Malcolm Campbell

Malcolm Campbell Bilde i infoboks. Biografi
Fødsel 11. mars 1885
Chislehurst , Kent , Storbritannia
Død 31. desember 1948(63 år gammel)
Reigate , Surrey , Storbritannia
Begravelse St. Nicholas kirke ( d )
Nasjonalitet Britisk
Opplæring Uppingham School ( in )
Aktiviteter Journalist , racerfører
Barn Donald campbell
Annen informasjon
Politisk parti Høyre
Våpen British Army , Royal Air Force
Militær rang Major ( in )
Konflikter Andre verdenskrig
Første verdenskrig
Sport Bilkonkurranse
Utmerkelser Motorsports Hall of Fame of America
Knight Bachelor
Grav av Malcolm Campbell.JPG Utsikt over graven.

Sir Malcolm Campbell (født den11. mars 1885i Chislehurst , deretter i Kent og nå i Stor-London , og døde den31. desember 1948i Reigate i Surrey ) er en racerfører britisk som vant mange fartsrekorder på land og sjø gjennom årene 1920 - 1930 . Hans sønn, Donald Campbell , fortsatte familietradisjonen ved å forbedre rekordene sine.

Biografi

Malcolm Campbell ble født i 1885 i Chislehurst, Kent. Han er den eneste sønnen til William Campbell, en selger av diamanter i Hatton  (in) Garden, London Borough of Jewelers . Han ble utdannet ved Uppingham School og studerte diamanthandel i Tyskland . Det var der han tilegnet seg lidenskapen for motorsykler og racing. Tilbake i England jobbet han to år for Lloyd's of London uten å tjene lønn, deretter et år til et pund i uken.

Fra 1906 til 1908 vant han tre til London til Lakes End Trials (et motorsykkelritt). I 1910 startet han sine første billøp på Brooklands . Han kaller bilen sin Blue Bird etter stykket L'Oiseau bleu av Maurice Maeterlinck, som han så på Haymarket Royal Theatre . Han giftet seg med Marjorie D. Knott i 1913 , men skilte seg to år senere. Han giftet seg senere med Dorothy Evelyn Whittall i 1920 i Westminster . Sønnen deres, Donald, ble født i 1921 og datteren Jean i 1923 .

Campbell tjente i mellomtiden under første verdenskrig i dronningens eget kongelige West Kent-regiment og i Royal Flying Corps of the RAF (under krigen var han ansvarlig mellom 1940 og 1942 for å befale den militære kontingenten som var ansvarlig for evakuering av kongen George  VI og hans familie i tilfelle en tysk invasjon av britisk territorium).

Han brøt fartsrekord for første gang i 1924 på 235,22  km / t ( 146,16  mph ) på Pendine Sands nær Carmarthen Bay i en Sunbeam 350HP V12, nå utstilt på Beaulieu Automobile Museum . Campbell slo til sammen ni rekorder mellom 1924 og 1935, inkludert tre på Pendine Sands og fem på Daytona Beach . De4. februar 1927han satte landhastighetsrekorden på Pendine Sands, med en kilometer på 281,447 kilometer i timen ( 174,883  mph ) og en mil på 280,386 kilometer i timen ( 174,244  mph ), med en Campbell-Napier Blue Bird (i gjennomsnitt beregnet mellom to sammenkoblede poeng tur-retur på under en time).

I 1927 vant han Boulogne Grand Prix på Bugatti Type 39A (så vel som i 1928 på Delage 15-S8) og Junior Car Club 200 mil løp på Bugatti .

Han er den store rivalen til landsmannen Henry Segrave, en Grand Prix- rytter (som har tre homologerte landrekorder til hans ære), i en avstandsduell mellom de to mennene mellom 1926 og 1931, lykkes amerikaneren Ray Keech med å slå bonden i 1928 på selve stedet for deres bedrifter, i Daytona , mens JG Parry-Thomas skulle dø der i 1927 (italieneren Giulio Foresti hadde nesten gjort det samme på slutten av året).

Han prøvde uten hell å gå inn i parlamentet i London ved stortingsvalget i 1935, i Deptford som medlem av det konservative partiet .

Han er en av de få platemennene i sin tid som har dødd av naturlige årsaker, i en alder av 63 år.

Utmerkelser

Løp

Records

På jorden På vannet
  • Etter å ha designet en nautisk versjon av Bluebird på Tilgate Lake i Tilgate Park ( Crawley ), taklet han vannhastighetsrekorden , som han holdt fire ganger. Takket være Bluebird K4 , oppnådde han 228,108  km / t på19. august 1939, i Coniston Water (England).

Kronologisk bildegalleri

  • The Blue Bird Sunbeam 350HP av de første to verdensrekorder i 1924 og 1925 ( Beaulieu Automobile Museum )

  • Minneplakk for 21. juli 1925ved Pendine, på Sunbeam 350HP ( Saint John's Parks markedsvegg , Sunbeam bygges i nærheten, i Wolverhampton )

  • The Blue Bird sluttenJanuar 1927, med tanke på den tredje posten av 4. februar i Carmarthen (den første av bilen)

  • Carmathen Record Day

  • Carmathen 1927: Campbell forklarer tilskuere hvordan håndverket fungerer

  • Den blå fuglen for19. februar 1928(den første på Daytona Beach )

  • Campbell-Napier-Arrol Aster Blue Bird i Cape Town i 1929, for25. aprilpå Verneukpan

  • Verneuk-pannen, en enorm saltslette sør for Kenhardt  ( fr )

  • Campbell-Napier-Railton Blue Bird , Campbell, 1930

  • The Blue Bird på Daytona Beach, The5. februar 1931

  • Campbell-Railton Blue Bird på Daytona Beach,3. september 1935

  • Campbell ved Lago Maggiore i 1937 (ombord på Blue Bird K3 )

Utmerkelser

Merknader og referanser

  1. (in) "  Vinnere av Grand Prix Boulogne (1909-1928)  " , på theracingline.net
  2. (i) "  The Brooklands Races  " på TeamDAN.com

Bibliografi

  • (no) Malcolm Campbell , My Great Adventure Speed ,1931
  • (en) Malcolm Campbell , The Romance of Motor Racing ,1936
  • (en) Malcolm Campbell , The Peril from the Air ,1937
  • (en) Malcolm Campbell , Veien og problemet med deres sikkerhet ,1937
  • (en) Malcolm Campbell , My Thirty Years of Speed , Hutchinson & Company, Limited,1937
  • (no) Ronald Samuel Lyons og Malcolm Campbell , Sir Malcolm Campbells bok av kjente bilister , Blackie & son limited,1937
  • Léo Villa , The Record Breakers, Sir Malcolm & Donald Campbell ,1969
  • "  Major Campbell: The Obstinate of Records  ", L'Enthousiaste. Menneskers historie og deres kjøretøy , nr .  8,November 1978, s.  12-20.

Relaterte artikler

Eksterne linker