere de to viktigste nisjeene, bilene og stereoanleggene, oppfant Muntz Muntz Stereo-Pak, en patron med fire spor for magnetbånd. Firesporet var den direkte forfedren til Stereo 8-kassetten , også kjent som "8-spor", senere utviklet av den amerikanske oppfinneren Bill Lear . Stereo-Pak patronen ble inspirert av Fidelipac endeløse loop patron, designet av oppfinneren George Eash og brukt av radiostasjoner. Muntz gjorde stereoopptak til en standard funksjon av produktet på grunn av den brede tilgjengeligheten. Før Muntz utviklet Stereo-Pak, var de eneste enhetene som var i stand til å spille av et opptak, enheter som brukte grammofon, som Highway Hi-Fi oppfunnet av Peter Goldmark . Disse enhetene brukte 16 2/3 rpm plater eller 45 rpm grammofonplater , som hadde en tendens til å hoppe når kjøretøyet rullet over en støt. Forsøk på å øke tonearmtrykket for å løse dette problemet førte til at platene ble slitt for tidlig.
Muntz designet derfor en stereomagnetisk båndspiller kalt Autostereo for biler og hadde den produsert billig i Japan. Autostereo kunne spille et helt album uten å måtte bytte spor eller snu båndet, hoppet ikke over eller slites ut for tidlig som grammofonspilleren gjorde. Antall knapper og kontroller ble redusert til et minimum for å tillate føreren å konsentrere seg om veien. Spilleren ga forbrukerne større kontroll over lytteopplevelsen, siden den aldri spilte reklame eller offentlig kunngjøring, i motsetning til radiosendinger. Muntz solgte stasjoner og kassetter gjennom sine egne butikker og franchiser i Florida og Texas.
Muntz lydprodukter var så lønnsomme at han i 1962 kansellerte avtalene med båndreproduksjonsfirmaer for å stifte sitt eget selskap for å produsere forhåndsinnspilte Stereo-Pak-kassetter. De fleste plateselskaper produserte ikke Stereo-Pak patroner selv; imidlertid, Muntz Electronics Corporation som ga lisenser for alle de store etikettene og produserte hundrevis av forskjellige kassetter på midten til slutten av 1960-tallet, presenterte Muntz Autostereo sine lesere og Stereo-Pak-kassetter under varemerket Stereo-Pak i 1967 Consumer Electronics Show .
Autostereo-spilleren, som selges fra $ 129 i 1963, var en populær ettermarkedsoppgradering blant de rike og berømte i Beverly Hills . Frank Sinatra brukte den i Buick Riviera , Dean Martin i Corvette og Peter Lawford i Ghia . James Garner , Red Skelton og Lawrence Welk brukte også Autostereos i bilene sine. Barry Goldwater kjøpte en til sønnen. Jerry Lewis spilte inn manusene sine på Stereo-Pak patroner for å lære linjene hans mens han kjørte.
Muntz prøvde å gi leserne og kassettene et moderne og oppdatert bilde. Hennes utskriftsannonser viste ofte at leserne kjørte i iøynefallende sportsbiler og inkluderte vanligvis en attraktiv ung modell og et suggestivt slagord. De fleste ansatte i butikkene hans i California var attraktive unge kvinner, kledd i fargerike klær.
Bill Lear distribuerte Stereo-Pak i 1963, med den hensikt å installere enheter i hans Learjet- fly . Imidlertid bestemte han seg nesten umiddelbart for å revidere designet sitt for å dekke hans egne behov og gjøre det til Stereo 8. Systemet. Markedet for firespors-systemet hadde forsvunnet innen 1970 på grunn av konkurranse fra Stereo 8-systemet, noe som reduserte kostnadene ved å bruke mindre magnetbånd og en mindre kompleks kassettmekanisme. Selv om firesporet system hadde høyere trofasthet fordi båndhastigheten var dobbelt så høy som for Stereo 8-systemet (firesporet hadde større hoder og bedre båndbredde), ble sistnevnte raskt det dominerende formatet for bilstereoanlegg på slutten av 1960-tallet. The Ford Motor Company begynte å introdusere Stereo 8 spillere i sine 1965-modeller, og de ble en standard opsjon året etter.
I et intervju for The Videophile-nyhetsbrevet i 1979 avslørte Muntz at hovedproblemet som Stereo-Pak-selskapet sto overfor hadde vært retur. Han forklarte at Stereo-Pak-fabrikken måtte reprodusere hundretusenvis av patroner når de reproduserte verkene til viktige kunstnere som Beatles . Men da et album ble mindre populært, ville detaljister returnere usolgte patroner med krav om kreditt på nye spor. Muntz var uforberedt på avkastningen, og som et resultat endte de enorme kostnadene ved den usolgte varen med å utslette fortjenesten til Stereo-Pak-virksomheten.
På slutten av 1970 stengte Muntz sin Stereo-Pak-virksomhet etter at en brann skadet hovedkontorene hans alvorlig. Han valgte det voksende hjemmevideomarkedet. På midten av 1970-tallet ga Muntz fargefjernsyns-katodestrålerør Sony et skjermbilde på 38 cm med spesielle linser og reflekterende speil for å projisere bilder på en større skjerm. Disse primitive enhetene ble plassert i en stor trekonsoll. De ble de første storskjermprojektorene som ble solgt til hjemmebruk.
Projektorene ble produsert på Muntz hovedkontor i Van Nuys , California. Sonys salgsdivisjon i USA var ikke klar over at Muntz handlet direkte med den originale utstyrsdivisjonen i Tokyo, som sendte TV-rammene direkte til dem. Takket være Muntz talent for masseannonsering og egenmarkedsføring, var produksjonen av projektorer innen 1977 en millionvirksomhet. Muntz introduserte raskt Betamax videospillere fra Sony i sin butikk, samt VHS fra JVC og RCA , med et showroom som eksemplifiserte potensialet i en "hjemmekinoopplevelse".
I 1979 bestemte Muntz seg for å selge blanke bånd og videospillere med tap for å lokke kunder inn i utstillingslokalet sitt, hvor han ville prøve å selge projeksjonssystemene til dem. Hans suksess fortsatte til begynnelsen av 1980-tallet, da han bestemte seg for å investere store summer i Technicolors Compact Video Cassette (CVC) , et 6 mm system designet for å konkurrere med Betamax hjemmevideosystemer, VHS og Super 8 . CVC-formatet var en kommersiell feil, salget gikk raskt ned, og Muntz-butikken stengte kort tid etter.
Rett før han døde av lungekreft i 1987, konsentrerte Muntz sin detaljhandelaktivitet innen mobiltelefoner og parabolantenner , i et leiefirma for fritidsbiler kalt "Muntz Motor Mansions" og i prefabrikkerte aluminiumshus. Han kom overskriftene,Februar 1985Ble den første forhandleren som solgte en mobiltelefon Hitachi for mindre enn 1000 $ , mens de fleste mobiltelefoner for to år siden ble solgt rundt 3000 $ . Ved hans død var han Los Angeles 'ledende mobiltelefonforhandler. På slutten av livet kjørte Muntz en spesialdesignet Lincoln Continental , med en TV installert i dashbordet: Muntz hevdet at det hjalp ham med å "kjøre bedre".
Etter hans død fortsatte barna hans, James og Tee, å drive to Muntz-butikker i Van Nuys og Newhall ; de andre butikkene var franchisetakere. James brukte farens reklameteknikker for å lage prangende annonser som irriterte konkurrentene så mye at de kalte dem "cutthroat."
"Madman" -metoden, banebrytende av Muntz, ble senere kopiert av andre California-forhandlere, inkludert bilselger Cal Worthington og elektronikkjeden Crazy Eddie i New York-området . I Crazy Eddie TV-reklamene kastet radiomannen Jerry Carroll seg på kameraet og hoppet rundt stammende rundt, og avsluttet alltid med slagordet "Crazy Eddie: Our prices are insaaaaaane!" ”(“ Crazy Eddie: prisene våre er sprø! ”). Gjennom sine annonser for Crazy Eddie ble Carroll en fremtredende skikkelse på 1980-tallet, og til og med gjorde en opptreden i filmen Splash .
Muntz kulturelle innvirkning har vært slik at navnet hans har blitt nevnt i romaner, inkludert barnas roman The Neddiad: How Neddie Took The Train, Went To Hollywood, And Saved Civilization av Daniel Manus Pinkwater , The Lost Get-Back Boogie. ( The boogie of lost dreams ) av James Lee Burke , og Four Roses in Three Acts av Franklin Mason.
En produksjon kalt Madman Muntz: American Maverick hadde premiere på filmfestivaler i 2007. Regissert av Dan Bunker og Judy ver Mehr, ble den produsert av Jim Castoro, eier av en original Muntz Jet. Filmen var en del av det offisielle utvalget av San Fernando Valley International Film Festival og Ole Muddy Film Festival. Filmen beskriver Muntzs liv ved å dvele ved hans fargerike karriere og inkluderer intervjuer med folk som kjente ham og hjemmevideoer, levert av barna hans.
KCET- dokumentaren fra 1997 Flere ting som ikke er her lenger inkluderte en del på Muntz og presenteres regelmessig av stasjonen i abonnementsperioder.
I 2001 ble Madman Muntz posthumt innført i Consumer Electronics Hall of Fame .