McLaren M26
McLaren M26
McLaren M26 utstilt på Donington Museum
| Team |
Marlboro Team McLaren Löwenbräu Team McLaren |
|---|---|
| Bygger | Mclaren racing |
| Modellår | 1977 til 1979 |
| Designere | Gordon coppuck |
| Ramme | Monocoque i aluminium |
|---|---|
| Oppheng foran | Overarm, nedre trekant og fjærer |
| Fjæring bak | Pressede armer, ben og fjærer |
| Motorens navn | Ford - Cosworth DFV |
| Forskyvning |
2.993 cm³ 475 hk ved 11.000 o / min |
| Konfigurasjon | 90 ° V8 |
| Motorstilling | sentralt bak |
| Girkasse | Mclaren hewland |
| Antall rapporter | 6 |
| Bremsesystem | Skivebremser - Lockheed / Ferodo |
| Dimensjoner og vekt |
Akselavstand: 2737 mm Spor foran: 1 702 mm Spor bak: 1 676 mm Vekt: 608 kg |
| Brensel | Texaco (1978), Castrol (1979) |
| Dekk | Godt år |
| Piloter |
James Hunt Jochen Mass Patrick Tambay Bruno Giacomelli Brett Lunger |
|---|---|
| Start | Nederlandsk fastlege 1976 |
| Løp | Seire | Stang | Beste runde |
|---|---|---|---|
| 30 | 3 | 3 | 1 |
| Konstruktormesterskap | 0 |
|---|---|
| Pilotmesterskap | 0 |
Kronologi av modeller ( 1976 - 1977 - 1978 - 1979 )
Den McLaren M26 er en Formel 1 enkelt - seters designet av engelsk ingeniør Gordon Coppuck og gikk inn for 1976 , 1977 , 1978 og 1979 sesongene .
1976
Coppuck, lavere og lettere enn M23, begynte å designe M26 i begynnelsen av 1976-sesongen for en midt-sesongdebut. Den første Grand Prix av M26 finner sted i Holland med den tyske Jochen-messen som slutter på poeng, på niendeplass. M26 er ikke lenger i bruk resten av sesongen, ettersom det fremdeles er noen designproblemer foran bilen.
1977
M26 dukket opp igjen under den spanske Grand Prix i Jarama der James Hunt trakk seg på grunn av motorfeil. Til tross for en vanskelig start klarte Hunt å vinne tre løp, i Storbritannia, USA og Japan. Han signerer også tre pole positioner. Mass fikk bilen mye senere på året og klarte å komme på pallen i Canada. Totalt 39 poeng blir scoret med U26, og 21 med U23 ved årets start, noe som gjør at McLaren kan avslutte på tredje trinn på pallen.
1978
Mclaren M26 er oppdatert for 1978-sesongen, og franskmannen Patrick Tambay erstatter messen. Etter en lovende første Grand Prix presenterte Lotus-teamet sin revolusjonerende 79 som utnyttet bakkeeffekten og M26 ble totalt foreldet. Hunt kobler uttakene og plasserer utenfor poengene.
Midtsesongen modifiserer Gordon Coppuck M26 slik at den delvis kan utnytte bakkeeffekten, inkludert utvidelse av pontongene, endring av suspensjoner og tilsetning av små finner foran og bak, men uten en testfører for å bedømme effektiviteten til bilen, disse endringer gir ingen forbedring.
McLaren M26E
Denne bilen, produsert i ett eksemplar beregnet på James Hunt (som hadde knust understellet under en kollisjon med Emilio de Villota ved den spanske Grand Prix-testen i Jarama 1978), startet sin eneste start i 1978 International Trophy., På Brands Hatch. , et ikke-verdensmesterskapsløp.
McLaren M27
Samme år ønsket McLaren å erstatte M26, som var over ett år gammel, med M27. Prosjektet ble raskt forlatt fordi M27 ikke er designet for å utnytte bakkeeffekten , og ikke er i stand til å konkurrere med Lotus 79 fra Colin Chapman .
M26 avsluttet derfor 1978-sesongen og bestred også de to første Grand Prix i 1979, i Argentina og Brasil, før den ble erstattet av M28.
1979
I 1979 ble M26 erstattet av McLaren M28 , designet for å bruke bakkeeffekt. Patrick Tambay bruker fortsatt U26 i to løp i 1979, og slutter med pensjon i Brasil og ikke-kvalifisering i Belgia. Denne ikke-kvalifiseringen markerer den siste opptredenen av en M26 i verdensmesterskapet.
Fullt resultat i verdensmesterskapet
McLaren offisielle team
| Årstid | Stabil | Motor | Dekk | Pilot | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 1. 3 | 14 | 15 | 16 | 17 | Poeng innskrevet | Rangering |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1976 | Marlboro Team McLaren | Ford Cosworth DFV V8 | G | BRE | ANNONSER | USW | ESP | BEL | MIN | SAKSØKE | ENG | GBR | ALLE | AUT | NED | ITA | KAN | BRUK | JPN | 74 (75) * | 2. nd | ||
| Jochen-messen | 9 | ||||||||||||||||||||||
| 1977 | Marlboro Team McLaren | Ford Cosworth DFV V8 | G | ARG | BRE | ANNONSER | USW | ESP | MIN | BEL | SAKSØKE | ENG | GBR | ALLE | AUT | NED | ITA | BRUK | KAN | JPN | 60 * | 3. rd | |
| James jakter | Abd | 7 | 12 | 3 | 1 | Abd | Abd | Abd | Abd | 1 | Abd | 1 | |||||||||||
| Jochen-messen | 4 | Abd | 6 | Abd | 4 | Abd | 3 | Abd | |||||||||||||||
| 1978 | Marlboro Team McLaren / Löwenbräu Team Mclaren | Ford Cosworth DFV V8 | G | ARG | BRA | ANNONSER | USW | MIN | BEL | ESP | SVE | ENG | GBR | GER | AUT | NED | ITA | BRUK | KAN | 15 | 8. th | ||
| James jakter | 4 | Abd | Abd | Abd | Abd | Abd | 6 | 8 | 3 | Abd | Dsq | Abd | 10 | Abd | 7 | Abd | |||||||
| Patrick Tambay | 6 | Abd | Abd | Abd | 7 | forf | Abd | 4 | 9 | 6 | Abd | Abd | 9 | 5 | 6 | 8 | |||||||
| Bruno Giacomelli | 8 | Abd | 7 | Abd | 14 | ||||||||||||||||||
| 1979 | Marlboro Team Mclaren | Ford Cosworth DFV V8 | G | ARG | BRÉ | ANNONSER | EUO | ESP | BEL | MIN | ENG | GBR | ALLE | AUT | PB | ITA | KAN | EUE | 15 * | 7 th | |||
| Patrick Tambay | Abd | NQ |
- * Alle poeng ble scoret med McLaren M23 i 1976.
- * 21 poeng ble scoret med McLaren M23 i 1977.
- * Alle poeng ble scoret med McLaren M28 og deretter M29 i 1979.
Private lag
| Årstid | Stabil | Ramme | Motor | Dekk | Pilot | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 1. 3 | 14 | 15 | 16 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1978 | ARG | BRA | ANNONSER | USW | MIN | BEL | ESP | SVE | ENG | GBR | GER | AUT | NED | ITA | BRUK | KAN | |||||
| Liggett Group / B & S fabrikasjoner | M26 | Ford Cosworth | G | Brett lunger | npq | 7 | nq | nq | Abd | 8 | npq | 8 | Abd | Abd | |||||||
Bildetekst: her